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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
純正のクラッチが重いので装着しました。
3段調整できる一番軽いポジションで調整してやっと”並”の重さになりました。
装着は一般整備ができる人なら簡単に出来ると思います。
公道を走行する人は別売りのミラーアダプタか市販のミラーホルダーが必要になります。
セロー225Wの場合、クラッチのON/OFFスイッチが純正ホルダについているので、ホルダからまるごと外してどこかに仮止めしておけば問題ないようです。
クラッチを握った状態で導通するところ常時導通状態になるのでセルを回す時は気をつけて下さい。
取付けボルトヘッドの精度がすごく悪いので締付けの時には注意が必要です。
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タイトル通りです。
作り（機能）としては問題ないのですが……。
不良品として交換してもらえばよかったのかもしれませんが、取り敢えず機能として（締め付け）に問題が無いレベルだったのでそのまま使用しました。
ぱっと見の質感もそこそこ良いだけに残念な話です。
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5.0/5
フェンダーレス化の伴い純正ウインカーステーとデイトナスリムリフレクターと
一緒につけました。取り付けには1時間ほどかかりました。
ノーマルのもっさり感がなくなり随分すっきりしました。
付属のギボシ端子は使わずにデイトナの110型3極カプラーを使って結線し、
いつでもノーマルに戻せるようにしました。
LEDテールランプは明るくて消費電力も少ないのでバッテリーの温存できるん
ではないでしょうか。
ただ、裏側の防水対策は不安があるような気がしますが、そのままつけました。
角ばったテールライトはDRZ400SMのイメージに合っていていいんじゃないで
しょうか。
説明書もわかりやすくストレスなく作業できました。
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3.0/5
邪魔な時には折り畳めて車に積むときなどに助かります。林道アタックやコースでの転倒では簡単に折れてしまうので外してしまったほうがいいでしょう。
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3.0/5
ナンバープレートの下側を挟み込むツメ部分の幅がまったく足りません。自分でペンチで広げましたが、何回か繰り返すと折れてしまいそうです。付属のボルトナットも精度が悪く締めこめられませんでした。見た目はかっこいいのですが。。。
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3.0/5
純正より安かったので購入しましたが、
パッケージが破れていて何だか少し不安。
とりあえず装着して様子見です。
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2.0/5
ドリブンスプロケットを交換したので、消耗品という意味で、
交換しました。
商品の品質については、値段どおりだと思います。
純正部品に交換にしたほうが、安心のような気がします。
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2.0/5
【Webikeモニター】
残念ながら当方のエアバルブ（L型）には適合しませんでした。
タイヤ交換予定があり、その際にストレート型のエアバルブに交換予定のため、
事前にこの商品を購入し現在のL型エアバルブで試用してみたのですが、どんな
に締め込んでも「シュー」とエアが漏れてしまいます。
Webike様に相談すると、迅速にメーカー様と連携され、すばやく交換品を送付
いただいたのですが、これを装着しても残念ながらエア漏れが起きました。
もしかしたら、本製品には適合しないエアバルブが存在するのではないかと思います。
ただ、500円以下の商品の不具合にもかかわらず、Webike様もメーカー様も丁寧・迅速に対応していただき、とてもとても感心しました。
知りうる限りで言えば、ネットショップ様、いえ、実店舗様全て含めてですが、不具合等への対応として見れば、120％満足できる、感動さえ覚える対応だったと思います。
今回の経験は、嫌な記憶ではなく、ショップへの信頼を増す、すばらしい経験となりました。
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モトクロスタイヤ交換をかなりするので便利だと思い購入しましたが、正直私だけかもしれないですが、5回交換して3回パンクしてしましました。
この先っちょがリムの奥に入りすぎてイマイチ良くないです。昔の古いタイプの方が良かったです。昔のタイプに戻して欲しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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