DRC:ディーアールシー

MFJレギュレーションで必須となったレーサーのリアセーフィティライトに使っています。
シートカウル底面に取り付けるのに最適な形状でかつ、レギュレーションで指定されている面積もクリアしております。大きすぎないのも良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前購入した本商品をセロー２２５WEのフロントホイールに取り付け山遊び等に使用して具合が良かったので追加の購入となります。
セロー２２５WEはリアホイールがチューブレス構造なため、２個入りの本商品だと１つ余っていたので、同じくたまに山遊びに使用しているセロー２５０のフロントホイールに使用していました。
正直に書いてしまうと、私の運転技術ではチューブがズレるような激しい走りは出来ないためエアバルブマッドガードは全く必要ない装備なのですが・・それはソレ、見た目が格好良いので雰囲気重視って事で今回も購入しています。
そんなこんなで今回は中古で購入したセロー用ホイールに取り付けるために再購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回同様に今回もブラックを購入しているためとても見慣れたイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
極々簡単に取り付けることが出来ます。
通常通りに取り付けてあるエアバルブのキャップと根本で固定しているナットまでを一旦取り除き、ナットの代わりにエアバルブマッドガードを差し込みエアバルブキャップを元に戻すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
「永遠の初心者」と呼ばれる私の運転でも川渡や泥道に入れば車輪をはじめバイク全体が水浸しになります、そんな時でもシリコン製の本商品が柔軟に密着しリム内への水分の侵入を防いでくれるのでリム内側の腐食の進行を妨げてくれます。
もう一つ（というかこちらがメイン）空気圧を下げた状態での激しい走りによりチューブがリムからズレてしまう事で起こるエアバルブ根元からのパンクをある程度防止します（この世に「絶対」な商品は無いので、チューブが裂けるトラブルが発生しないわけではありません）
【付属品はついていましたか？】
シリコン素材のエアバルブマッドガードが２個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが、私レベルの林道初心者には期待はずれな点は全くありません、価格もリーズナブルですあい上の方に記載した効果を発揮してくれるので文句なしの商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エアバルブをリムに固定しているナットを外して本商品を差し込むだけなので難しい作業は何もありません。
無理矢理に書くのであればチューブなの空気圧が低いとエアバルブがリム内に落ち込んでしまい根元までしっかりとハマらないので、しっかりと空気が充填されている状態（メーカーの推奨空圧で充分です）で取り付けた方が良いかな？と思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージ内にエアバルブマッドガードが2個入っているだけで説明書はありません。
この商品に興味を持って購入した人ならば説明書が無くても問題無く取り付けることが出来ると思います。
【注意点】
ここまでに何度か書いた通り簡単に取り付けることが出来るので、特に注意点はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するパーツなので特にありません、この商品が「一緒に購入するべきアイテム」側になってしまう（価格的に）と思いますので、例えばタイヤ＆チューブ関係なんかを購入した際に本商品も一緒に購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
車種別のパーツから大小様々な汎用部品まで手広くラインナップしてくれてありがとうございます、これからも可能な限りリーズナブルな商品展開をよろしくお願いします

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RALLY491（H-1）を使用していたのですが、軸穴が削れて大きく変形していたので交換。
材質がアルミのためでしたが、今回で2回目、しかも完了品。
代替品を探す中で、手頃な価格と軸受け部にスペーサーらしきものが見られたので購入。
2024年12月に取り付けて現在は2025年7月です。
残念なのは、若干形状が好みと異なる所です。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングの車載工具にタイヤレバー3本と24ミリレンチを積んでいますが、本品でタイヤレバー1本とレンチが不要になり嵩張らずに、且つ軽量化ができました。本商品の質量測りましたが235gでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだタイヤ交換していないのでわかりませんが、友人がパンク修理で問題無く使用できていたので購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に問題なさそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社に同様のものがあるか知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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上手く貼れないし、気泡が気になる。素直に気泡が消えるタイプを選んだ方が良かったかも知れない。しかし、シートが硬く厚みがあるのてスピードを出しても傷が付く気が全くしない。もう一枚あるので劣化したら張替えるつもり。標準で２枚セットは嬉しい。次はもう少し上手く貼れる気がする。EK1AAカタナに純正メーターバイザー2枚重ねで使用しているにもかかわらず何故か細かい傷が付く為、ハードシートを購入。
結果として満足。

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以前も購入して、良かったのでまた購入。ですが、今回届いた物はネジ山が壊れていて残念でした。タップを持っていたので修正して使用しましたが、ショップの保管か、メーカーの検品かどちらかはわかりませんが、本当に残念でした。

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問題はスペースがキツキツなのとバーハンドルなので
どれだけ真っすぐな場所を確保できるかてす。
普通に使う分には問題なし。

写真がエラー出ちゃうので上げられませんが……
中々に良い商品だと思います。

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ZETAアドベンチャーウインドシールド ラージCT125を無駄にしたくなくて購入しました。
聞いていたとおり、無事両方装着できました。
フロントキャリアとしては最重量級です。
重心が高いので、そんなに大荷物を積める場所でもないですけど。

スクリーンが必要とを知らずにフロントキャリアを購入して無駄にしました。
装着は計画的に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
　メーターに傷が入る前に、フィルムを貼ることを考えていましたところ、本商品が評価が良かったため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　パッケージはcrfラリーMD47のメーターとは違う写真が載っていますが、中身はきちんとcrfラリーMD47用のフィルムです。イメージ通りフィルムもしっかりしたものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　スマホの画面を保護するフィルムとやり方は同じですが、crfラリーはメーターが割と高い位置にあり、周りにハンドルやスマホホルダーやらがあるので、メーターから自然と離れた形で施工しなければならず、やや面倒でした。
　同梱されているクリーナーやゴミ取り用のシールでメーターからゴミを取り除いて、霧吹きで水をかけた後に貼り付けました。貼り付けた後に同梱のヘラで水分を外に押し流せば綺麗に貼れます。
　一応ガイドのようなシールは同梱されており、位置決めをしてから貼るのが良いのですが、ラリーは前述したとおり作業がやりにくいので、感覚で貼り付けました。位置が気に入らず貼り直したらゴミが入りました（汗）

【使ってみていかがでしたか？】
　貼り付けるとメーターが綺麗になったように感じます。タッチパネルではないので指紋はあまり付かないでしょうが、それでも綺麗なメーターは見ていて心地よいです。

【付属品はついていましたか？】
　フィルム２枚、ゴミ取り用のシールと位置決め用のシール３枚、クリーナーシート1枚、乾拭き用の布1枚、紙の裏に説明書

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。満足しています。

【取付けのポイントやコツ】
　とにかくゴミを取りきって一回で貼ること。やり直すと空気中のゴミを巻き込んでしまいます。
霧吹きでメーターを濡らすと、フィルムの位置決めがしやすいです。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書ありますが、やり方はスマホの画面のプロテクションフィルムと変わりませんので、説明書が無くても作業はできます。

【注意点】
　フィルムは２枚あるが、クリーナーシートや位置決め用のシール等は1セットしか入っていません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　持っていなければ、霧吹きがあると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
　同梱するものは全て2セットだと嬉しいです。

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一見するとXR250に適合するかのように書かれていますが、詳細をよく見ると備考に「R」とあります。

自分はこれに気づかず購入してしまいました。寸法が大きく異なるので無理やり使用することもできません。
(MD30の適合品はφ41.1×φ35.0×25.7mmに対し、こちらのD31-41-010はφ44.2×φ38.2×24.8mm)

皆様はお気をつけください。

紛らわしいので出品側には改善を求めたいところです。
他のXR250Rの適合パーツはこのような表記はされていません。

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