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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5868件 （詳細インプレ数：5711件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DR-Z400SM用に購入しましたが、ハブとの取り合い内径が合わない為取り合い出来ません。同じ品番だったのて取り付け可能と思って発注しましたが、DR-Z400SMには取り付け不可で残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Ｚ１２５ＰＲＯのタイヤ交換を行うために購入しました。
初めてＤＩＹで交換作業をやってみて、絶対に必要な物だと感じました。初めて使ったので、良し悪しは分かりませんが、たっぷりと塗りたくっても素人がたまに交換作業をする分には充分な量だと思います。欲を言えば、塗布用のスポンジをもう少し大きくしてもらえると使いやすかったのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ピカピカ
【使用状況を教えてください】
新車登録から4年、走行距離37700km。林道中心のツーリングで部分的にサビがあったのでステンレス製へ交換してみた。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり。ピカピカ。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパー掃除とピストンまわりグリスアップとブレーキパッドも同時交換。一連の作業の中で取り替え。トルクレンチで締付。作業は難しくありません。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感の比較は物が物なだけにわかりませんが経年でサビが出ない所に商品価値があるので数年しないとわからないかも。
【付属品はついていましたか？】
純正はピンとOリングが別売りですが、本商品はOリング付きでした。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eに使用しました。
リアキャリパーのスライドピンのベータピンがいつの間にかなくなっており、純正も納期がかかるためこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ピンとベータピン2個のセットです。質感が純正と比べると研磨されているような印象を受けます。
パッケージも小さく、ピンとベータピンがちょうど収まる最低限のサイズといった梱包がされています。パッケージは開けてもまた蓋ができる仕様になったいるのでピンだけ使用してベータピンは残しておく。みたいな使い方もできます。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。またあるやつのピンを2つ抜いてスライドピンを抜いてこの商品と入れ替えるだけです。ブレンボキャリパー系の車両は特にネジが切ってあるわけではないので取り付けは至極簡単です。ただ、同時にキャリパー清掃などをやっておくとベストです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正同等に作用してくれます。完全リプレイス品なので入れ替えて性能が上がるようなものでもありません。補修パーツとして見るのがいいと思います
【付属品はついていましたか？】
何もないです。必要最低限ですがそれで満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
清掃するのであればパーツクリーナーとかグリースとかあってもいいかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
yz250xの交換用として購入しました。過酷なマディコンディションやガレ場、某勝沼などのサカがメインでのタフな運用に耐えうるセッティングと信頼性を重視し、高強度なスチール素材を採用した本製品を選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
肉抜き加工が施されており、排泥性に優れたデザイン設計のため、粘土質の泥や異物が詰まりにくく、過酷なコンディション下でも駆動抵抗が増大しにくい点が特長です。安定したトラクションをリアタイヤへ伝達し続けることができます。 また丁数を上げたことにより低速寄りのセッティングに変化、ハード寄りにも耐えうるようにしています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
軽量さを重視したアルミ（ジュラルミン）製スプロケットと比較して、耐摩耗性と寿命が飛躍的に優れています。ハードな走行を繰り返しても歯先が削れにくく、スプロケット自体の交換サイクルが伸びたかなぁ？といった感覚があります。一般的なスチール製と比較しても大胆に肉抜きされているため、重量増を最小限に留めている点も優秀です。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正の丁数から変更して大径化（ローギアード化）する場合は、チェーンの長さ（コマ数）が不足する可能性があるため、あらかじめチェーン長の確認が必要です。また、年式によっては固定用ボルトの形状（テーパーボルト等）に指定があるため、取り付け時はスプロケットボルトの適合確認と規定トルクでの締め付けを確実に行ってください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本来平ギボシでブレーキレバー根本から出てる配線だけどバンジョーボルトから出てる細い配線で良いから目立たず綺麗な配線処理が出来る
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110への取付
Z400での使用状況
【使用状況を教えてください】
22年式カワサキZ400で約4年間、25年式ホンダスーパーカブ110(JA59)で約2ヶ月使用中。色は両方ともにレッド。保管時はカバーを掛けているので、直射日光は乗車時か整備時にしか当たっていない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。かなり赤アルマイトの発色がよく色味のイメージとしては完璧であった。
【取付けは難しかったですか？】
取付は全く問題なく、簡単だと思う。純正の樹脂キャップと入れ替えるだけなので1分もあれば作業は完了すると思う。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、添付画像最後のものが4年間使用したZ400のものであるが、この商品の赤アルマイトはホントに退色しない。かなり長持ちであると感じている。同時期に導入したメンテスタンド用フックの赤アルマイトはすでに色が飛んでいってしまっている。パーツとしては安い部類になるが、このアルマイトの持ちは大変コスパが良い。また、バルブキャップとしての精度も良く、度々取り外し再取付を行うパーツとはなるが、ネジの精度もよく内部のメネジが飛ぶということも経験していない。また、走行中になくなったということも無い。車体のワンポイントカスタムとしては大変とっつきやすいため、是非本商品を使用いただきたい。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
【メーカーへの意見・要望】
本商品大変素晴らしいと思うので、是非長く販売を続けてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
弱過ぎでしょ！
根元の可動部が樹脂製なので、小枝に持って行かれ、
気が付いたら、可動部の上からポッキリ。
振動はなく走行中でも見やすいミラーでした。
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長さ：スタンダード
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
ブレーキレバーのネジ山がダメで修正してなんとか使えるようになりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
他のレビューにあるとおり、自分も林道で左側のボルトが落下しました。
持参していたアルミの針金で補修しました。
ボルトにはネジロック剤を塗布したので、しばらく様子見です。
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