DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
古くなったリアキャリアを買い替える際に固定用のボルト周りも見栄えを改善しようと購入しました。
中古で入手した時から付いていたライディングスポット製のキャリアが山遊びでの度重なる転倒によりキャリア表面の皮膜が剥がれ、(ライディングスポット製のキャリアは鉄製で表面に樹脂がコーティングされています)あちこちにサビが目立ち始めていたので次はアルミ製にしようとラフ&ロード製のリアキャリアを購入しました。
商品が到着して車体に取り付けたは良いのですが、ラフ&ロードのリアキャリアに添付されていた説明書通りに取り付けるとリアウィンカーが純正の位置からかなり下側に装着されることとなり純正位置を見慣れていた者として違和感が強すぎて我慢が出来ないのです。
幸いにもライディングスポット製のキャリアとラフ&ロード製のキャリアは材質こそ違いますがデザインは似通っていたため、ライディングスポット製と同様に取り付けボルトを長めの物に交換しカラーを挟んで純正のアシストグリップを取り付ける事で純正同様のウィンカー位置に戻しました。
そんな感じでサビが出始めた鉄製キャリアからポリッシュ仕上げの煌びやかなリアキャリアに変わると固定用に使用しているキャップボルト周囲が無骨すぎる感じがしてきたので、ボルトワッシャー代わりに少しオシャレに感じる本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像で見た時は「作り的に微妙」な感じがしていましたが、実際に届いた商品はとてもしっかりした造形でアルマイトの染色も上等だったので良い意味で期待を裏切る商品でした。
ワッシャーとしては外径が大きく、窪みの小さな場所には使用できそうもありませんが、逆に大きめの外観を利用して平面での取り付け穴がズレている場所等は本商品で上手く覆えるので誤魔化せるため、適材適所として良い買い物ができたのではないかと思っています。
【取付けは難しかったですか?】
「色のついたオシャレな造形のアルミワッシャー」といった商品なので、ボルトを使用する時に付属のワッシャー代わりに挟んで取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
他の車種に使用している「フジツボ型」キャップホルダーと違い、キャップボルト以外のボルトでも使用できる許容範囲の広い「オシャレなワッシャー」と言う感じで、比較的新しいバイクにも違和感も少なく馴染んでくれる商品ではないかな?と思っています(個人個人で好き嫌いは当然あるとは思いますが・・)。
個人的にはキャップボルトよりも嵩の低いヘッドデザインのボルトの方が本商品には似合うかな?と思います(先にキャップボルトを購入していたのでそのまま取り付けていますが)。
購入時のお財布と相談してカッコ良いボルトを選んでください。
【付属品はついていましたか?】
無し。
購入時には既に在庫処分?状態で20個セット版が販売終了になっていたので4個セットを購入、現代の方々にはあまり需要がないのでしょうか・・・。
【期待外れな点はありましたか?】
無骨な見た目の改善が目的で購入しているので期待通りの商品でした。
アルマイト商品あるあるとして「画像で見た色味と違う」事がありがちなので、可能であれば気になる方はバイク用品店などで実際の商品を確認してからの購入が安心かもしれません。
さらに紫外線等を長時間浴び続けてしまうと退色してしまうので車両保管時にはボディーカバー等で紫外線を遮るようにしたほうが良いかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の方にも書いた通りボルトのワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分にお好みのボルトを使用し、を取り付け時に本商品(アルミカラー)を噛ませて使用するだけの簡単な商品です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
「わかりやすさ」という点ではトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います、表裏の間違いも形状が違うため起こりえないかと思います。
【注意点】
上に書いたように外径が大きめなので、オフ系バイクのシュラウド等の「窪みのある外装」に取り付けたい場合は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
アルミカラーに合う各ボルトを各自で購入してください、市販されているモノであれば大体大丈夫っぽいですが、カッコ良いデザインのボルトは素材も含めて価格がお高めなので、お財布と相談しながら揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
需要があまりなさそうなので厳しいかとは思いますが、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能もとくに普通なクリーム。量も素人が使い切るには十分な量。　
スポンジも付いていてありがたい。

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ナンバーの取り付けに使用。　
質感は非常に高いが、値段も高い。　

取り付けには、これに単なるボルトでは質感が合わず浮いてしまうので、別途同メーカーのボルトが必要かと。

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初めてパンク修理してみましたが、完璧に直りました。コレを買っておけば間違い無いです

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取り付けに多少の手間作業を覚悟してましたがピッタリポン付けで15分で完了。
天板にM6用の穴があるので自転車用バッグのアタッチメントを加工して取り付けました。
ヘルメットホルダーも問題無く使用出来ます。
ロングツーリング用にサイドキャリアも検討中。

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お値段やすめ。操作感も問題ないがあまり長いこと使用しているとピボット部が摩耗してガタが出てきます。
スペアとして持っていて損はないのではないでしょうか？

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純正14Tから13Tへ
事前に下調べした通りに、低速ギアによるトルクがぐんと増した。これだけ実感できたのは期待以上でした。
リアは純正40Tのままなので、メーター誤差は5?7km/hですが、まぁそこまで気になるものではないです

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今までも別メーカーの可倒式ミラーを使っていましたが、可倒部分が壊れて走っているとミラーがズレてきてしまうため、DRCのオフロードミラーを買ってみました。
普段使いには申し分なく、後ろが良く見えます。ちょっとした林道に入る時には、ミラーが割れないように折りたたんで使用します。ですが、しっかりと固定しないと振動でミラーがブレます。ブレないように六角で固定しますが、固定し過ぎると折りたたむことができません。ホムセンなどでサイズの合う蝶ボルトを買ってきて手で締めれるようにすると工具を使わず調整できます。多少振動で見にくいですが、安価で便利なミラーです。

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【使用状況を教えてください】
YZ125Xで林道走行とモトクロスコース走行に使用しています。泥・水・ブレーキの高温など、過酷な環境下でも安心できるブレーキ周りを目指して、純正ピンから本製品に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、Webikeの商品写真や説明通りの内容でした。ピンはしっかりとしたステンレス製で、光沢感のある質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正と同じサイズ・形状なので、スムーズに取り付けできました。六角ボルト仕様のため、8mmのボックスレンチを使えばしっかり固定できます

使ってみていかがでしたか？】
とても満足しています。ブレーキパッドの動きもスムーズで、走行中の異音や引きずりもありません。ステンレス製なので錆びにも強く、雨や泥が多いYZ125Xの使用環境でも安心して使えます。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。ピン単品のみです。必要なパッドスプリングやクリップが劣化している場合は、別途用意しておく必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に不満はありません

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レースで元々装着していたスイッチをぶっ壊したのでこちらに交換。
オフロードはハンドル打ったりするので切り替えタイプではなくこちらの長押しタイプが良いと思ってます。
金具が最初から若干曲がっているのを教育したりする必要がありますが、価格が圧倒的にやすいので満足です。

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