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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5811件 （詳細インプレ数：5652件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
3.0/5
品番D47-41-343でのインプです。
バイクがバイクなんで、消耗品との考えから、値段もリーズナブルなので交換してみました。
純正を外してみると、ほとんど問題が無く肩透かし！
交換する必要は感じませんでした。
また純正と違いベアリング内蔵なんで、静かになるかもと期待半分でしたが、
体感はできませんでした。
色が黒から赤に変わったので、テンションは上がりました。
ですが、場所が場所なだけにほとんど目立ちません。
自己満足120％です。
取り付けはポン付けとはいかず、塗装を一皮剥くという感じで、直径を小さくする必要があります。
このバイクでは交換の優先順位は、残念ながら下位になると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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TLR200に使用しました。
オフ車の場合、ナットをホイールまで締めてしまうと、チューブが動かなくなり、パンクの原因になりますが、このエアバルブガードを使うと、泥も入らないし、チューブはきちんと動いてくれます。
ホイールのワンポイントにもなるので、デザインにもグッドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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TLR200に使用しました。
トライアルバイクだと、写真の手にあるようなスライダーが付いていますが、ナイロンでできていますが、動かないのでフリクションを感じていました。
そこでこのローラーを付けてみましたが、ワッシャーを数枚挟むだけで、ほとんどボルトオンで取り付けることができました。
耐久性も問題ないので、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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KLX110は子供用のバイクですので、当然ステップは貧弱で小さいステップが純正で装備されているわけですが、大人がコースで楽しむには、当然ステップが小さすぎですよね！そこでこのワイドステップの交換が必要になるのですが、このステップは純正より-5mmLOW仕様でミニモトでまたがった時に、足の屈伸角度を軽減してくれるアイテムでもあります。
大人仕様にするなら必須のアイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
値段がとても安いので、よく言われるオイル交換2回につき1回交換ではなく、オイル交換のたびに交換してもお財布に優しい商品です。
特にメーカーにこだわりがなければ、お勧めのオイルフィルターになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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DRCのビードクリームは、スポンジも付属していて携帯に便利な商品です。タイヤ交換の際、タイヤのビードに塗ってタイヤ挿入時の抵抗を少なくしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
荷物が到着後、開封してみた瞬間「小さい・・・」と思ったので、取り付け前に車検屋さんに現物を見せると「これは問題外ですね」の一言。
実際に光る部分は「親指の爪」程度の面積なので、貼り付ける位置を考えないと間違いなく他車に当てられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
大きさは小さいですが、採光がキッチリ取れているので車検屋さんから「問題ありません」と言われましたので、安心して車検取得する事が出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
今回、アタックツーをしていて、クラッチが重く感じたのでこちらを購入しました。
色々調べてこちらの商品に出会いました！
自分の理想は指一本、二本で軽くにぎれる！
だったのですが、実際取り付けをした結果は多少軽くなったかな？ぐらいでした。
色々調整が出来るのですが、その調整がけっこう大変かもしれません。
手の大きい人はいいかもしれません！
自分もそうですが、手の小さい人は
あまり実感出来ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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明かりに照らさないと写真に写りにくいマットブラック塗装ですので、この写真は斜に構えて撮影しました。
ゴールドチェーンが良く合いそうな気品ある黒色がシックな感じで美しく、とてもシンプルなデザインのスプロケットです。
しっかりと肉抜きされた剛性の強いスチール製ならではのデザインですので、純正のスプロケットよりは十分に軽量化されています。
流石、スチール製ですのでアルミ製よりもライフは2倍以上(もしかしたら3倍以上)は長いんじゃないでしょうか？
今後の使用＆DRC デュラスプロケットの活躍に期待します。
このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044を車両(HONDA CRF250L)に取り付けるには、純正のスプロケットボルトナット(6mmのヘックスフラットM10ボルト/◎座金/M17mmナット)が使用できるようになっています。
CRF250Lのリアの純正ハブのスプロケット取付用のボルト用の穴が径φ10で頭がフラットヘッドですので、このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044の穴もM10でフラットヘッド用の凹になっています。
M8テーパーボルトでは、このDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044の凹が合わずに取り付け出来ませんので 事前にお気を付け下さい。
私のこのDRC デュラスプロケット 商品番号：D34-03-044に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
値段もそこそこお安くて スチールですのでライフ(耐久性)も十分期待できますし 純正よりも軽量で マットブラックがセンス良く、なんと言っても肉抜きデザインが特にカッコイイのでとても満足しているアイテムです。
サイズが合うのでしたら、是非とも皆さんにオススメしたいDRC デュラスプロケットです。
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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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