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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5805件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
Dトラ125、KLX125シリーズのオーナーさんの間では有名な純正チェ-ンローラーは、偏磨耗しだしたらそこばっかり磨り減っちゃうみたいで、私のも例に漏れず1箇所がまっ平らになりつつありましたので、Webikeさんで購入したものを交換。他のオーナーさんのインプレにもありますようにサイズは純正より大きいですが、取り付けに支障はありませんでした。
純正には無い、ベアリングのおかげでローラーの役割を果たしているようです。
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3.0/5
ブレーキマスターのホルダで都合が合わなかったので購入。
予想以上にサイズ大きかったため、（スイッチボックスが大きくて）干渉がひどく取り付けが大変でした。
デザインももっとシンプルでよかったので、結局別のバイクに取り付けました。
（本命の方より似合ってました笑）
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自分はアクティブのリフレクターキットと組み合わせました。安く、デザインも気に入りました。しかし、細部の作りこみが丁寧でなく、LEDの基盤に砂などのゴミが入ると故障の可能性があります。自分は出来るだけパーツ間の隙間を作らないようにしたのがいいと思い、隙間にビニールテープを張り付けました。
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純正のリア周りがどうしても昆虫チックなので、このキットにしてみました。
取り付けには電工ペンチ等が必要になりますが、そんなに難しくないと思います。
取り付けた感想は、大満足です。
後ろ周りがスッキリしたのと、かなりの軽量化です。
キャリアを取り付けた分の重量を相殺してくれたんじゃないでしょうか？
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純正と比較して少し高くシフトがしやすくなる。スニーカでもモトクロスブーツでも使いがっては良くなりました。ワイドになり足元の自由度は格段にひろがりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
車体CRFLのウインカーを、バルブ→LEDにする時に必要なリレーです。
以前、リレーはノーマルでウインカーをLEDにし、レジスター（抵抗）を噛ませて作業しましたが、失敗したので、大元のリレーをLED対応にした方が作業は早いです。
なお、リヤ・フロント側でウインカータイプが違う
（リア・LED）（フロント・バルブ）でもちゃんとウインカーは点灯しますので安心してください。
ハザードもちゃんと点灯します。
ただ、ウインカー点灯時カチカチ音はしなくなりますのでウインカー消し忘れは注意して下さい。
付属してあるギボシは、製品が良くないので（オスメスのフィッティング）（腐食しやすい）（外れやすい）
（強度が弱い）ので、別途ギボシだけの購入をオススメします。
なぜか、DRC製品のギボシは弱いです・・・
性能はバッチリです。
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4.0/5
純正より安価で作りもしっかりしているし消耗品なので耐久性は求めませんが精度はいいと思います。
丁数を色々変更しながら使うオフ車で使い分けしてみたいです。
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3.0/5
スズキDRZ400に取付けました。
純正レバーは、ハンドガードに干渉することがあったため、ショートにしたく交換しました。
第一印象としては、かなり重く感じます。
握力がない方、また4本指以上で操作される方にはお薦めしません。
形状は、純正からすると少し角がたった感触で、ストレートになっています。
現在、500kmほど走行したところ、慣れました。
ストレートな形状のためか、半クラ操作がしやすく短い分軽いので、リリース時の戻りが早くウィリー・アクセルターンには有用です。
快適さより、操作性・パフォーマンス重視のライダーにお薦めします。
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ビートクリームって結構硬いんですね。
小さなスポンジが入っていて
塗ったらもっとベタベタ、テカテカ、になるかと思ってたんですが、結構塗ったか塗らないかわからん状態で
コレで良いのか？半信半疑でしたが、タイヤはすぽっと
入ったので良かったです。
滅多に交換しない人はこの量で十分ですね。
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初めて自分でやりましたが、ビートクリームを使用したおかげで、楽にタイヤ交換できました。量も十分。付属のスポンジは若干ちゃちな感じはしますが、製品には問題なし。
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