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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンガイドも問題なし
チェーンガードも問題なし
高速道路は断捨離しましょう。
まだ、街中を数キロ走っただけだが、あの2速の使い難さが改善されているのを実感。
ノーマルマフラーでもストレスは感じないのだが、マフラーを変えるとまた違う感触になるかも。
スピードメーターはズレないのと、エラー表示もないので車速はホイールのセンサーから拾っていると思われる。
3丁アップより6丁の方が自分にはあっている と思う。
バイク屋曰く、チェーンは120で2駒余ったので130は要らなかったかもとの事。
タイヤ交換と同時に作業をしてもらったので、どの位オフでの感触が変わるのかは連休の楽しみ。
因みに、高速道路は眼中にないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパで選びました。
耐久性には問題ないし、
その日のシチュエーションに合わせて
ドライブスプロケットを交換しようと
複数購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
排気漏れ皆無！
交換すれば気持ちもイイです。
デルタのサイレンサーとエキパイの接続に使いました。硬いスポンジの様な構造ですので優しく扱う必要が有ります。作業も簡単、ジャストフィットで気持ちも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＷＲ２５０Ｒで ファイナル比をショートに振りたくて50丁を購入
（13x52→12x50に変更）
ガレガレを走り回ってきましたが、問題無し
岩に チェーンガイドがヒットしましたが スプロケットには影響なさそうでした。
アルミは 痩せるのが早いので 負荷をかけて走り回る私の使い勝手には スチールが良いと思っています。
スプロケットテーパーボルトを別途購入しなければ、取付が出来ないので、同時購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
92年式XLR250RN（MD22-1351???）で問題なく使えます。
純正ハンガピンの六角穴付きボルトは固着しており、
なめてしまったので、ドリルで破壊して抜き取りました。
この商品はステンレス製でボックスレンチが使用できるため、
次回のパッド交換時には十分なトルクがかけられ、
スムースに取り外せることを期待しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
林道走行で枝に当たったり、小技の練習でコケたりすることが想像できるようなシチュエーションで、予め関節部を必要な方向に動かしておくことでミラーの損傷を防ぐことができるのはとても便利。
ただ、関節部が稼働するにはボルトナットを少し緩めにしておかないと動かせないが、動くくらい緩めておくとエンジンの振動でミラーがぶれて後方視認がしづらいのが難点で、そのために6角レンチを持ち歩くもの面倒。
でも、ボルトを汎用のL字型のクランプレバーに替えておけば、いつでも簡単に調節が可能になって、このミラー本来の良さが引き立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
エンデュランスのシングルシート使用する為ノーマルのテールランプから変更
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
フェンダーレス化に伴い、リフレクターもDRCのスリムタイプに交換しました。
■ 最高のフィット感
ZETAのテールライトベースにジャストフィットするように設計されているので、見た目が非常にスマートです。汎用品にありがちな「無理やり付けた感」が一切なく、リア周りの完成度が一段上がります。
■ 「考えなくていい」のが最大のメリット
ステーの加工や位置合わせに悩む時間がゼロ。適合表通りに選ぶだけでバシッと決まります。
特にMD47乗りの方は、30°モデルを選べばOKです。40°と間違えやすいのでそこだけは注意が必要ですが、適合さえ合えばこれほど楽なパーツはありません。
■ まとめ
「せっかくテールをスッキリさせたのに、リフレクターが野暮ったい…」という悩みはこれで解決。ZETAのテールライトを買うなら、迷わず一緒にポチっておくべきマストアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
トリッカーのフルサイズ化に伴いギア比を変更するべく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別の車両でも使用していますので期待を裏切らない質感でイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
普段から自分で整備を行う方にとっては楽かと思います。
取り付け用のボルトにはネジロックを塗布する必要があるので、一緒に買っておくと良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
フロント14T、リア50Tにしましたが、山を走るのがとても楽しくなりました。
私は通勤にも使っているのですが、高速巡行は辛くなりました。80km出すのが限界かな..回せばもっとスピードは出せますが、大分回さないとダメになりました。
通勤や林道ツーリング、またはクローズドコースも走るという方はまずはこの組み合わせで試してみるのも悪くないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りです。もうちょい安いと助かるかなと..
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
トリッカーのフルサイズ化に伴いギア比を変更するべく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別の車両でも使用していますので期待を裏切らない質感でイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
車種によると思いますが、トリッカーはインパクトが必要でちょっと手間でした。普段から自分で整備を行う方にとっては楽かと思います。トリッカーに乗っている方で、あまり自分で触らない、もしくはインパクトをお持ちでない方はちょっと苦労されるかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
フロント14T、リア50Tにしましたが、山を走るのがとても楽しくなりました。
私は通勤にも使っているのですが、高速巡行は辛くなりました。80km出すのが限界かな..回せばもっとスピードは出せますが、大分回さないとダメになりました。
通勤や林道ツーリング、またはクローズドコースも走るという方はまずはこの組み合わせで試してみるのも悪くないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りです。もうちょい安いと助かるかなと..
変えるなら周りの純正部品やチェーンもリフレッシュすると気持ちいいです。
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