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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5809件 (詳細インプレ数:5650件)
買ってよかった/最高:
2621
おおむね期待通り:
2036
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 1085 件中 521 - 530 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
T・Hさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | XMAX 250 | Z900RS )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

前方からの写真ですが、マフラーがFMFのQ4の為、ノーマルウインカーが排気ガスで煤ける&溶けそうなので小型のこの商品を購入。
ノーマルウインカーを外した所にはそのままでは取り付け出来ないので、別売りのDRC:MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入(ちなみにこの商品は左右1セットなので前後変える方は2個必要になります。)し特に問題なく終了。

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投稿日付: 2015/09/06 17:20
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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WRのウィンカーを交換する際に
ベース部の処理をてっとりばやく済ませれる
時短アイテムです。
基部ステーを挟み込む形で
1ヶ所に2枚使います。

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投稿日付: 2015/08/31 21:24

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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

いつでも純正に戻せるようにと
http://www.webike.net/sd/9695029/ と
http://www.webike.net/sd/2025436/ と
http://www.webike.net/sd/1481624/ の
3点を揃えてからの交換です。

後方は問題なく取り付けれましたが
前方がスペーサーをかませても
ZETAのハンドガードマウント(サイドタイプ)に干渉した為
若干Fカウル固定ステーを歪めての装着となりました。

交換事体は難度の高い物ではなく
それなりに工具が揃っている方なら問題なく行えると思います。

交換後は純正だとボテッとした印象のウィンカーが
シュッとした感じになります。
張り出しも減るので転倒時の破損等も軽減されるかと思いますが、
ラバーマウントでは無いので
折れた場合は致命傷になりやすそうな気もします。

ただ1点ウィンカー固定の基ネジ部に
プラスチックのバリ?が残っている製品が1つ混ざっており、
カッターでバリを削る必要があったのが残念です。

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投稿日付: 2015/08/31 21:20
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GGさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

14年式のKLX125に取り付け
何故、写真の長さの違うスプリングがあるかと言うと
長いスプリングはフォークに入っていたやつ
短いほうがDRC
実は長いのは15年式なのだが14年式の一部には既に装着されているとのメーカ回答
なのでカラーとワッシャを調達しやっと組み付け
そしてその実力は。
最高! 底付きし難い。ファミリーカーがライトスポーツカーに。
今後はオイル粘土を変えて微調整予定
なお、取替えはハンドル外してフォーク上部ボルト緩め、トッププラグ外すと簡単に交換可能。(オイルは若干減りますが)フロントジャッキアップを忘れないように。

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投稿日付: 2015/08/24 06:39
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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

取り付けは簡単に出来ました。在庫があったからでしょうが、前日の午後に頼んで、翌日の朝に到着は、とても迅速でありがたいですね。踏みしろが前後に広くなったので、安心感があります。アクセントの赤もgoodです。

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投稿日付: 2015/08/12 10:48
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おタキさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

オフ車に乗り換え、クラッチ4本指がけから2本指がけへ変更したものの、薬指がはさまって痛いのでショートレバーにすれば解決するだろうと思い、ラフロと迷った挙句「好きなライダーのスポンサーをしている」と言う安易な理由でこちらを購入。
交換してみたら結局薬指ははさまってますが半クラ時の操作性は純正よりよくなり痛みは軽くなったので、あとは腕を磨いて何とかしようと思っています。

交換も10分程度で簡単にできます。

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投稿日付: 2015/08/04 13:28

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLE400

4.0/5

★★★★★

以前購入したものは、かしめが全然弱くて外れてしまいました。

今回はしっかりかしめられてます。

パッケージにも裏書の説明があります。

DRCさん、ちゃんと対応してくれてますね!

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投稿日付: 2015/08/03 23:10
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あきゅらさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★

可動部分が緩みやすいので木工ボンドを塗ったりしてます。
ミラーそのものも風で曲がってくるという。
仲間にも木工ボンドを入れて逆さにして乾燥させるとよくなります。
純正を毎回外して山に入る人にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/07/27 15:50
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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

パッドピンが擦れてきたため、再度購入です。
パッドピンは、消耗品なので定期的な交換が必要ですが純正は高くて困りますが、本商品は純正と互換性があり値段も安く交換を躊躇なくできます。
また、本商品は、ステンレス製のため錆にも強く、強度もあり純正以上の性能があります。
作業は差し替えるだけですので、至って簡単です。交換するとパッドがスムーズに動きブレーキのしっかり感が上がります。パッドピンは、消耗品ですので、定期的に交換することをお勧めします。

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投稿日付: 2015/07/25 17:22

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

パッドピンは、消耗品なので定期的な交換が必要ですが純正は高くて困りますが、本商品は純正と互換性があり値段も安く交換を躊躇なくできます。
また、本商品は、ステンレス製のため錆にも強く、強度もあり純正以上の性能があります。
作業は差し替えるだけですので、至って簡単です。交換するとパッドがスムーズに動きブレーキのしっかり感が上がります。パッドピンは、消耗品ですので、定期的に交換することをお勧めします。

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投稿日付: 2015/07/25 17:21

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