ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8679件 (詳細インプレ数:8336件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・距離:上限6,000km(オイル交換2回に1回)ごと。サーキット走行後はもうちょっと早め
・片手で数えられないくらいには交換した気がする
・使用オイルは下が0W-30、上が15W-50。基本的には10W-40を使用
【使ってみていかがでしたか?】
・マグネットありを使い続けているものの、交換時は直ぐそのまま捨てるためマグネットなしのフィルタ群との違いは体感できなかった
・純正と同じフィルタレンチがそのまま使用可能で工具の追加購入とかはなかった
・取付け部のOリングにはエンジンオイルを塗ってから取付ける必要があり、純正よりは一手間掛かる
・内部構造を確認したわけではないが、オイルが原因のエンジントラブルとかはないため怪しいものでもない気がする
【他商品と比較してどうでしたか?】
・YAMAHA 5GH-13440-50(https://www.webike.net/sd/25727395/):マグネットがある分、本製品の方が値段が高そうなイメージだが何故か本製品の方が安い。前述の通りOリングに最初からグリスが付いてた気がする
・K&N KN-204 (https://www.webike.net/sd/9396257/)または(https://www.webike.net/sd/19861663/):フィルタレンチ不要で交換できるため本製品より手間が少ない。マグネットも本製品のみ。価格は純正より更に高い
【注意すべきポイントを教えてください】
・Oリングにオイル塗布するくらいじゃないでしょうか。ならし以降、もはや純正より遥かに使用しているもののトラブルも特にはないので
大抵のバイク用品店には置いてあり、ネットショップでも並んでいる事が多く入手はかなりし易い。マグネットがあるにも関わらず純正より価格が安い不思議な製品だが7万km近くまで走っているR6の大部分を受け止めるだけの性能はありそう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ノーマルグリップが疲れるので、ふくらみのあるグリップを選びました。プラスチック製なので感触は今一ですが、形状は手にフィットします。スロットル側がサイドフランジがあるので取り付けやや苦労します。バーツクリーナーを吹き付けてムリクリ押し込みました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
精密ドライバーで、ゴムパッキンをずらす→金属部分を押し下げる→プラスマイナスを入れ替え→現状回復する、という作業が必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤブレーキマスターシリンダーが付属の金具だけじゃ取り付けが難しいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
おすすめ!
綺麗だとバイクが綺麗に見えるw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
値段は、少し高いけど、足付きは良い。
スタンドが硬いから助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
この度、メーターをKOSO T&Tマルチファンクションメーター交換したのですが、メーター内のインジケーターには警告のランプが一つしか無かったため、オイル警告灯用に取付ける為に格安のLEDインジケーターを購入して取付けましたが、明るさが足りず日中はほぼ見えない状況だったため、こちらの商品を購入しました。テストで点灯させてみましたが、このランプは明るさ充分で日中でも良く見えます。警告灯なので点灯しないに越したことはないのですが、もしも点灯しても確実に視認する事が出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
値段割には、良くできた商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートと同じ大きさで
さり気なくナンバーの曲がりをガード。
よく見ないとついているのか分からないほど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブの長期放置車両を譲り受け、整備&レストアがひと段落したため少しだけドレスアップをしてみようと本商品を購入。
1980?1990年代のホンダ車には高確率で取り付けられていたサイドスタンドゴム。停車位置の地面が柔らかい時でもスタンドが埋まり難く何かと重宝していました、最近の車両にはあまり見かけなくなりましたね。
今回の手に入れた車両はサイドスタンドゴムの劣化もありませんでしたが、リフレッシュも兼ねてステップラバーとキックペダルゴムをブラウンに変更したので流れでサイドスタンドゴムもブラウンにしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同じブランドなのでステップラバー・キックペダルゴム共にブラウンで色味の違和感もなく自己満足ですがとても良い感じ、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は低いですが、古いサイドスタンドゴムが外れない!
取り付け部が変形していたりサビが発生してゴムをガッチリとくわえ込んでしまっていたりでオイルスプレーをビシャビシャかけてもなかなか外れてくれなくて無駄に時間が掛かりました。
外した後は、取り付け部の変形を修正しサビ止め処理をした後に取り外しの逆の手順で取り付ければ終了です。
古い車両や保管状況が・・・だった車両は苦労するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
機能的な部分は純正と同様、スタンドの沈み込み防止の役割をしっかり果たしてくれています。
1番の効果は「見た目が可愛い」地味で目立たない部分ですが自己満足度は高いです。
【付属品はついていましたか?】
サイドスタンドゴム1個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いた通り純正同様の効果があり、見た目も可愛くなるので十分期待に応えてくれています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に記載したように、車両によっては元々取り付けてあった純正部品を取り外すことが面倒な作業になる場合があります、新しめの車両や保管状況が良かった車両は「純正部品を外して本商品を取り付ける簡単なお仕事」です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・?
まぁ、この商品を購入する方ならばどこのパーツを交換するかは分かっているはずなので何の問題も無いと思います。
【注意点】
車両のスタンド部のコンディションによっては力技が必要になる場合があるので怪我には充分気を付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ステップラバーとキックペダルゴムも同じKIJIMAブランドから販売されていますので、カラーコーディネートを楽しむのも面白いかと思います。
統一感を出すも良し、あえてバラバラの色にするのも良し、購入者のセンスを存分に発揮してください。
【メーカーへの意見・要望】
現在のカラーラインナップを末永く継続販売してください。
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