ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8679件 (詳細インプレ数:8336件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
SV650用に購入。
取付はそんなに難しくありませんが、配線カプラー部は左右で色分けしてくれたらよかったなぁと個人的に思います。
付属のリレーは、イメージ画像のと違う形状のものが入っていました。ちょっと軟弱そう。でも一応機能は果たしています。
取替後は見た目が結構スタイリッシュになります。視認性も十分。
結果的に満足できる一品であると思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
さすが、バイク用品大手のキジマです
CB750k用として購入しました。
先ほど取り付けしました。
ワンポイントドレスアップが出来ました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車種専用設計なので違和感無く装着できます。
USB電源やスマホ(ナビ)、SENAのリモコンを取付けるのに便利です。
デイトナからCBR400R用のマルチホルダーが販売されており、ソレを少し工夫すればCBR650Rにも装着できるのですが、見た目が少しシックリいきませんでした。
KIJIMA キジマ ハンドルマウントステーはCBR650R用に設計されているので、メーターの視認性を阻害することも、カウルに干渉することもありません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りの機器を色々と留めるために購入しました。
必要最小限の入数で良かったのでこの安さで良かったなと。
色も黒があったので車体のイメージに合わせました。
耐久性などは今後レポートできればと思います!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
20年以上前のXL1200S スポーツスターのノーマル、購入後初めて3時間ほどのツーリングに出かけました。クラッチが思いと口コミ等にも記載がありましたがツーリング中は特に気にならず無事帰宅。しかし翌日起きたら左手の指関節がとても痛い、、、
やはりクラッチはなんとかしなくては、と思いクラッチを軽くするために何にするかべきかを調査。ライトクラッチやVPクラッチと言った重さを軽減するパーツ等が色々ありますがまずは安価に手軽にできるレバー交換を手始めに開始しました。
キジマのスリムレバー、クラッチだけでよかったのですがブレーキ側とセット商品になっており図らずとも両方ともスリムレバーへ。
交換自体はとても簡単、、とはいかず。ブレーキ側に関してはクリップを外してすぐに交換できましたが、クラッチ側はかってがわかららず、少し時間がかかりました。
まずはクラッチケーブルの下にあるゴムケーブルを外して調整ネジで全開までユルユルに、、のはずですがそこまで緩くならず。
ワイヤーを緩めたらレバーがすぐ取れるはずなのですが、レバーがすぐ取れるほど緩くならず、クラッチマスターとレバーを外すのに結構力をいれて引っ張り抜き出しました。
新しいレバーに付け替えて、グリースを塗りいざクラッチケーブルを装着してクラッチマスターへつけてようとしたらまったくワイヤーが緩まず、、、
色々いじってみましたが一向に緩まないので力の限りワイヤーを引っ張って何とか装着。
多分やり方が違うような気がしますが無事装着完了。
クラッチケーブルを下で調整して軽く試走しましたが劇的ってわけではないですが明らかに軽くなりました。
レバー自体が細くなり形状が変わったせいなので、ベアリングが入っている効果なのか、わかりませんが値段を効果を考えると満足です。
黒レバーが欲しかったのですがメーカー欠品中で年末ってことだったのでシルバーにしまいたが色合いもこっちのほうが〇でした。
ひとまずこれにてツーリング等をおこなってみます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ペダルの踏む部分がユニークなので買いました。取り付けも簡単です。純正パダルの締め付けネジを緩め、取り外す。そこに本製品を装着し、ネジを締める・・・だけ!純正と比べ踏む部分が広く、操作しやすくチェンジが簡単になりました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NMAX125にホットグリップを装着するために一緒に購入しました。
この商品はNMAX125のサービスカプラーにそのまま取付したら、下記ホットグリップがボルトオンで取付できるようになります。
ホットグリップ
https://www.webike.net/sd/21996763/
こういった商品を作ってくれると、本当に助かります。
それ以外にも+と-の電源が取れるようになる為、シガーライターの取付やUSBの取付にも使用できるかと思います。
これは必ずほしい一品です!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NMAX125のホットグリップとしてこの商品を購入しました。
取付は別売りの専用ハーネスを使用したらボルトオンで比較的簡単でしたが、左側のグリップを入れる時に少し苦戦しました。それ以外は特に難しい点はありませんでした。
NMAX用専用ハーネス
https://www.webike.net/sd/22819238/
ホットグリップには半周暖かくなるタイプと全周暖かくなるタイプがあり、この商品は全周暖かくなるタイプだったため、とても満足です。温度も5段階から選べる(冬場はいつも5)為、とてもよい感じです。
NMAXに装着する際、スイッチをどこに置くかで悩みましたが、少し加工してキーシリンダー横に穴をあけて取り付けました。
とても満足な一品です!!!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
車検を通す為、リフレクター付きのナンバープレートステーを探していたところ、この商品を見つけました。
車検ではリフレクターがないといけない為、この商品はぴったりでした。
テールランプとナンバープレートの隙間がある程度ないと干渉してしまいますが、装着バイクは問題なくボルトオンで装着が可能でした。
ステー自体も厚みがあり、しっかりとしているため、そのままずっと使用できる代物です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NMAXにグリップヒータを取り付けるために購入しました。グリップヒーター用の電源を、ハーネスに加工することなく簡単に取り出すことができます。カプラーオンで取り出せるのでスマートです。
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