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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
同メーカーのサイレンサーバンドと一緒に装着しました。
ゴムの端が立っていて、バンドの形状とピッタリ合うためズレません。
厚みも程良く、ホールド感に問題はありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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エンジンガードの取り付けは、取扱い説明書通り簡単にできました。
エンジンマウントボルトは、スピンナハンドルを使用すると簡単に取り外しできます。
取り付け後の外観は、予想していたより違和感が無く、良いと思います。
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5.0/5
ツーリングの際ライダーハウスやフェリー内で知り合ったライダーと話をしていて驚くのが、このキジマの赤い空気入れについてです。
パンク修理グッズを持って走ってる。と云う話をよく聞くのですが、そう云う人に限ってこの赤いキジマの空気入れを携行しているのです。
もちろん、私もそうなのですけどね(笑)
皆さん、最初はストレート型のコンパクトな空気入れなどを買って持ち歩いていたそうなのですが、普段少し使ってみたりするとその使いにくさと能力の低さに困惑するようです。
(私もそうでした。)
少々大きくなりますが、結局はしっかりとしたこの赤いキジマの空気入れに行き着くようですね。(もちろん私も)
お値段も安価で買いやすく、空気を入れるのも入れやすいですし、携行し易い大きさです。
小さいので膝でペダルを踏んでポンピングをするとイイ感じで空気を入れることが出来ます。
補助ボンベが付いてませんので、その分ポンプに力が必要となりますが、その分大きさが小さくコンパクトになっておりますので そのコンパクト性の方が有用性が高いです。
安価でほとんどが樹脂で出来ておりますので、屋外保管や紫外線には弱いとは思いますが、基本的に屋内保管及び携行用の空気入れポンプですので大切にさえしていれば割れたり壊れたりすることはないと思います。
特に近年の樹脂は強度や耐久性が高いですので、この赤いキジマの空気入れは安心して経年所有及び使用して大丈夫な製品です。
そう易々パンクもしませんし、ツーリング前にはタイヤの空気圧を計りコンプレッサーで適圧に合わせますので、この赤いキジマの空気入れを活躍させることはほとんどありませんが‥
無いと不安になってしまいますので、最近はお守り代わりに携行している状態です。
そんな立場のポンプですが、いざと云う時には有能でなければなりません。
ツーリングの際にパンク修理グッズと空気入れを携行したいが、どんな空気入れにしたら良いか迷っている方がおられましたら、是非ともこの赤いキジマの空気入れをオススメ致します。
万が一、気に入らなかったとしても値段が安いのでダメージは少ないです。(笑)
この赤いキジマの空気入れはバイク用です。自転車用には別途トンボ口が必要です。
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4.0/5
非常に小さく軽いのでトップケースの中に入れておいても邪魔になりません。
小さいですがしっかりと空気を入れることができました。(ただしサイズなりに少しずつではありますが)
口金もバルブにしっかり固定でき、空気入れ作業中に抜けてしまうようなことはありませんでした。
価格も良心的ですね。
ホースがもう少し長ければさらに空気入れ作業がしやすくなると思うので、そこだけが気になりました。
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4.0/5
レストア中の、FZ750に使用しました。
タンクに若干の錆があったので、タンク錆取り処理後、取り付けました。
中が見えるので、安心感がありますし、清掃もできるので＆#10071;
オススメです。
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5.0/5
6V′78年型モンキーに取り付けました問題は特に無しウインカー幅がノーマルより狭くなってスッキリしているただテールライトベースの作りが薄いような気がするネジをしめたら少し凹んだような気がする配線が長い
かもできればテールライトは別売りにしたほうが良いホワイトレンズにしたかったから
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5.0/5
付属の両面テープはつかわずイモネジのみで固定しました。真鍮がいい感じに輝きかっこいいです。こんどはメータリングとキーカバーを買います。
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オフロードバイクにアメリカン用部品なのでマッチングはどうかなとは思いましたが
邪魔な感じもせず、見た目の違和感もそれほど感じないので気に入ってます。
ペダル保護のスライダーとしても期待しましたが転倒してないので効果は分かりません。
勿論、ロングツーリング時の足置きとしては大変重宝してます。
姿勢を変える事で解消される足の怠さは何物にも代え難いと思います。
意外な事に操作感がスパーカブのシーソー式シフトペダルの踵操作に似て面白いです。
取付はゴムシートでズレ防止をするだけではダメで左右のペダルを汎用ステー部品などで結ぶ必要があります。
それほど手間や費用も掛からず効果も大きいので一度試してみる事をお薦めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
1本では作業できないのでいろんなメーカーのものも使っていますが、このレバーは先端の角度や形状が絶妙なのか非常に使いやすい。
他のメーカーのレバーは先端がもぐりにくくなかなかビートの隙間に入ってくれませんがこのレバーは簡単に挿入できます。
今はこのレバー2本をメインで使い、他のものはサブ程度しか使わなくなりました。
ただもう少し長さが長いと作業が楽ですね。オフ車のタイヤ交換で使うのであと2cm程度長くても問題ないので。
最高に使いやすいレバーです。
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3.0/5
バイクに乗るなら必ず目に入る場所なので
ソコをカスタムすることにより
愛着がますます沸くと思います。
取り付けも簡単で満足度が高い
商品です。
1つ残念な点はキーシャッターがかけづらくなります。
カバー分の厚みのせいだと思いますが
かけれないことはないので一応OKです。
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