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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
4.0/5
思ったよりも作りがしっかりしていました。
その分、ちょっと重いですね。
フェンダーレスに変える際にどうせリフレクターを付けるのならしっかりナンバープレートを固定出来るものがイイと思ったのですが、
重いので取り付けるステーの強度があるものを選んだ方が良さそうです。
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やっぱりキャリアが有ると荷物を安定に固定出来るのでベンリです。あてのないロングツーリング時には5リットルの携行缶を積んで走ってました。今はビッグタンクに交換したので携行缶は積む事は無くなりましが色々積載して活躍してます！
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4.0/5
小振りでスクエアなウインカーを探して辿り着きました。本体は成形色の黒。レンズは昔ながらのオレンジですが、内側も樹脂のままで反射板等がないので、暗めに見えます。発光時は10W球なだけにフィラメントが眩しく視認性は十分です。ただ細かな造り込みは金型も古いのか表面に多少荒さを感じます。
またゴムパッキンを使用してレンズと本体を合わせていますが、そもそも本体側の合わせ面が一部、出っ張っている上にタッピングビスが長くて、締め込みきれないので(取付側)隙間があいてしまっています。
防水や防塵を気にする方は、出っ張り部分とビスの先端を少し削り(ビスはソケットの耐震固定も兼ねているようなので削りすぎに注意)配線コード出口には取付後、ネジ部に熱収縮チューブを被せれば安心かと思います。それからナットとワッシャーに黒色の選択肢が欲しいかも。
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XR100用として作ってあるのであれば、チェーンカバーと干渉しないようにして欲しいものです。私はカバーの方をカットしてしまいました。この点が改善されれば、大手を振ってオススメ出来るのですがネ！？びみょ~！でもタイヤとの干渉は付属のクッションシールで調整出来ます。
見た目はスゴ~く良い。100点満点です。
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4.0/5
CB400SB(NC39)に取り付けました。
ネジ穴が純正に比べて若干小さいようで締め込みが硬いので、ベースにギュッと圧着させながら取り付けネジをキツ目に閉め込んでいかないと隙間が出来がちです。そしてねじ山もナメがちです。あまり力任せに閉めるとネジ穴を割りそうで少々神経を使いましたが、慎重に取り付ければ隙間もなくキッチリ装着できます。
若干ですが今風のイメージになったかな？
色味が減りすぎると地味になるのとオレンジバルブが透けて見えるのが好きなので、クローム仕上げのバルブは選択肢から外しました。
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5.0/5
オイル交換4回、10000kmまで使って交換。5000kmくらいで交換したほうが良いのかも知れませんが、エンジン不調も何もありません。問題なし。
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4.0/5
ニンジャ増車にあたり、手持ちのボックス取り付けのため購入しました。耐荷重5kgで、30Lクラスのボックス積載可能との事です。説明書通りに、ゆっくり作業しても1時間程で取り付け完了。気付いた点は二つ有りました。既存の荷掛けフックを外す‥と説明に有りますが“共締め”でも取り付け出来ます。
フックはリア・ウインカーの補強も兼ねている様なので私は共締めにしました。もう一つはタンデム・ステップの片方のボルトにキャリアのステーを共締めしますが、そのままではステップのホルダが斜めになります。
共締めしない方のボルトに1mmくらいのワッシャーを追加して挟むと良いです。取り付け後、バイクがやや腰高になった印象ですが見慣れると気になりません。車体への収まりも良く価格も妥当で、とても満足です。
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5.0/5
グリップを購入しましたが、少し短かったので、今回スペーサーを購入しました。安くていい感じですよー！グリップの長さに合わせて2つ購入するのもいいですね。失敗することはないですが、失敗しても安いのであんしんです。
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5.0/5
スーパーディオ用に購入しました。
私は街乗り仕様を重視してカスタムしたので、小さくておしゃれなメッキの本品を選びました。
個人的に原付バイクはサイズが小さいので、全体的なバランスを低く保つことがデザイン的に良いと考えてます。
本品はサイズが小さいので、設置してもバランスに損傷ありませんでした。
メッキ処理も全体に施されていておしゃれなので、街乗り仕様を希望の方にはおすすめです。
長期的に使用した場合に、ミラー角度を調整するネジの部分が一番錆びやすいので、この部分に事前に塗装や潤滑油の塗布をすると酸化を軽減できると思います。
原付バイクはミラーの視認性が悪いので、コレを重視する方は大きいミラーをお勧めします。
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