KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価8792件（詳細インプレ数：8457件）
買ってよかった/最高:		3796
おおむね期待通り:		3132
普通/可もなく不可もない:		1320
もう少し/残念:		316
お話にならない:		226

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 6206 件中 4391 - 4400 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ナンバープレートベース

￥1,559 (税込)

KAWIさん（インプレ投稿数： 366件 / Myバイク：ゼファー1100RS | ZX-10 )

見えないところのオシャレ

4.0/5

★★★★★

カワサキ'14 Z1000に取り付けました。
モデルチェンジで、リアフェンダーが短くなったため、不意の接触でナンバープレートが折れないようにするためです。
フェンダーレスにカスタムされる方も多いと思いますが、このモデルでは、あくまで私の好みのバランスにならないので、あえてプレーンなスタイルにしたかったんです。
製品は質実剛健! アルミ3ミリ厚で意外に重量があります。ナンバープレート取り付けボルトが付属しているのでありがたいです。
また、同材質の他社製品では、プレスでリブや折り返しがあるものが多いですが、プレーンな一枚モノが魅力的でした。
欲を言えば、黒以外のカラーが選べたり、ボルトもトルクスとまでは欲張りませんが、ヘキサゴンのキャップボルトだと更に良くなると思います。厚みももう少し薄くても全然OKと感じました。
目立たないカスタム?ではありますが、こうしたパーツを求められるユーザーも多いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/22 18:53

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KAWIさんは366件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : フェンダーレスキット

￥9,100 (税込)

乗り助さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

ninja250フェンダーレス化

5.0/5

★★★★★

作業自体はどこのメーカーでもほぼ同じだと思うので取付は特に難しくありません。

他と比べて価格もやすく1万円を大きく超える商品よりいいと思います。
個人的に純正ナンバー灯は嫌いなためこちらのものが丁度よかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/22 12:36

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乗り助さんは10件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : スポットランプ

￥2,500 (税込)

コムコムさん（インプレ投稿数： 3件 )

さすがKIJIMA！！

利用車種： XL600

4.0/5

★★★★★

今回、バイクのゼッケン化に伴い、色々と検索し、考えに考えて今回、購入に到った経緯は、値段・大きさ・KIJIMAのネームバリュー、そして一番の決定打は取り付け方が簡単そうだからの四点で購入決定！！実際に購入してみると配線処理もしてあり、どこにでも取り付けられ、まして、ランプの光の量も申し分ありませんでした。
あくまでも自分の感想ですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/22 10:49

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コムコムさんは3件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : バックレストメッキ

￥13,600 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

タンデム用に

4.0/5

★★★★★

V125Sに取り付けを行いました。
お子さんの送り迎えで毎朝タンデムをしている方に依頼され取り付けました。

取り付けはメットインの取り外しが必要です。
メットインはプラスドライバーと5mmのヘキサゴンと8mmのボックスレンチが必要です。
キャリア自体は8mmと12mmのボックスレンチで取り外せます。
メットインを外したことがある方なら10分もあれば交換できると思います。

タンデム用のバックレストはいろいろなものが出ていますが、バックレスト部分が短いものもあります。
このバックレストは非常に長いので坂道での加速などでも安定して腰かけることが出来て良いですね。
またクッションも付いているので背中が痛くなりにくく良いです。

GIVIのボックスに背もたれが付いたモデルがありまして、それがついた車両でタンデムをしたことがあります。
ベースが樹脂製のトップケースというフニャフニャな素材では無く、しっかりとした金属パイプなので安定感安心感共に抜群です。

グラブバーもノーマルのキャリア兼用の物と比べ、取り付け位置が少し上に移動しています。
バーも太くなっていますので位置の高くなった事もありつかみやすくなりました。
細いグラブバーは手が痛くなるんですよね。
お子さんとのタンデムとのことですし、つかみやすいグラブバーは安心できますね。

商品を全体的に見ても非常に丁寧な作りがされています。
金属部分のステンレスも綺麗な銀色をしています。
バックレストの合皮も変な加工痕は無くとてもクオリティが高いです。
流石キジマですね。
いい仕事です。

アドレスの小柄な車体のイメージを崩さない、スマートなバックレストです。
1人での乗車時もライダーを含めスタイリングを崩さない良いデザインだと思います。