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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8697件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
上側の小さいタンクパッドは、ナポレオン製（廃盤）
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリングで使ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この商品は隠れたベストセラーとも言える、30年ぐらい前から売られ続けているタンクパッドです。FZS600のデザインも、80年代後半のバイク風味のデザインなので、当時のタンクパッドが似合うかな？と思って付けてみました。手持ちの不良在庫となっていたナポレオン製の小さなタンクパッド（廃盤）を、上側に追加して貼り付けてみました。
【取付けは難しかったですか？】
気温10℃ぐらいの日に張り付けたので、ドライヤーでタンクとパッドの両方を温めながら貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗り・ツーリング時のニーグリップのし易さを期待して付けてみました。内股の当り方がソフトになったのと、寒い時期にはタンクから伝わる冷たさが遮断されるので良いです。パッドの厚みは10mmありますが、ニーグリップをした時に窮屈な感じはありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
有りません。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し粘着力が強くてもいいかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／寒い時期に張り付けるなら、ドライヤーを使った方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
増車したので KTMでつけたこちらを再購入
https://imp.webike.net/article/461248/
折角だから、スイッチ一体型とか色々と迷った物の、グリップ一体型だと万一ハンドカバーを付けた時に強弱が分からないので、自分的に実績十分のこちらにしました。
KTMのグリップは左右長さが違うので短いクラッチ側に合わせて115mmにしましたが、増車は左右同じで今度は 120mmにしました。
取り付け、感想などは暫く使用してみてまた別途アップいたします
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
svartpilen250に使用しました。問題なく使えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
初回オイル交換と同時に交換しました。効果のほどは判りませんが、慣らし中は鉄粉が多く出るとのことだったのでマグネットがついてるタイプにしてみました。安いのでオイル交換のたびに変えても財布にやさしいですね。
フィルターの良し悪しってどこまで効果がわかるものなのか見当もつかないんですが、キジマとベスラと純正だったらどれがいいんでしょう。詳しい人誰か教えてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2021年モデルGSX-S750 に取り付けました。説明書はVストロームのやり方しか書いてませんでしたが簡単に出来ました。デイトナのフェンダーレスエッジと併用したのですがそのままだと上手く取り付けが出来なかったのでフェンダーレスキットに加工を加えると取り付け出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
21年式ハヤブサにに装着しました。
グリップが小さいので、純正と握り心地が同じ感じです。
スイッチも目立たなく、全周で温まるのでかなり重宝してます。
付属品も豊富に付いてるので、ほとんどの車種に取り付け可能なのが親切ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
どんどん気温が落ちてきて朝出勤時にバイクに乗ることが辛くなってきたので装着
もともとD-UNITを装着していたので標準でついている分をカットしギボシで接続
効果は薄手の冬用手袋だとMAXにすると熱いくらい出力も問題なし
これで冬も満足して乗り切れそうです
ただ気になるのがグリップの長さは専用品で出すのなら純正と同じにしてほしかった
グリップエンド部分に隙間が空いていて不細工です。
また純正グリップより太くなるためはじめは違和感がすごいです、すぐに慣れましたが・・・
ただ握りこむと指が短いため小指がしっかりとかかりません。
気になったのはこれくらいです
普通に使う分には満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
社外品のLEDウインカーはイロイロありますが、ホンダのポジション機能を活かせるモノが殆ど無いので思案してたところ、この商品が発売されたので即購入。精悍な顔つきになり、また明るさも十分で満足出来る商品です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
アメリカンなインパクトが増し増しです?
ボルト干渉の為、ブレーキ固定ボルトを少し緩めて外しました。
本来の立ちごけからの保護が目的ではなく、アメリカンなルックスにしたくて購入しました。
予想通りのアメリカンな見た目と以前から付けていたウインドシールドととても良くマッチしました。
大変満足です。
取付も一人で1時間位で出来ました。
フットブレーキ側のボルトの取外し時にボルトを少し緩めた時点でフットブレーキにボルトの頭が当たってしまいボルトを外せなかったので、ブレーキを固定しているボルト2個を緩めてボルトを抜く必要がありましたが、そんなに難しい作業ではありませんでした。
大きさもそこそこあり見た目のインパクトもバッチリです。
万一立ちごけしてもしっかり保護してくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
こんな小さいのに、車検が通るなんて信じられん。
シンプル、かっこいい。
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