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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
5.0/5
同じKIJIMAのショートタイプを購入しましたが、
やはりセッティングをしないとダメでした。
その点こちらのロングタイプはセッティング無しでもバッチリなためまた新たに買い直しました。
同じものを使い続けるのも大事ですね。
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4.0/5
サイズ違いのホースの接続もOKなので便利でした。
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4.0/5
リアタイヤからの泥はね防止のために装着！
チェック柄がかっこいいです。
気持ちもう少し長いとリアビューに迫力が出るのかな。
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5.0/5
■選択のポイント
・タンクがつるつるしてるからニーグリップパッドが欲しい！
■購入の流れ
・良い感じのデザインのパッドがない！
・でも汎用品を工夫して貼ると。。。。？キタ！！
■グラディウスへの貼り方
・上下を逆にし、サイドカウルのラインに沿うように貼ると、
見た目的にもなかなかいイイ感じになります。
実用性も十分！満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シンプルなつくりに魅かれて購入。
雨の日も滑りにくいので安心です。
アルミ製なので錆の心配もなくていいです。
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5.0/5
本体は21mmx21mmのサイズでコンパクト。全長は45mmでたいていのバイクに装着できます。フィルター＋マグネットでサビを含む異物を除去できます。鉄製のガソリンタンクのバイクの必需品です。キャブが詰まる前に是非どうぞ。
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4.0/5
数あるウインカーの中で、LEDで小ぶり、視認性も高いものを探してこのパーツを購入しました。
愛車のGSX-R750のリアに取付けましたが、視認性はバッチリで、眩しすぎることもなく、それでいて目立たないのでイメージしていた通りのウインカーでした。
質感はボディが樹脂なので高いとは言えませんが、レンズは定番のクリアですし、安っぽい感じはしません。
ステー部分はラバーなので防振にもなる設計なのはいいですが、残念なことに足がウインカーに強めに当った際、本体部分とステーのラバーに亀裂が入ってしましました。
もう少し強度が必要ではないでしょうか。
以上の評価で★4つとしました。
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4.0/5
KIJIMAのエアバルブ・エクステンションL型90°1ヶ月使用のインプレッションです。
取り付け車種はYAMAHA FZ1FAZER(08国内モデル)です。
FZ1はディスク径が大きく、フロント側のエアー充填に苦労するため購入しています。
交換はフロント、リア共に交換しました。
私は質感向上のため、YAMAHA魔多堂の音叉マーク付バルブキャップ[レッド]を併用しています。
【使用感】
・質感
主に利便性だけ求めて購入しましたが、予想を裏切らず楽にエアの充填が出来ます。
自宅のコンプレッサーやガソリンスタンドの自動車用も利用可能です。
・耐久性
何度も使用していますが、エア漏れなど問題は発生していません。
・取り付け
純正のバルブキャップを外し、エクステンションを取り付けるだけです。
一定まで締めると空気が勢い良く抜けますがそのまま回し続けると止まります。
所要時間は5分程度です。
【問題点】
欲を言えば、全体をアルミ製にして、バルブキャップも拘って欲しいと思います。
【最後に】
エアバルブキャップと並行しての取り付けをオススメします。
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3.0/5
ホーネット250で使用しました。
純正のがひび割れてきたので、交換しました。
物としては悪くないと思うのですが、店舗保管が長かったためか、装着後外皮が少しひび割れてきました。
あと純正ほど柔軟性がないので、初回装着するのが大変でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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