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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8791件 （詳細インプレ数：8456件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
KLX250のラジエーターリザーバータンクとして使用しました。
同社の100ccタイプでは容量不足で、口ゴムの劣化も激しいことから300ccに交換。リザーバーホースに使用している6mmのシリコンホースはCRCを塗布して口金に押し込みました。
オーバーヒートした時に蒸気の温度に耐えられるのかどうか若干不安はのこりますが、ドレンがサイドにあるので湯気が上に吹き上がる心配もなく、また、シュラウド内に収まるサイズでしたので、KLXでリザーバータンク移設を考えておられる方にはお勧め出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
KIJIMAのスクエアーウインカーの交換用バルブ2個1組です。
G1412V10Wのバルブはバイク用品店でもほぼ置いてないので、
店頭取り寄せかネットで注文するハメになります。
切れた時に入手性が良くないのは非常にマイナスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
250TRのリアフェンダー（ショート：黒色）とテールランプを交換後、ナンバープレートの保護も兼ねて取り付けしました。リア周りを黒色に統一できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
KIJIMAのスクエアーウインカーの交換用バルブです。2個1組で売っています。
G14の12V10Wのバルブは多くのバイク用品店では置いてないでのネット通販か取り寄せになります。
「217-6001」のクリアバルブにオレンジのマッキーで塗った方が安いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
柔軟だった純正ウインカー付け根の樹脂が経年劣化で固くなり、ひび割れたので交換しました。
形はシャープさやカッコよさはあまりありませんが、非常にコンパクトです。
しかし気になる点も多いです。
まずどこから入ってきたのかウインカー内部に埃が結構たまります。
そして使用するバルブがG14の12v/10Wなのですが、
多くの店では5Wや8W品をたまに見かけても10Wの物はまず見ません。
結局ネットで買うか、店頭取り寄せになりバルブ一個のためだけに日数がかかります。
10Wにこだわる必要もないのですがこの点はマイナスです。
またソケットに対し横向きにバルブを入れるのですが
ここではコンパクトなサイズが裏目に出て交換しづらいのも難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Ninja250Rに装着。ブレーキレバーと色をシルバーに統一するため純正と交換しました。
純正レバーとほぼ同形状で、使用感も変わりありません。
価格が純正より安く、スペアパーツとしてもお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
Ninja250Rで使用していました。
純正レバーより安いので重宝していましたが、指の触れる部分の塗装が剥げやすいのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ちょっとしたドレスアップを兼ねて交換してみました。
車体の色に合わせてブルーをチョイス。
握り心地は純正とそんなに変わりませんが滑りにくい感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。10インチ化にした際に装着しました。
メッキがキレイです。足形なのでちょっと？女の子受けします。（笑）
かわいらしさとは裏腹に、メッキなので傷も付きにくく、しっかり作ってあります。ちょっとかわいいですが、しっかりしていて良いですヨ。
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3.0/5
250TRに取り付けしました。ハンドル周りを黒色に統一できます。
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