KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
ノーマルサスでは心許なく、社外品の中でも評判の良かったカヤバ製にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
一本ずつやれば問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージの言葉どおり、走りが変わりました。
柔らかめではありますが、街乗りやツーリングでは疲れ知らずであらゆる路面を追従します。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

▼標準装備としてあっても良いくらい必須パーツです。まずはじめにプーリーとともに変えるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキー、カブ系エンジンにはオイルフィルターがネットしかないので、取り付けしました。
あと見た目も高級感が出るため、ドレスアップ効果も期待しての購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも完成度が高く、期待以上でした。

【取付けは難しかったですか？】
オイルクーラーのホースの間に割り込ませるだけですが、オイルがエンジンに戻る方のホースに取り付けないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
そもそもオーバークール気味だったので体感は出来ませんでしたが、ドレスアップ効果はありました。

【付属品はついていましたか？】
はい、ホース内径に合わせて口径違いのニップルまで付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ちょっと高価なのが大変です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロントフォークにウインカーを取り付けるステーで、クラシックなメッキ調で探していたところ、お手頃な価格で見つけました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
分割式で簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
スチール製ですが、厚みが薄いので歪みが出てきます。

【付属品はついていましたか？】
ステーとネジのみ

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼フロントフォークを31φに変更しています。ノーマルではありませんので取り付けの際はご注意下さい。

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【使用状況を教えてください】
ヘッドライトのワンポイントに使えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、少々薄く感じましたが問題ありません。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトの分解が出来る方は問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
少しヤンチャで可愛い見た目になりました。

【付属品はついていましたか？】
いいえ

【期待外れな点はありましたか？】
板が薄いような気がします。
歪みもなく問題はないのですが…

▼安いのでワンポイントカスタムでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目のみでしょう
キタコさんの新しい方は高かったのでこちらを選択
交換は取っ替えるだけなので簡単です。
ポンチ穴を前にで簡単な内容ですが、
説明書もありトルクも記載有りました
取付た感じはオレンジ系のゴールドのように見えます
個人的にはもう少し黄色ぽい方が好みデスね
ハンドル周りのアクセントには持って来いと思います
ただ個人差あると思います

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【使用状況を教えてください】
クラシック調のミラーに変えたくて購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いいえ、思ったよりもチープでした

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルとの交換なのでボルトオンで簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
走ると振動でブレるほか、ミラーが思ったよりも小さく見えにくいです

【付属品はついていましたか？】
いいえ

【期待外れな点はありましたか？】
大きさは小さい
振動でブレて見えにくい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初期型トリシティ125にて使用しました。
中古で購入した車両で自分が乗った分も含めて走行距離は16,000kmを超え、ベルトトリップ＝オドでしたのでベルト交換と同時に交換することにしました。

ネットで調べるとトリシティ125の純正のウェイトローラーは10ｇだと記載があり、純正の走りに特に不満は無かったので純正と変わらない10ｇを選びました。
取り外した純正ローラーを見てみると6個のうち1個に小さな摩耗がありました。
このまま純正ローラーを使用していたら摩耗は進み、他のローラーも摩耗していったかもしれません。
ベルトだけでなく、ローラーも劣化していくでしょうから同時に交換をした方が良いかもしれません。

交換前の純正品の摩耗があった為か、交換後は発進時の動きが滑らかになったと感じます。
オイル交換、ベルト交換もしたので恐らく気のせいですが以前より燃費が少し良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も書きましたが、追記です。
アプリオ4jp5のリードバルブに使用して、純正と交換しました。
純正のリードバルブはステンレスの板ですが、こちらのカーボン製に変えることによりピストンの吸気抵抗が純正より無くなり、多くの混合気を吸えるようになりました。
結果、停止時からのスタートでエンジンの回転がすぐに上がるようになりレスポンスアップが体感できました。
吸排気を見直す際には是非検討したほうがいいパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小排気量車のクラッチ分解等の整備をするときに必須です。
特殊な形状をしており、作りもしっかりしています。これがないとクラッチを取り外すことが出来ませんのであると便利な専用工具だと思います。
たまにマイナスドライバーでたたき外す人もいますが、取り付けの際に困るのであったほうが絶対に良いです。
値段が高いような気がしますが、専用工具なので致し方なしかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブローバイの処理のためにオイルキャッチタンクも同時装着をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。