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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9928件 （詳細インプレ数：9589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1352 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
商品説明の通りのリアサスです。
「高負荷時」「高積載時」にはとても良いフィーリングです。
工場出荷時の状態ではノーマルと変わらない様な感じですが、50キロ以上での走行や、リアボックスを装備している状態だと丁度良い感じのバネレートになっています。
私は体重が100キロ近く、ほぼ2人乗りのような状態なので良い塩梅ですが、逆に、何も積載しない人、体重の軽い人にとっては硬く感じると思います。
ただ、リアサスとして高い部類のモノではないし、プリロードも減衰もノーマルと違い、ある程度調整出来るので、試しに買ってみるのも面白いと思いますよ。
乗り味の味変ですね、味変。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 4 |
これだけではなく、キャリアが必要？
と書かれているが、これだけで取付可能。
何故にキャリアが必要なのか意味不明。
とはいえ、ものはしっかりととても良くできているので
まあ良いか。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
初めての事だらけなのでまだ感想する事がないです
けと部品のサイズ適正変更 ありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心安定の信頼感と実績の老舗の商品。
ゴム製品は地味なパーツですが、無いと困る重要パーツなので品質重視で選ぶべし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けはかぶせてボルトで止めるだけなので簡単に終わります。
微妙にピッタリとははまりませんでしたが、まぁ及第点かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メーターの左端から貼り付けましたが、寸法が短く3mm程張り残しが出来ました。。硬いフィルムなので上手に貼らないと気泡が出来、綺麗に貼るのは結構難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
250TRのキャブをOHしたのでついでにノーマル35→38へ上げました
同時にメインジェットも122→126へ上げました ニードルは純正のままです
抜けの良いマフラーに変えているのでこれでエンブレ、シフトダウン時のパンパン音がおさまることに期待！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フック部分尾長さは短め
コイルの巻き数がだいぶ違います。
RG400のスガヤチャンバー用に購入。
スガヤチャンバーの当時物スプリングがだいぶへ立っており、排気でサイレンサーがプルプルしていたので交換。
スガヤのものより若干コイル径がデカくなったこともあってかなりしっかりつきました。
ばねの巻き数も増えているので取り付けには少してこずりましたが力こそPowerです。
フック部分の長さが短いことも気になりましたが特に外れることもなくいい感じです。
コイルばねは消耗品なので定期交換が重要ですね。
今回は特にプルプルしていた左右の下側サイレンサーに使用しましたがそのうち上側サイレンサーやチャンバー取り付け部の方も交換予定です。
交換したおかげでサイレンサーのプルプルや排気漏れなどなくなった感じがするのでいい感じです。
価格もそんなになので気にせず交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低速での安定性がかなり良くなりました
この価格なら大満足です クードも考えましたが
125cc位ではこのぐらいで十分かと
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タイプ：タイプE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワンタッチで交換できる優れものです。
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