このメーカーは30年以上前からバックステップで定評のあるブランドで昔RZ250Rに装着して以来の購入です。いまだにAR用を生産してたのも驚きですが（笑）マフラー他、取り付けには外さなくてはならないパーツが多々あり装着に3時間ほどかかってしまいましたが、苦労した分仕上がりの満足感は格別でした。
オヤジには厳しいステップの後退具合いも気合いを入れるに十分です。惚れ惚れするほどカッコいいです

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取り付けは素人には無理！！
行きつけのバイク屋さんに頼みましょう。
ステップの位置を好みの高さにセット出来るので熱い走りにも応えてくれるパーツです！！
間違いありません！！

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取り付けは経験がないと難しいかもしれません。
スペーサーが一個余ってしまっています。
M8-40とM8-35のキャップボルトをあらかじめ用意しておかないと取り付けができません。
チェンジフィーリングもあまりよくありません。
値段並みというところでしょうか。
ただ、全体的な評価としてはこの値段で入手できるのなら、悪いものではないと思います。

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まず見た目は値段以上に満足でカッコ良い。
が・・・取付に必要なネジが各部足りない。
取付の寸法も悪くワッシャ等を咬ませてなんとかなる感じ。
ベアリングは新品からゴリゴリと最悪でまともに動かない。
タンデム用ステップは純正と思われる部品がそのまま付属している。
とにかくネジやワッシャを用意し、削ったり合わせたりで、加工ベースとしては非常に優秀。
そのまま自分で付けようと思うならある程度の技術に自信が必要。

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念願のバックステップ取り付けしました。色々考えてストライカーにしましたが取説がコスト削減の為簡略化され過ぎており、経験の無い人や苦手な人は分かる人と一緒に取り付けしたほうが良いです。見た目は満足ですが四センチバックは思ったより変わらないので変化を求めるならこれよりバックするものをオススメします。

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『GSX-R600/750/1000』となっていますがGSR250にも取り付けることができました。

商品の注意書きにもありますが、造りはちょと雑で左側ステップはブラケットと干渉するところがあるので少し削りました。
もっとも純正のステップでさえ加工跡があるのであまり気にはしていません。

このステップはメッキでピカピカなのですが、そのままだとちょっと滑りますので、靴を乗せる上面を少しヤスリで荒らしてから使用した方がよさそうです。

値段も安くて見た目も純正のよりもすっきりとするので安価なカスタムとしてはいいかもしれないです。

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部品が壊れても発注できるので最高！！さすがブランド！！高いですが後々のことを考えると良いメーカーだと思います。自分のもっているバイクのバックステップは全部、このメーカーです。*******************************************************************************************＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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とにかくカッコいい！です。
一昔前のバックステップは￥1万以上でも高いと思っていましたが、現代はその数倍です。
そんなもの必要ないと思っておりましたが、ひょんなことから装着となりました。
現物を見るとこの価格は頷けます。
アルミが主ですが、摩耗の可能性がある個所はSUSであったり、要所のボルトの使い分けとかとても考えられて作られているのが分かります。
メカ好き？の方にはとてもお勧めだと思います。

ちなみにボルトは電蝕のためか錆びやすいため、SUSボルトに交換しています（キタコ、PLOTさん）。

取説はありますが、その通りに組み立てると工具が入らなかったり、調整できなかったりとなります。
また、特にブレーキ側は最初にペダル位置を決めないと、取り付け後では調整できないと思います。
いい意味ではないですが、CADを駆使した設計の成せる技かと、、。
まあ、試行錯誤して組むのも楽しいですよ。

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サーキット走行でノーマルステップが削れてしまったので、バックステップを導入してタイヤ限界までバンク出来ます。取り付けに関しては、シフトリンク部の作りが特殊で、ポジションによっては、シフトが動かない場合があります。（付け方が悪い可能性も）
また、破損してもノースラインに電話すればリペア部品の注文対応してくれますが、ステップバーなどは8Mのステップバーが使用できるので、ストライカーやレディーバードなど付ける事も可能です。

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足付き性向上のためバックステップを検討していて、ZX-14R オーリンズエディションに似合うカラーを探していたところ、ベイビーフェイスのゴールドが良さそうで購入。
装着後 予想より派手になりましたが大満足です。

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