リトルカブFIには取り付けできないとのことでしたが、純正テールランプの配線をソケットギリギリでカットして端子の処理をしてから接続しました。配線処理が少し時間がかかるだけで、ポン付けではありませんでしたが30分ほどで終了しました。純正テールランプより小振りで形状も良くリトルカブのレトロ感がUPし満足です。
本体ベースもアルミ材で質感も良いです。3個の端子処理をすればFI車でも問題なく取り付けできますよ。

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国産の中型車種レギュレーターと比べたら高めかと感じますがドゥカティならば仕方ないかと捉えます。

取説も車種別に記載され取り付けに時間も掛からず1500回転から充電されるのは純正レギュレーターと比べると満足出来ます。

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モンキーのオイルクーラーホースの取り回しに使用しました。今までは汎用のホースバンドを使っていましたが見た目が安っぽいのと錆が出てきてダメになってきたので代わりに武川のこの商品を付けたところレッドのアルマイトカラーが綺麗でドレスアップにもなり、ガソリンタンクに干渉する事無くしっかりとホースの固定も出来て良かったです。
少し価格が高めなところが-☆です。

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デザインはスポーティーで気に入っています。
タイヤなどを外さないで取り付けはできますが、ボルトを止めるのにちょと苦労するかも
あと他のメーカーの製品よりも価格かちょと高めなのが難点かな
でも気に入っています。

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ゴールドでなく黒色のスタンドフックを買ってしまったので可もなく不可もなく。

洗車、チェーン給油のときにコレがあった方が楽です。ただ、一人だと普通のパンダグラフジャッキで済ましてしまうので、そのうち割り切って安いゴールドのモノに買い替えるかもです。

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パンクした時の為に購入。お守りのようにバイクに入れてます。いろいろなサイズのパッチが入っていて良いですが、これであれば少し価格が高いかな~。自転車用でも良い気がします。

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シートバッグを固定するために使用しています。

取り付けはとても簡単です。
必要最低限の工具があれば取り付けが可能です。
説明書もシンプルで解りやすく、良いと思います。

リアの印象が若干変わりますが、
個人的には許容範囲内でした。

取り付けて良かったと思う点は、
シートバッグを固定できるようになったことと、
取り回しが良くなったことです。
あとは、お値段が手頃であれば良かったかな。
外見が変わることに抵抗がなければ、
オススメできる一品です。

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KSR用のステムキットは何社からか出ていますが、ノーマルのハンドルロックが使用できて、ハンドルのオフセットが変更できるという機能に惹かれて購入しました。

純正のステムに比べるとかなりゴツいですが、大幅に肉抜きされているせいかノーマルステムに比べると随分軽いです（ノーマル約2.1kg、ペンスケ約1.5kg）。
剛性はノーマルとは段違いでガチガチに硬いです。走行時の限界性能は間違いなく上がっていると思いますが、動きのわかりやすかった純正の時の方が走っていて楽しかったです。
ハンドル位置をノーマルから前方へオフセットするとポジションの窮屈さが緩和されて、若干ハンドリングも変わります。ノーマルのポジションに特に不満を感じていたわけではなかったので、この機能があって良かったかというと微妙です。
サーキット走行などでKSRフォークにこだわり、且つハンドルロックやハンドルオフセット変更ができることに魅力を感じるのなら選んでもいいと思いますが、価格も他社に比べると高いしそれ以外ではオススメできるところがありません。

取り付けに関しては、ベアリングレースが最初から圧入されていて親切ですが、取付け説明書は付属しません。ノーマルフェンダーが無加工で取付けできないことを除けば、基本的にボルトオンパーツですので、道具があってサービスマニュアル通りに作業できる方であれば取付けできると思います。ただしハンドルロックの穴は個体差で削ったりする加工が必要になるかもしれません。

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RGVγ250に使用してましたが今は外してます。

γ取り付けには難が多少ありますが装着は可能です。
アプリリアRS250のキャブTM34（外径57.5mm）換装後に使用しました。
口径57mmのテ-パ-形状の物を選択しましたが、キャブ直付けだとスペ-ス的に右側キャブは可能ですが左側キャブに関しては左右フレームのクロスメンバ-部に干渉してしまい少し押しつぶしたり
してテーパーの一部を凹ませないといけません。

右側に関しても湿式なので重量があるせいかエアクリ振動によるキャブオーバーフローが多少ともないました。（V型エンジン故に右側は油面・オーバーフローパイプがシビアな設定なのもあります）

考えてキャブ・エアクリの間にパイピングを使ってみたりもしましたが、左側の干渉はパイピングで角度を変化させ解決できました。
右側はパイピングでノ-マルエアクリBOX固定のボルト穴周辺までエアクリを移動させ振動対策としボルト穴を使用しバンド等で固定も試しましたが、最終的には微々たるオ-バ-フロには変化しましたが完全には解決できず。

上記の方式だとメンテナンス性にも欠けるので最後は直付けしましたが、左側キャブの干渉を無くすために凹ませていく内にS＆Sのエアクリなら付けれる事が可能と判断し現在は使ってますが乾式タイプなので・・・

K＆Nで干渉なく装着できるサイズがあればいいんですけどね。

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バンディット1250Fに取り付けました。

純正ミラーだと不要の物とも思いますが、自分の車両は社外品のミラーに交換しており、
このミラーがアームが短めでミラーの面積の半分以上に腕が映りこむような状態のため視認性の悪さが非常に難点でした。

そこでたまたま見つけたこの製品を購入してみました。

装着後は若干振動が増えたものの視認性は大幅に改善され、まったく問題ないレベルになり非常に満足しています。

社外品ミラーに交換して視認性の悪化が気になってる方にはオススメだと思います。

ただのプラスチックの塊のような物でこの価格は高いため☆-1ですが効果は抜群です。

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