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マフラーのインプレッション (全 15740 件中 1501 - 1510 件)

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Hisaさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイレンサータイプ:SC(カーボンカバー)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

取り付けて走るのが楽しくなりました。
迷惑にならない程度の自分にはちょうどいい音です。
YouTubeで確認してから取り付けしたら、
30分ぐらいでできました。
モンキーに乗るのが飽きて来た人には
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 13:02

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ks.kingさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

カラー:ステンレス
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

・音量もそこそこ上がり気持ち良く、なんと言っても音圧が更に気持ちイー!
・左右2本出しがスタイリッシュであり、左右バランスも良くなった!(純正だと右に傾く傾向だった)
・エキパイも発売して欲しい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/09 23:29
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シルバー号さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

諸事情、特に走安性向上目的(主観)の一つとしてリヤタイヤの偏平をb社55→p社60にしタイヤ外径が30mmアップしていますが、それでも外観上、車体とタイヤの間の空間が気になっていました。またこのバイクの形からシート横にフレームと平行に斜め上を向いたショートサイレンサが必要(あくまで主観、出来ればシート下とスイングアームの空間の中をを抜けて左右各1本)と考えていました。そこで本製品アクラとなりました。付けてみると流石アクラ!ネガは音がノーマルより静かで好きな音の雑味まで失くなり重量はノーマル比+500グラムとなったことですが、仕上げの綺麗さや寸法クオリティの高さは別格に良いです。また気になっていた車体とタイヤ間の空間も小さくなり、はっきり言って格好いいです。また音が気になる人向けに触媒を外した後用の後ろ側O2センサメクラボルトまで付いてくる気の使いよう?です。また最低地上高はノーマルマフラーと全く同じな為、車高ダウンリンクを付けたり鬼突き出ししている車両でも安心して装着できます(#^.^#)どうして車高ダウン車は装着不可としているのか疑問です。走りは感覚的に3.3気筒みたいになります。結論は今後の遊びの拡がりを考えると、アクラにして大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/09 22:14
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コンビニマンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-S125 | MT-125 | スーパーカブ110 )

カラー:SS(ステンレスカバー)
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • O2センサ、車体側カプラです。右サイドカウルを外す必要があります。

    O2センサ、車体側カプラです。右サイドカウルを外す必要があります。

  • キジマ製ステップアップブラケットと併用可能です。

    キジマ製ステップアップブラケットと併用可能です。

  • 5分ほど格闘してようやく入りました。

    5分ほど格闘してようやく入りました。

【使用状況を教えてください】
私は峠走行がメインで、純正マフラーを1年半使用してからのレビューとなります。
このマフラーは峠での高回転でこそ真価を発揮します。
低速トルクが薄くなるので、街乗り専用マシンに取り付けるメリットは感じられません。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目はイメージ以上にかっこいいです。
音量が思いの外大きく感じました。
早朝、夜間がメインの方は近所の迷惑になるかもしれません。

【取付けは難しかったですか?】
多少の経験と十分な道具があれば。
O2センサがエキゾーストに付いている車種は初めてだったので
多少戸惑いました。

【使ってみていかがでしたか?】
音について:アイドリング時は純正と違い、より単気筒感のある音。
回せば回すほど、高揚感のある音へと変貌します。
空ぶかしするだけの公式動画だけでは分からない部分です。
パワーについて:登り坂は多少楽に感じました。
ただし、純正以上に高回転の維持が必須になります。
登り坂で失速すると、回転を取り戻すのにより時間がかかるようになります。

【付属品はついていましたか?】
純正ヒートガードを取り付けるための部品がありましたが、
面倒なので取り付けていません。
車体右側から給油する時などは気を付けた方が良いです。
オマケのステッカーはどこに貼るか悩み中。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
/取付けのポイントやコツ
O2センサを外す為に、右サイドカウルも外しておくと良いでしょう。
ネジ2本とフック2箇所を外すだけです。
/説明書の有無・わかりやすさ
写真付き(白黒)、図説もあるのでさほど苦労はしません。
/注意点
エンジンをかける前によく脱脂してください。
ペーパーウエスで根気よく。
/一緒に購入するべきアイテム
スズキ純正ガスケットを一緒に購入して取り付けました。
/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/12/09 10:06
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Takuziさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: PCX160 )

STB(チタンブルーカバー)/重量(STD2.2kg):2.0kg
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

スリップオンで見た目も音も最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 20:50

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団子さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:L(バッフル内径(Φ)39)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

標準で付いていたMサイズのバッフルでは、音質的に物足りなかった為、Lサイズを購入しましたが、ちょっと自分にはLサイズは快音(爆安)過ぎる様に感じました。回した時の音は最高に気持ちが良いんですけどねー!ツーリングに使ってみたら途中で音に疲れてしまった笑笑。で、Mサイレンサーでグラスウールを取った状態位の音が無難なのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/08 18:11

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SHOGOさん(インプレ投稿数: 8件 )

ST(チタンカバー)/重量(STD2.2kg):2.0kg
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

流石ヨシムラです。

色々考えて購入してよかったです。

安心感と性能が両立されていて素晴らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 14:17

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

タイプ:ドライカーボンサイレンサー
利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

まず装着インプレのみ。なのでまだ判らない部分は真ん中の評価にしてあります。装着時点での印象はまずカッコイイ!わくわくします。まだエンジンを掛けられる段階ではないので今後の楽しみです。しかし価格が高い。その分仕上がりは良いですが。あと説明書が他の型番チャンバーと共用になっており少し解りにくい所もあります。しかしビジュアル的には十分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 07:41

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きのこさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • SSの尻上がりにピッタリな形

    SSの尻上がりにピッタリな形

まさかスリップオンでこんなに満足出来るとは、、、
流石モリワキが出した新作マフラー! 今回はノーマルマフラーから交換です。低音の迫力が比べ物にならない。回していくと高音も甲高く響きが良い。選んで良かったです。

【取付作業】
スリップオンでなのでとても簡単。素人の私もほぼ5分で完了。ただ素手で本体を持つと手垢がとてもつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/07 22:34

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利用車種: XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2017年式xl1200xにて使用しました。
特に問題なく取り付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/07 20:51

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