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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
素晴らしい音です。
CT125に乗るのがより楽しくなりました。
もっと派手な音を想像しており、やや不安だったのですが、純正よりも低音を強調した大人な印象。
またパルス感の気持ちいい単気筒らしい音をより強く体感できます。
音量はかなり上がりますが、乗っている本人的には気持ちよくて最高。
夜間に住宅地を走るのは少し気が引ける感じです。
バイクに興味ない人間曰く「新聞配達で来られたらイライラするかも」とのことです。
純正マフラーは車のミラーの死角を走っていると突然車線変更されることがありましたが、変更してからは車からの認識性を上げられているのか、無理な車線変更で肝を冷やす場面が無くなりました。
純正マフラーもいい音していると思うのですが、それはアップマフラーで体に近いからそう感じるのであって、あまりにも大人しすぎて周りが気づかないレベルなんだと実感しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
大変格好いいです。
というより、これありきのデザインというか、無いと物足りません。
純正マフラーはヒートガードが全面を覆っていてCT125らしさを特に強く演出していることもあり、ヒートガード無しのマフラーに変える寂しさはかなりのものです。
なので、タンデム予定も無いのに一万円以上の出費となりました。
満足してはいますが、なにか少しのモヤモヤ感も無きにしもあらずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モンキー125 jb03を納車してしばらくノーマルマフラーで乗っていましたが、そろそろマフラーを変えたくて注文しました。
届いて、マフラーを持ってみたら軽くてビックリ。純正と比べてかなり軽量です。
取り付けはYouTubeなどを参考に1時間程でできました。素人カスタムですが、簡単でした。
走ってみて、停車からの加速が良く40-50キロくらいで走るとエキゾーストサウンドが気持ちよく聞こえてきます。
チタンの焼き色もよく、重低音のある音も最高です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥66,760 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
スリップオンに交換して、100キロほど試走してきました。
軽くなったのが、またがった時から分かります。
林道でも今まで２速だったのが３速で行けるようになりました。
6速50キロから加速するようになりました。
お値段は高めですが、JMCA対応で性能的には満足がいくものとなりました。
RALLYにも追加購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
不要かと思ったけど、スリップオンなのでノーマルとの継ぎ目が気になっていた。とても線が綺麗になって気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
やっぱり、カッコいいです。
頑張ってチタンブルーにして良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やっぱり、黒のショート管はカッコイイね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンヒートエンド3P
MAVERICKのエンブレムが素敵?
STRIKERの手曲げエキパイと組み合わせ
爆音すぎるツキギレーシングのチタンサイレンサーからカーボンルックと多少のボリュームダウンを目論んで購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちゃんと消音されるか心配でしたが、新車の時と同じぐらいに静かになったので、とても満足しています。交換のときに細かい繊維が飛び散るのでそれだけが問題ですかね。しかし、値段が滅茶苦茶安いので補ってあまりあると思います。純正ウールは9000円とかだったのでコスパは最強だと思います。
Yz125xの純正サイレンサーで使用しましたが、長さも丁度収まる長さでバッチリしでした。巻く量は入りきらなかったのでちょっと切りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換前のサイレンサー
交換後
ＲＺですが、２サイクルの為、オイルがウールに浸透すると排気音が大きめになります。
また、オイルが吸収できなくなると、排気からのオイル飛びが酷くなります。
定期的に交換しているため、量を必要とします。
いろいろ調べましたがデイトナさんのこちらの賞品が価格、量ともに一番よかったので、今回もリピート購入しました。
デイトナさんのグラスウールは片面にクロス生地が張られており、それを内側（排気が通る側）にしてサイレンサーに巻くように説明されています。
実際ただのグラスウール素材に比べると巻く際に綿やグラスの飛びがかなり少ないです。
しかもクロスのおかげで大変巻きやすいです。
そして、クロスの効果は交換時に外すときにもあり、ウールがサイレンサーに張り付くこともなければ、ばらばらになることもなくきれいに?がすことができます。
ただ、グラスの飛散はありますので、交換の際には手袋（軍手は意味ありません、グラスが通り抜けます）、マスク、保護メガネ、長袖必須です。
巻きつけ固定用のワイヤーも必要十分なので、買い足す必要もありません（RＺ２５０のノーマルマフラーの場合
）。
今後も使う予定です。
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