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マフラーのインプレッション (全 15697 件中 181 - 190 件)

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コジコジさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z400 (KZ) | RZ250R | CB1000F )

利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

このマフラー足に当たる事はほとんど無いが、カッパの裾が溶けた為、付けた。
無骨に見えますが、自由度が高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/02 13:10

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BOB66さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 探りながら回しても途中でかじりがキツくなり、戻すのも大変。あたりキツすぎ

    探りながら回しても途中でかじりがキツくなり、戻すのも大変。あたりキツすぎ

  • 相手側固定しないと力入らず嵌合できないレベル

    相手側固定しないと力入らず嵌合できないレベル

受注過多で急いで製作してくれたんだろと思いますが、パイプの嵌合精度が悪すぎます。個体差あるかもしれませんが触媒付近のパイプ径が若干太くなっているのか、アウター側サイレンサーのパイプ精度か内側加工が悪いのか1cm以上入らず。サイレンサーを固定する治具を作成してエキパイを回転させながら入れようとしてもインナー側のエキパイパイプ嵌合部がガシガシに傷つくだけ。ステンレスの削り粉が出る状態。仕方なくエキパイ側のパイプ表面を切削加工して取り付けました。この精度だとサイレンサーを後付けは無理です。先にニコイチて組み立てる必要があります。それでもサイレンサーが固定出来きて、多少なりとも自身で加工・修正出来るスキルが必要

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/01 18:24
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シロヒゲさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1100 | ZRX1200R )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 少しおとなしめのサウンドですが

    少しおとなしめのサウンドですが

  • このバイクはメガホンは似合うと思います

    このバイクはメガホンは似合うと思います

  • リアがスッキリしていい感じ

    リアがスッキリしていい感じ

【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】思った通りでした

【取付けは難しかったですか?】そんなには難しくなかったです

【使ってみていかがでしたか?】イメージ通りでした

【付属品はついていましたか?】はい

【期待外れな点はありましたか?】ないです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/31 23:26
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ビアモンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900 SE | Z900 )

サイレンサーカラー:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: Z400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

全く問題なく簡単に取り付けできました。まず見た目が美しいです。ノーマル状態の質素な見た目から、強く目を引くワンポイントになりました。音は低音が強調されリッチな音質となりました。エンジンの破裂音が1音ずつ歯切れ良く聞こえるので無駄にブリッピングしてしまいます。音量は大きくなりましたが、うるさくなる一歩手前でちょうどいい音量でした。わずかにアイドリング回転時のトルクが落ちた気がしますが慣れでカバーできる程度です。常用回転域では音質も相まって力強く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/31 22:33

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ふじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX160 )

タイプ:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

自分で交換できるスキルがないので、購入店におねがいしました。
まだ交換したばかりで、少し慣らし運転をしています。

音は間違いなく良くなって、うるさ過ぎない重低音が心地良く、非常に気に入っています。
まだスロットルをフルでは開けていないけど、低速トルクが若干落ちた気もするが慣らし運転中なので、ここは不明。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/31 14:19

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銀さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2025年式のCRF250Lに装着しました。サイレンサーはノーマルです。

ノーマル状態の発進時のもっさりとした吹けあがり、エキパイを交換するだけでびっくりするぐらい印象が変わります。
とにかく吹けあがりが軽くなり、CRF250Lの力不足を感じる5000から6000回転ぐらいまで、軽く吹けあがってくれるようになるので、発進、停止、加速が多い街中での走りの印象が変わり、キビキビと楽しく走ってくれるように変わります。

23年式のCRF250Lに、ノーマルのパワーボックスエキパイを装着したこともありますが、車両のキャラの変わり具合はこちらのエキパイのほうが大きいです。

MD47CRF250Lはノーマルでもバランスが良くて、とっても良いバイクですが、低速域が弱く、発進加速では125�tのスクーターのほうがスムーズで速いような印象を受けてしまいますが、このエキパイに変えるとその印象が変わる
くらい、加速がスムーズに吹け上がるようになります。

ノーマルのパワーボックスでもよいと思っていましたが、KUROTOはさらに楽しく、効果を感じられるエキパイです。

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投稿日付: 2026/07/31 00:17
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タローさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Fazzio )

利用車種: Fazzio

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 取り付けは中々困難です。

    取り付けは中々困難です。

タイトルどおり日本仕様のマフラーには不適合です。
こちらはインドネシア仕様のフアッチオのマフラーカバーに取り付ける装飾カバーです。どうしても取り付けたければ、日本仕様のマフラーカバーを取り外し、ネジ穴が合わないので大きめのワッシャーを使い固定する必要があります。お値段も高いし
もう少し待って日本製のスポーツマフラーつけた方がいいでしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/30 22:25
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りぷとんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

タイプ:IKAZUCHI焼チタンサイレンサー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

交換するマフラーを探していましたが、デザインに一目惚れしてしまいました。とても綺麗な焼き色は映えます!
純正マフラーからの交換ですが、爆音では無く心地良い低音が響きます。CBR250RR用のスリップオンマフラーとしては高い部類ですが、音・外観共にお気に入りのマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 18:00

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cb1300sf SPさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

カラー:チタンドラッグブルー
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カッコイイベェ?(北海道弁)

    カッコイイベェ?(北海道弁)

買う前から決めていた!取り付けてやっぱり最高にカッコイイです?ワイバンフルエキ最高

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 17:48

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もりもりさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:スポーツ
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ノジマのカーボンサイレンサーからチタンサイレンサーへ交換しましたが、インナーパンチング50パイだと爆音過ぎて疲れるので汎用品のハニカム構造インナーバッフルを取り付けましたが、音が籠るし排圧が抜けないので、高回転が回りずらい。
汎用バッフルだと短いのでサイレンサーの入口付近のみが熱くなり、気分的にも悪いのでマーベリックのスポーツバッフルを購入しました。
さすがマーベリック製品!音も丁度いいし、排圧も抜けるので高回転まで綺麗に回ります。
サイレンサー全体とはいきませんが全体的に熱くなってるし納得の商品です。
他の方も記載してますが、値段だけがネックです。
ちょいと消音タイプも試してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 17:26

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