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マフラーのインプレッション (全 15697 件中 801 - 810 件)

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onoさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

サイズ:外径47mm×内径18mm
利用車種: 900SS(-1998)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
ドゥカティ900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
社外マフラーが爆音で近所迷惑だったため、このバッフルを取り付けた所、我慢できるレベルには静かになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイレンサーに2か所穴を開ける必要があります。
多少隙間があったので、アルミテープを巻いて調整しました。
バッフルが目立たない様に、装着前に耐熱ブラックで塗装しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他とは比較していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/15 23:08

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素振りをする素振りさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ブラック(耐熱ブラック)
利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが(純正の半分ほどのトルク)、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。

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投稿日付: 2025/12/15 20:49

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NOBYUさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: R nineT Scrambler | ダックス125 | V7 Stone )

利用車種: R nineT Scrambler
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 本人は気に入っています。

    本人は気に入っています。

エンジンガードのキズ防止として使用しています。いろいろ万能なバンテージだと思います。

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投稿日付: 2025/12/15 20:36
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カズさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正がサビてきたので、定番のパワーボックスに交換しました。
オフ車なので、チタンまでは必要ないかなと思い、コチラをチョイス。
サイレンサーは元々社外に替えてたのですが、アイドリング時にちょっとだけ音が大きくなった気がします。
走った感じも、劇的に変わった訳ではありませんが、少しヌケが良くなった感じです。
トルクが太くなったという感じも特に感じませんでした。
でも、見た目がサビた鉄のエキパイよりサスの方が統一感があり、全然良くなったので満足です。

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投稿日付: 2025/12/15 07:41
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龍虎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安心の商品です。
私は液体ガスケットを使用して取り付けしました。

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投稿日付: 2025/12/14 19:36

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龍虎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 神対応の加工

    神対応の加工

何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

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投稿日付: 2025/12/14 19:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

サイレンサー:チタンドラッグブルー
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

丁寧な組説が同梱されているので、
ド素人の私でも、交換作業はイージーでした。
音は純正と比較して、あまり変わった感じがしません。
最大の効果は「見た目の美しさ」です。
(あくまで個人の感想です)

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投稿日付: 2025/12/14 17:49
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ファルコンさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)
利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ヨシムラ製ですのでマフラー音はさることながら、鈍感な私でもトルクアップを実感できました。
運転していて楽しいの一言であり、xsr125にはおすすめです。

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投稿日付: 2025/12/14 17:29

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ファルコンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ヨシムラマフラーに交換する際、購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/14 17:29

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Daiさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けはサーボモーターの取り外しができる方であれば当然簡単、キャンセラーだけ自分で取り付けん方でも外した部分のカプラー2つをはめ込むだけの簡単な作業。
小型で本来スペースのなかったタンデムシート下もこのキャンセラーならかなりスペースが空く小物が入るので元々持ち物が少ない方でもプラスアルファで何か持っていきたいときなどに便利で重宝します。

一つ分かりにくい点は効果が出ているか分かりにくい点、ただここはキャンセラーがない場合アクセルの煽りなどでモーターが空動きするがキャンセラーが正常に作動してる場合空動きが無くなる。

質感やコスパに関しては比較対象がわからないため星4にしておきます。自分的には問題もなく価格も低い方であったので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/14 16:36

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