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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
250SBにモトクロッサーのマフラーを流用する際にジョイントガスケットとして使ってます。
マフラーが無理付けなので交換スパンは半年?一年程度です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
国内産のスリップオンと違う音質。
パワーやトルクも確実に向上します。（パワー計測器で比較計測済み）
ただし、かなり排気効率上がるようなので、吸気フィルタとサブコンなどでの燃調合わせは必須になると思います。
純正状態でこれだけつけると、バックファイヤ出まくります。(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
とても加工しやすく、ウール交換後の持ちも悪くないのでリピーターさせてもらっています。
アクラボビッチのサイレンサーを自己責任で分解し、
中のグラスウールを交換用として使用。
ほかの製品だと針金で巻いて固定しますが、
この製品はマスキングテープで固定しますのでとても交換がしやすいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バッフルを抜いた状態
バッフルはこんなのが入ってますw
レースモデルとストリートモデルがあります。私はストリートモデルを使用しており、バッフルが付いてます。(取外し可)共にエキパイの太さを見ても解るように、なかなかいい音がしますw
・バッフル取付けストリートでのフィーリングは、下から上まで一回り太くなっか感じで、排気デバイスをカットしているにもかかわらず低速トルクも太くなり6000回転から上もスムーズに回るようになりました。問題点として、リアウインカーを移設しないと排熱で溶け落ちます!
・バッフル取外しサーキットでのフィーリングは、バッフル無しでも低速からトルクがモリモリw全く別のバイクになったかのような加速をします。特に8000回転からの伸びは全く別物になりました。
675の空燃比はベースが少し濃いめなのでそのままでも大丈夫かとは思いますが、念のために燃調を入れた方がいいかとは思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バンドをステーに取り付けるのが手こずりました
サイレンサー部分を外すとタイヤの脱着が可能！
全景 遮熱版があるので安心。
取り付けて4年1万キロ以上走行していますが、ノートラブルです。
サイレンサーとエキパイ部分が分離できるので
リアホイールを外すのにO2センサーを付けたままで
作業が可能なのと、純正マフラーのような遮熱版も付いている
個性派マフラー。
性能はノーマルマフラーの抜けを良くした感じで、低速域の性能も
若干落ちる程度で問題なく音も静かな部類（音質は高めで低音志向ではない）
欠点は組み立て式でバラバラの状態で送られてくるが、傷をつけないように組み立てるのが
少々難しいと思う。一度組み立てれば脱着自体は簡単で、精度も台湾製にしては良い部類です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
信頼できるMAC-MRD
質感良く、音質良く、音量も適度で良い感じ
パワーアップについては体感できるほどではないが、高回転まで回ります
プーリーとの相性も良いです
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : BK パワーアップ マフラー
￥29,700 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までビーウィズ125新旧乗り継いでマフラーもそこそこ使って来たのですが、ストレートタイプのマフラーよりパワーの出方は大人しくレスポンスも向上し気持ちのいフィーリングのマフラーです
実際届いて拝見すると排気の出口が思った以上に太く音の大きさを心配しましたが、音質は個人的には100点で重低音かつうるさくなく暖気してても近所の目を気にしないで出来るレベルかと…
取り付けも２点どめでしっかりついてくれたので
後はどれ位の耐久性があるのか試すだけです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パワーボム取り付けの際に使用しました。
いたって普通のガスケットです。サイズも当然ピッタリ。
ウェビックさんで買う際に車種から簡単に導いてくれるので迷わずに購入でき助かりました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け後は良い音ですね
スタイルも良い感じで気に入ってます
取り付け説明書が解りやすいと良いんですが
改善してもらえるとありがたい
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シムズクラフトのMタイプエキパイと併せましたが3GWにシムズクラフトのMタイプエキパイと併せて使用しました
管長及びマフラー容量がしっかりしているせいか、高性能を謳っている他社のショートメガフォンより、クラッチミート時から既にトルクも太く、回転の上がり方もスムーズで速い特性となりました
音量もカスタムマフラーにしては、比較的静かな方だと思います
耳触りな破裂音ではなく、低目の音です
見た目、音質及び音質、性能をトータルしても、中々良い製品だと思いました
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