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前車のマフラー交換の時購入しました。
純正は高価でしたが、こちらは安価でもしっかり仕事を果たしてくれました。さすがキタコですね！
満足！！！
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今はもう手放してしまいましたが、前車のXJR用に購入しました。
中古のノジマのフルエキを買ったんですがバッフルは汎用品で消音効果はあるものの、変な音がしました。
耐えられずこれに変えましたがやはり純正品！ノジマサウンドになりました。
もう一度乗りたいな・・・！！
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純正マフラーとチタンサイレンサーとの重さは本当に違います、左右出しなので尚更ですね。
青い焼き色も今では多くのマフラーメーカーが採用していますがK-FACTORYさんは老舗とも言えるでしょう。
サイレンサー自体はSP-2の年式ですと少々音量は大きくオプションのインナーバッフルを装着してちょうど良いと思います。
アルミステーを一度折ってしまい補修部品で発注しましたがメール依頼ですぐに製品が届き対応も良かったです。
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純正にくらべて若干低音がひびきますが、音量についてはそこまでうるさくありません。また、低回転での吹き上がりが軽くなったようにかんじます。
アフタファイアの音もかっこいい。
取り付けについてもはじめてマフラーの改造をしましたが、スリップオンで簡単です。工具もレンチのみでOKです。
はじめてバイクをカスタムしたいという人にもおすすめかと思います。
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4.0/5
TAGOSのスポーツマフラー（98db）を使用していますが、グラスウールの劣化による規制値オーバーに備えて、念のため購入。
試しに使ってみましたが、アイドリング時は静かで、背圧がかかるので低速トルクも増したような感じがします。コーン型の形状の為、回転を上げていってもしっかり抜けていると思いますが、やはりバッフルなしの方が吹け上がりはいいです。
街乗りでは文句無しですが、峠などで高回転を多用する場合は無い方が良く回ります。
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やはり高級感が違います。音も重低音が響き渡り、2気筒エンジンとは思えないサウンドを奏でてくれます。
熱に強いカーボンに包まれ、かなり走ってもそこまで高温になることはなく、火傷の心配もありません！(こんなこと気にしてるの俺だけかな、、、)
純正より音が大きいため、すり抜けも恐くありません！笑
やっぱりヨシムラマフラー買ってよかった！と思える一品でした！
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4.0/5
お手ごろ価格でしたので、購入しました。
シンプルで作りもしっかりしてて金額相応だと思います。
本来はモンキー用ですが、シャリーに取り付けしてます、ローダウンしてある車両に装着する場合はエキパイを詰める加工をしないといけません。
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5.0/5
取り付けに関して難しいところはありません。
工具さえ揃っていれば簡単です。
110Nで締めてあるステップの取り付けナットを緩める必要があるので、それなりの工具が必要です。
アイドリング時の音量はノーマルより少し大きいくらい、音質は低音で良い感じ。
アクセルを開けるとノーマルより迫力ある音に感じました。
まだ少ししか走ってないですが、エンブレが緩くなり運転しやすくなりました。
取り付けて良かったです。運転が楽しくなりました。
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規制前JOG-ZRに取り付け。
グランドスラムは昔から人気ありましたがやっぱりこの独特な大きめの音がいいですね。
社外プーリーいれるよりもノーマルプーリーでセッティングするほうが無難かもしれません。
ノーマル車両状態からならローラー18グラム＆メインジェット1ランクアップでそこそこ走ります。
スポーツマフラーならグランドスラム選んでおけばまず間違いないでしょう。ただ使い込むとサイレンサーのリベットからのオイル漏れ、サイレンサーのガタ付きが起きるのでリベット交換が必要になります。
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4.0/5
ライブDIO-ZX規制後に取り付け。
静音仕様とのことですが結構パワーバンドだと音量大きいです。音質はグランドスラムより低い音ですが結構耳障りな音です。
性能はグランドスラムと同等で社外マフラーの中では下から上までキレイに回ります。
ステルスはエンブレムがカッコいいので気に入ってました＾＾
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