クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
1.0/5
FI車のトリッカーに装着していましたが
2年未満1万km未満の使用でパワーボックス部に亀裂が入り落下しました
原因が振動か排圧かは分かりませんが残念です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付けにちょっと手間取りますが、説明書読みながら
取替えに30分位でした。
マフラーはオールSUSなのでボルト、ナットを
この際だからSUSのボルト、ナットにしました。
付属はユニクロメッキでした。
ちなみにM10袋ナットのピッチは1.25です。
ブレーキのステップとクリアランスがシビアです。
後にOVERのバックステップを取り付けた時
ブレーキペダルの位置が制限されてしまった。
性能うんぬんは正直そんなに気にしてなく、
このツインエンジン排気音が聞きたくて
アイドリングから中速はドコドコとシッカリした音になり高速は静かです。
紳士的な音量と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
新車納車時よりMT-03に装着しました。ノーマルより金属音が強調され歯切れの良いツインサウンドが楽しめます。特に高回転での官能的なDOHC特有のサウンドがたまりません。尚オプションのヒートガードはシューズが触れやすいので付けた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
わかってはいましたが相当な爆音なので近所の目や住宅街や夜間が気になるという神経の細かい方は注意したほうがいいです
それを気にしないのなら最高だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ほぼ直管に近い構造の同社製マフラーの排気音量抑制のため購入しました。
マフラーにも同社製のインナーサイレンサーが最初から付属していますが、この製品よりも全長がかなり短いため、ほとんど音量が落ちませんでした。
この製品に交換してみましたが、結果として大差はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CRF250Lに専用品を取付しました。
結果から言うと、取り付けて損はありません。
低、中速でのトルクアップが感じられ、モタモタが機敏になった感じです。ただ、開発説明にある高速の伸びに関しては…そこまで感じられません。一応オフ車なのでそこまで求めませんが(笑)
取付に関してですが…
マフラーはモリワキのMX-BPを付けていますので、このパワーボックスは、純正のマフラーとの取付を考慮しているせいか、相性が悪く(あたりが悪い？）取付には難儀しました。
また、純正のエキパイカバーが装着できるようになっており、装着は問題なくできるのですが、フレームとカバーの間隔が広くなってしまい、オフブーツを履いていない場合、ズボンの裾が巻き込む感じになり、カバーに引っかかったり、ナイロン系のカッパやパンツをエキパイで溶かしてしまったりしました。なので、エキパイカバーは自作し改善しました。
（ボックスは、結構奥に倒れてますので、ズボンは当たらないようです）
排気音ですが、若干大きくなりました。高回転になると「リンリンリン」と高い音が聞こえてきます。
取付等には難儀しましたが、性能は間違いないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フィルター交換の時にマフラーを外さないとできないタイプなので常に常備してるものです。
形状がキタコのより丸い棒をそのままわっかにしたような
形状なのでうまくトルクをかけると再利用しやすいきがします（本来はダメなので自己責任ですが。）
あえて言うならどうせ消耗部品なので、40個入り
お得セットとか そういうのがあればなとは思います。w
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付け自体はお店の方に半年ほど前にしていただきました。
凄く満足しています。
音は250なのに低音が加わり、お店の人と「生意気な音ですね」なんて笑い合いました。
バッフルを外すと五月蝿いですが、付けているとそこまで大きな音ではないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今年の春にCB400SF SPEC3を購入後マフラー
を何処のメーカーにするか色々と調べていたのですが
TSRにして良かったです。
ノーマルからの交換で思ったのは全域で加速が良くなっておりブイテックが切り替わってからの加速は感動物で
ノーマルの比ではありません。
チタンの焼け色、形、性能、音とどれも大満足です。
但し注文から手元に来るまでに1ヶ月以上かかりましたのでそこだけもう少し早くなれば完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ちょっと音が大きくて近所の方の目が気になったのでエンドバッフルつけてみました。少しは音が小さくなった気がする。つけて正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )