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VFR1200F国内仕様にヤマモトレーシングのスリップオンマフラー装着の際にこの品番『973-0000002』のジョイントガスケットが必要との事で購入しました。
もちろんバッチリ装着できました。
マフラー交換時に新品のジョイントガスケットは交換必須です。
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4.0/5
正直自己満と言ってしまえばそれまでですw
カーボンパーツで統一するためのパーツです。
見栄えも良いですがモノとしてもちゃんと機能しております。
同時にヒールガードもカーボンにしないと変になりますww
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作りがしっかりしてますし、音量音質とも満足です。音量は迫力がありますし音質は重低音でしびれます（笑）
安心の車検対応品ですのでリターンライダーの私には上品で？良いと思います。
ステンレス部分を定期的に耐熱ワックスを塗布すると新品の状態が長く保てるとの事ですので最低でも月一回はメンテナンスしています。
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5.0/5
センターアップマフラー車両にとって純正マフラーからリプレイス品へ交換する際にステンレス製でも重く感じるので換えるなら断然チタンですね。
乾いたサウンドになるかと思いきや意外と野太いです。
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5.0/5
リトルカブ用の、SS300カーボンマフラーに装着
バッフル無しだと結構な音量、バッフル有りだと抜けが悪かったので、この商品を購入
性能と音量のバランスがちょうど良く、満足しています。
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5.0/5
リトルカブ用となっていましたが、スーパーカブ50でも、取り付け可能でした。
バッフル無しだと結構な音量、バッフル有りだと抜けが悪いので、別にセミレーシングバッフルの購入をオススメします。
純正より低回転でのパワーは無くなってしまいましたが、中・高回転でのパワーは上がったので満足です。
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5.0/5
マフラーを交換した時にガスケットも新品を使いたかったので購入
値段も手ごろですし、マフラー交換の際は一緒に購入をオススメします
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万が一転倒した時に高価なマフラーのダメージを少なく出来ればと思い購入しました。
画像の通り取り付けは簡単です。
マフラーを固定してある所(私はバンドを共締めしている箇所)に商品を取り付け付属のボルトとナットで固定するだけです。
写真では分かりにくいですが、マフラーから3センチメートルぐらいスライダーが出ているので、立ちゴケ時もマフラーと地面が当たる事はないと思います。
予防対策の商品のため、性能は分かりませんが転倒時を考えるとコスパはいいと思います。
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4.0/5
KLX125にバレル4を取り付けたですが五月蝿かったので購入しました
外観の違いはノーマルがパイプ1本に対し本商品は長さの違う細いパイプが3本付いています。
取り付ける前はこれで静かになるのかと疑問に思っていましたが取り付け後は体感で2割ほど静かになりました。
音の変化
ノーマルは歯切れのよい音だったのですか本商品は少し篭ったような音に変わりました。
他
スロットルを閉じた時にアフターファイヤーの音が気になっていたんですが交換後は無くなったのでとても気に入っています。
バレル4のアフターファイヤーで悩んでいる方にはオススメです。
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4.0/5
KLX125購入時、純正マフラーはエンジンが掛かっているのか不安になるほど静かだったのでバレル4に交換しました。
細部の作り
フロントパイプを取り付ける際に外して見たところ、とても出来の良いマフラーだと思いました。
ステーの溶接は綺麗にできており、取り付けもスムーズ、サイドカバーにも当たらずに取り付け出来ました。
音
歯切れのいい音ですが結構五月蝿いです。
寒い時期は始動時に5000回転まで上がるので特に気になります。
街中を走るならバレル4-Sにするかリストリクターローノイズを取り付けることをオススメします。
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