【使用状況を教えてください】
一ヶ月
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだった
【取付けは難しかったですか？】
一時間程で取り付けできた。
【使ってみていかがでしたか？】
気持ちよく高回転域まで回せるようになった。
【付属品はついていましたか？】
付いていた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石、日本製で精度はバッチリでジャストで取り付けできます?
音はもっと静かかと思ってたんですが想像より大きく回転数を上げるとシートに振動が来ます。
個人的には嫌な音、音量ではなく良い音です！
抜けば良くなり回転もスムーズに上がりますがパワーアップの体感は無いです…
しかしデザイン、音共に概ね満足です。

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何と言っても音と見た目?最高です。ありがとうございます。
ウッドストックのバックステップを使用しているとサイレンサー部にプッシュロッドの接合部が当たりますので純正ポジションだと加工必須だと思われます。

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【使用状況を教えてください】
街乗り7割、ちょっとしたツーリングやワインディング3割

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ルックスについては人それぞれ好みがあるのであくまでも個人的な感想になりますが、かなりスッキリしているしヒートガードのカラーとモリワキの文字が主張しない程度に分かるのがとても良いです。
これでもか！ってほどにメーカー名を主張しているマフラーより大人な感じがして好感が持てます。

【取付けは難しかったですか？】
生まれて初めて自身で取り付けしました。
動画などで予備知識を入れておけば特段難しいポイントもなく簡単に取り付けできました。
バイク用の特別な工具も不要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
これもあくまでも主観になりますが、パワー的な部分ではノーマルよりキビキビ走れる感じになりました。
サウンドも下品な感じではないですし、粒だった音がヘルメットを被っても聞こえてくるので、満足できました。

【付属品はついていましたか？】
よく見る「モリワキ」の赤いステッカー等がついてました。僕は貼りませんが。

【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが付いてると良かったなと思いました。
わざわざガスケットだけ買いにバイク用品店に行くのは面倒ですし、その辺の気遣いがあれば文句なしですね。


【総評】
色々書きましたが、トータルで満足度が高いです。

大型バイクも所有していますが、いちいちカスタムパーツの値段が高いので、ほとんどカスタムしないで乗っていました。
125ccくらいのバイクだと、カスタムパーツも大型のそれと比較して大分安価になりますし、小さいので自分でカスタムしてみようかな、、という気にさせてくれます。
で、カスタムすると愛着が湧きますね。

このマフラーも例に違わず、この値段で、見た目、サウンドがこんなに変わるし、取り付けが簡単、、まさに愛着要素のかたまりですね。

外出から帰宅した際に、家族に「大型バイクが帰ってきたのかと思った」と言われるくらいの音で、うるさすぎず静かすぎない、近所にあまり気を遣わなくて良い程度のマフラーです。

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高校生のとき旧車CB750fourのサウンドに憧れたものです、あの重低音とゴロゴロ感、それで私は大型免許を取得しに試験場へ通いました。
当時厳しかった大型への限定解除 なんとか取得でき、憧れのCB750 k0を購入、当時今では想像もつかない中古で20万でした（笑）勿論維持することなく手放しましたが、またあの頃の気持ちが蘇り1100EXを購入、大好きだった4本出しとあのサウンドをもう一度と思いこのマフラーを取り付けました。

これで車検対応なの？くらい重低音とゴロゴロ感！
走行中はハーレーのVツインを思わせるようなドコドコした感じが最高です。
買って良かったですね。

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マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。

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交換してから、しばらく乗ってみて、劇的に変化したわけではありませんが、低速トルクが太くなって吹け上がりも良くなったように思います。また、燃費は悪くなるかと思っていましたが、変わらず、むしろ良くなったような気がします。慣らし運転が終わって、マフラー交換をしたので、そのタイミングで燃費が良くなったようですが、悪くはなっていないので、今後様子を見ていきたいと思います。
ちなみに燃費は、交換前直近で55.8km/Lマフラー交換後で61.1km/Lでした。

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高校生のとき、CB750fourの4本出しと音にかなり憧れたものです。
あの重低音とゴロゴロ感、かっこよかったてすねー。

当方、ツーリングで遠乗りしますので 旧車も考えたのですが、出先での故障が心配なので1100に乗り換え、憧れの4本出しと重低音に期待して購入させて頂きました。
期待通りのパフォーマンスを発揮してくれています。
旧車の750に近い重低音とゴロゴロとした音は心に染みますね。
振動はないバイクですが、ハーレーのブイツインの様な ドコドコした音がヘルメットの中に伝わってくるのも心地良いです。買って良かったです、満足です。

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初めてのモリワキマフラーです。音もとても良いしなんせデザインがかっこいいですねノーマルからの交換で、出だしが少し遅くなった感じはしますが、中速から高速にかけてはかなり加速感があります。後は少しウェイトローラー交換でもして調整して行こうかなと思います。でもなんせめちゃくちゃかっこいいので
とても気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
通勤（街乗り）8割、ツーリング2割ぐらいの用途で使っています。
静かめな住宅地で、いわゆる単気筒の破裂音は反響して気を使う状況下ですが、
こちらのマフラーは、純正と遜色ない程度の音色・音量なので、とても使いやすい一品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
溶接痕もきれいで、パイプ表面のバフがけも丁寧な感じに思いました。
ワイヤーヒートガードがもう少し幅広ければ、同乗者がサイレンサー本体に触れる可能性が減るかなと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
車体側との固定がサスマウント部分のみになるため、トルク管理／向きの微調整は必須だと思いますが、
干渉箇所も少なく、とてもかんたんな部類に入ると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
噂通りジェントルな音で、シーン問わず使いやすいと思います。
低域の抜けもほどほどなので、トルクが痩せる感じも極小です。
高域の抜けは純正に比べるとかなり良くなり、トップエンドまで回したときの振動が減ることからも、
いい感じに回ってくれるようになります。

【付属品はついていましたか？】
ガスケット以外、必要なものはついています。

【期待外れな点はありましたか？】
上述の、ワイヤーヒートガードの幅がもう少し広ければより良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。