見た目も良いし音も気に入りました
流石ヨシムラブランドですね

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ようやく装着しました。
ノーマルマフラーの取り外しは難なく作業できました。
取り外した使用しないボルトは必ず明記し行方不明にならないよう保管。
古いガスケットを取り除くのにコツいりました。
古いガスケットは小さなマイナスドライバーでガスケットの幅半分のとこで斜めに軽く小突くと内側に少しメクレてそ
れをラジペンで引っ張ればらせん状に取り除けました。

エンジン懸架ボルトは皆さんのレビュー通りにとても固いです。
マフラー側のナットではなく、反対側のボルトから緩めたほうが良いですね。
ネジが緩む瞬間ときボルトとナット部からギギギギーと音が・・・オーバートルクなのかと思いました。

ガスケットは別売りなので事前準備とヒートガードは個人的には必要かと思います。
高温になる箇所のボルト類には耐熱グリス(ネバーシーズ)で焼き付け防止をしました。
マフラー交換して最初のエンジンをかけるときはドキドキです・・・
ヨシムラ製初めてなのですが単発の鼓動が感じられるいい音ですね?音の大きさは私には丁度よいです。
ノーマルマフラーとは回転4千?高回転まで明らかに抜けが違うので乗っててさらに品質の高さを感じました。

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安定の作り込みでした。
取り付けは付属パーツで全て取り付け出来
約10分ほどで取り付け出来ます。

排気音は純正に近いかと思います。

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簡単に装着出来ました。
上も下もパワーアップして　かなり乗りやすくなりました。
満足度高めです♪

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
?イメージ通りで、大変キレイ
【取付けは難しかったですか？】
?簡単に取り付け可能です。
サイレンサーの取り付けステーの位置決めが少々面倒
【使ってみていかがでしたか？】
?見た目は、大変キレイ
音は、思いの外静かです。
【付属品はついていましたか？】
?ガスケットも添付されていて助かった。
【期待外れな点はありましたか？】
?取説が、解説と写真のページか違うため見づらい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アイドリングから走行まで、とても満足しています。
気持ちいぃぃ^ - ^

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デザインがとても良く、特に仕上がりの精度が高いです。エッジがシャープでとても綺麗です。また、フロントパイプとマフラーが二分割なので取り付けしやすいです。
エンジンの吹け上がりがよくなり、思わず回してしまいます。

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サウンド最高で、イメージ通りで、気に入った！

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取り付けはショップでお願いしました。純正マフラーとのわずかなサイズ違いでパニアケースに当たらないか少し不安でしたが、一応大丈夫でした。
まだ60キロしか走ってませんが、違和感はありません。全体的に、特に中速域でトルクが増した印象です。音も大人しめですが低音の拍動感がアップして気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗りメインで購入したZ650RSですが、慣らしもまだ終わらないうちにヨシムラさんからストレートサイクロンが発売されるニュースを見かけて一目惚れ。
発売後すぐに購入して取り付けてもらいました。

【取付けは難しかったですか？】
私自身は取り付けのお手伝いをちょっとしただけなので作業していただいた方からの受け売りですが、2気筒エンジンのエキゾースト&マフラーということもあって4気筒のそれよりは難易度は低かったそうです。
ラジエーターやカウルなどを取り外さなくても交換することが出来ることと、とても丁寧な説明でわかりやすい取付説明書が付属しているので比較的スムーズに取り付けが出来るとのこと。
傷つけないようとても丁寧に作業していただいて2時間とちょっとの作業時間でした。


【使ってみていかがでしたか？】
この集合管ルックスなので「フォンフォン！」という音をイメージしながらセルを回してみたところ、さすがに2気筒エンジンはそういう音ではありませんでした（笑）
とはいえアイドリング付近では程よく消音しながら、アクセルを開けると小気味良いヨシムラサウンドが聴こえてきます。

メーカーさんが公表しているパワーグラフを見ると、低中速はノーマル並みで高回転ではそれを上回るパワーが出ているようです。
まだ慣らし走行中なので高回転まで回し切ることは出来ていませんが期待感大です！！

【一緒に購入するべきアイテム】
エキゾーストガスケットが別途必要になるので同時に購入すると効率がいいと思います。
適合する純正品または各パーツメーカーから出ている社外品でもいいと思います。
私はキタコ製のものを購入して問題無く使用できています。

https://www.webike.net/sd/115458/

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