取付け施工性も良くサウンドもそこそこで、良かった。

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見た目とパワーが欲しくて購入しました。
やっぱりCRF250RALLYにはダウンマフラーが似合います！
乗り味も下から上までパワーが上乗せさせられてるのが体感出来ました。
何よりアップマフラーよりも重心が低くなったのが一番嬉しいです。
作りはさすがメイドインジャパンです。美しい溶接とパイプ同士の接合もパチピタでほんと丁寧な仕事をされてるのが感心しました。良い買い物が出来ました。アウテックス様ほんとうにありがとうございました！

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心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが（純正の半分ほどのトルク）、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。

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何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

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ヨシムラ製ですのでマフラー音はさることながら、鈍感な私でもトルクアップを実感できました。
運転していて楽しいの一言であり、xsr125にはおすすめです。

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CB1300 ファイナルエディションを購入し、適合するツインマフラーがなく残念に思っていたところに、純正TSRを製作しているアールズギアから発売ということで、すぐに注文してしまいました。
実物はHONDA GO BIKE MEETINGに出展されていたので、そこでサウンドを確認。純正よりもパワーを感じるけど、静かな感じ。1本で処理しなくてはならないところを2本にしていることで、寒い時期のアイドリング時のうるささも軽減されているように感じます。

低速トルクについてはもともと高いため、運転のしやすさに大きな変化を感じることはありませんが、高速道路などでの伸びは良くなったように感じます。まだ乗り慣れていないこともあり、これから変化を楽しんでいけたらと思っています。

サイレンサーのカラーをチタンドラッグブルーにするか、チタンポリッシュにするかを悩み、ファイナルエディションのレトロな感じに色を増やしたくなかったというのもあり、チタンポリッシュを選択しました。落ち着いた感じでかなり良い雰囲気になり、大変満足しています。排気口のワンポイントドラッグブルーもおしゃれな雰囲気を出しています。

ツーリング時にサイドバッグをつけるので、アップタイプではなく、スタンダードタイプにしました。
8BL-SC54ではタンデムステップのところにパニア用の突起がついているのですが、その角度とも合っていて、純正かのようなデザインが素晴らしいですね。

難点はセンタースタンドを外さなくてはならないことです。
そして、サイドスタンドを下ろす時に、クリアランスが少なくなってしまって、踵がエキパイに当たってしまうことがあることです。これは慣れだと思いますが、思い切りエキパイを踏んでしまわないように気をつけないと・・・と思っています。

ツインテールになったことでボリュームが出るかお思っていたんですが、サイレンサーが縦長のオーバルになっていることで、スレンダーな感じでデザイン的にもすごく良い雰囲気になっています。そしてなにより軽量なので、ツインとはいいつつ、センタースタンドを外したこともあり、5kgくらいの軽量化は実現できているのではないかと思います。ほんの少しだけ取り回しも良くなったと実感しています。

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以前のバイク（W800）ではマフラー交換をし楽しんでいましたが、エンジン始動直後の音に気疲れしていまいノーマルマフラーに戻したことがあります。このためしばらくマフラー交換は控えていましたが、Monkey125の静か過ぎるマフラー音に少し物足りなくなってきましたので、マフラー交換を再チャレンジすることにしました。
ノーマルルックが好みだということと大きな音は避けたいという事で、本製品を試してみることにしました。
音量に関しては、純正マフラーより若干大きくなりましたが、音質が低音が強調される音になりました。
アクセルを捻ると“ポンポン”はじける音がして、なかなか気持ち良い音だと思います。エンジン始動直後もうるさい訳ではないので近隣へ迷惑をかけることも避けられそうです。
今回、マフラー交換にあわせてエアクリーナ・エレメントもSP武川のパワーフィルターに交換したこともあり、アクセルレスポンスはかなり良くなりました。
付属品も充実しており、また安価な価格も含めてノーマルルックが好みの方にはおススメできるかと思います。(^_-)-☆

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昔からショート管よりKERKERメガホンマフラー派
自分の中で現代バイク用のマフラーデザインでこのR-11は好きな形
スズキ車にR-11は鉄板
音質はノーマルが静かすぎるので、変化を感じる位の丁度良い音質だと思います。
満足満足

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純正マフラーとあまり変わらないかなと思っていたのですが実際は全く別物になります。うるさすぎず重低音が響いて走るのが楽しくなりました。
一点だけ注意、マフラーガードはオプションで別売りなので気をつけて下さい

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他メーカーのスリップオンからフルエキに交換しました。
アイドリング時の音はスリップオンと大差ない感じでしたが、走行しだすと、いい音がずっと続き、高回転まで大きめの乾いた音で、びっくり！
トルクが少し上がったからか、扱いやすくなりました。
TSRのフルエキにして、良かった！

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