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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
オーバーのダウンマフラーを装着していましたが、やっぱりモンキーはアップでしょ??ということで購入??
満足のスタイルになりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
新型XSR900にも問題なく取り付けれました。耐熱ブラック最高
チタンブルーとアクラポと迷いましたが耐熱ブラックでも音質はチタンブルーと変わらず、全体的にしまって格好いいです。
純正マフラーもいい音でしたが形が気に入らないので交換して良かったです。
耐熱ブラック購入検討されてる方、取り付ける際には傷がつきやすい？目立つため？手袋しましょう。
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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)／重量：3.2kg(STD4.6kg)
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
組みつけ精度も抜群
低音の効いた音質がいい感じ
定番商品ですが、質感の高さ、低音の効いた音質や乗ってすぐ軽さを感じれる事で人気の理由を感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のイメージに近いダウタイプのショートマフラーが欲しく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザイン、音、性能、大変満足
【取付けは難しかったですか？】
フルエキの取付は初めてでしたが問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりがよくなりトルクアップも感じます。
予想より爆音で焦りました。
【付属品はついていましたか？】
過不足なくありました。
【期待外れな点はありましたか？】
取説が全て英語表記
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目はさすがにこのお値段なので...取付は簡単で純正外してポンです。マフラー固定ボルトは純正3箇所（上部1，下部2）ですが、こちらは上部1箇所なので下部2箇所は純正ボルトを止めて塞ぐか、マフラーガード的なものが売ってるので対応品でカバー（私はステンボルトを別途ホームセンターで買って付けました。）
ここで問題点が1つ。O2センサーの差込口がありません。走れないこともないですが、その場合E/G警告灯は点きっぱなし、アイドル等は不安定になります。燃費も落ちます。
私はDIYでO2ソケット購入して取付けました。穴開けと溶接加工が必要になるので無理な方は国内有名メーカーを選択したほうがいいです。
こちらの商品は政府公認ではないので吹け上がりよく、高速の伸びもよくトルクも多少上がります。
音は純正から比べると別物で爆音です(^_^;)マフラー買えた感は半端ないですよ。
私の感想では「DIY好きで整備や加工技術が中上級者向け」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
すぐにエキパイの形状変更しましたね。
エキパイの形状変更前よりはちょっと静かになりましたが個人的な好みでは音量はスクーターなのでもう少し静かで良いかなと思います。
見た目の美しさやデザインなどはさすがヨシムラです。
価格は高めですが、満足感はあります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音量はノーマルとそんなに変わらないですが、ブリッピングした時やスロットルを大きく開けた時など歯切れの良い音が気に入っています。
何より良いのは見た目の美しさ！
ノーマルのコストを考えなければならない造りとは違います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
兎に角回ります。高回転でのパワーアップはグラフ通りに体感できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
エキパイの径が太くなったのが一番大きいと思いますが、極低速が弱くなりました。
たぶん同じ理由で、真夏に水温が高くなると発進時のクラッチがつながる直前くらいによくストールします。
径が太すぎて排ガスを吸い出す力が足りなくなるのが一番の理由と思われます。
6000rpmぐらいからようやく本領発揮といった感じで、そこからは気持ちよく回ってくれます。
普段そんなにぶん回す方ではないので燃費は上がりました。
ノーマル時45km/?から交換後は50km/?になりましたね。
音は想像よりもうるさかったです。
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サイレンサータイプ：SC(カーボンカバー)重量：3.5kg(STD：3.3kg)
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
今まで多くのバイクでマフラー交換をやって来たけど、パーツ点数が多くてトップクラスに作業が面倒臭い。
難しくはないけど面倒臭い。
しかしマフラーそのものの質感は圧倒的で美しい。
サウンドもカブらしからぬ、普通のバイクのような低音とパンチの効いたものに。
ピークパワーはよく判らないが、低回転域でのトルクは明らかに増したのでとても走りやすい。
総じて高価なだけあるあらゆる点に妥協のないマフラー。
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