3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
車検対応で心配なく走れます。
見た目もカッコ良くなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ホンダジョルノAF70に取り付けましたが、純正マフラーに比べてトルクとパワーがとても上がりました。高回転域でパワーが出るので、ミニバイクレースとかされる方にもいいかと思います。
ただ、爆音になるのでエンジン始動の時間帯などは少し気を遣った方がいいかもしれません。私は隣人にうるさいとキレられたので…笑
デザインもスッキリしていて、総合的にオススメできる商品です!
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
今までのマフラーは音量が大きく、聞き疲れて仕舞う時がありました!笑。。こちらのマフラーは音量自体は小さいですが、音質は想像より随分と良いものでした。街乗りではトルクアップも感じられ扱いやすいです。サーキットでの走行などはサイレンサーのみを抜けの良いものに交換すれば対応出来るかと!点検や車検時にエキパイから交換する手間が省け楽ちんになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
本日装着。高速6km程含む30km程試走。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真を撮りましたが、当たり前ですが、ネットで見たのと同じです(笑)
【使ってみていかがでしたか?】
ネットでは純正とそう変わらないと有りましたが、実際には存在感の有る音色になり満足できました。
【注意すべきポイントを教えてください】
到着時エキパイが組まれた状態で、そのままつけようとしたら合わずに焦りましたが、スプリングを外してフランジ側から1本ずつ付けていけば簡単でした。
マニュアルが英語のみだったのは残念です。金額が高いのでこれくらいは日本語化して欲しかった。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較品がないのでわかりませんが、純正よりも音量感(感覚的)はアップでドコドコ感が出ました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エキパイのガスケットは2枚で1000円程度。後のトラブルが出て取り替える手間を考えれば交換がオススメです。
初めてのマフラー交換で1時間半ほどの作業時間でした。
慣れた人なら1時間は楽に切るでしょう。
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)/重量(STD5.0kg)3.1kg
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
説明書はしっかりしており
カスタムド素人でも取り付けることが出来ました
ただガスケットなるものも交換か必要だったので
購入前に様々な感想を読んでおいて助かりました
見た目良し
音も満足
購入して良かったです
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TTB (チタンブルーカバー)/サイレンサーサイズ:440mm/素材:チタン/重量:7.0kg (STD:21.3kg)
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
世界最高のマフラーメーカーの製品は素晴らしい。
その昔2009年型ハヤブサに乗っていた時にも付けていたフルエキを
今所有している2017年型ハヤブサにも再び付けたいと思い、
(昨今の社会情勢に漏れず)値上げの情報を聞き、今しかないとポチりました。
デザイン的にはひと昔前のそれですが、今だにトライオーバル2エンドTTBは新製品よりも
カッコイイ、THEフルエキ(カウルで見えないのがとても残念)。
スリップオンとは違いかなりの軽量化で
排気音も合法ではあるが、低回転からかなり図太い高揚さてくれる音。
自己満足度120点です。
工業製品として見ても素晴らしいと思います。
同様の商品がどんどん値上がりする中、実勢30万円を切るこの商品が安いと思って
しまうことが怖いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
音質はアイドリングではノーマルの方が音は大きいと思うが回転を上げれば流石OVER良い音します。
無暗に信号で空吹かししてしまいます。
デザインは見た目重視ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目重視で買ったけど、音も結構良い感じ。性能はそこそこ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
手曲げ風に小さめのサイレンサーが抜群にかっこいいが、細かいところの造りが雑です。
取り付けにはランチを曲げるなどしてやらないとボルトが回せません。
サイレンサー結合部のボルトはどんなに締め込んでも隙間が出来ます。
液体ガスケット厚塗りで排気漏れは直りました。
音は重低音で爆音、アフターファイアが酷いです。
それもそのはずほぼ直管ですので、インナーサイレンサーの加工が必要です。
抜けが良過ぎて低速でボコつきます。
材質はおそらくステンレスですが、留め具が鉄でメッキ加工されています。
ボルトをつけ外ししてメッキが剥がれるとステンと鉄なので錆びます。適合するステンレス製の物に変えると良いでしょう。
ちなみに付属のボルトがユニクロでかつ、一般的な頭サイズでなかったため、ステンレスの普通ボルトに差し替えました。
造りの荒さや音質は覚悟していたので、見た目の良さ、価格は満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
よくヨシムラマフラー取り付けしただけでパワーアップってかいてあるが
気分の高揚とフィーリングでパワーアップしたつもりになってるだけかな?と思っていたが
先日ツーリングに行って今まで5速だと失速して4速にしないと登れない道が、マフラー交換したら5速で走れました
マジでちょっとだけどパワーアップ体感しました。
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