| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
単気筒は分かりやすくトルクが上がると言われるけれど、本当にわかりやすくトルクが上がり乗りやすくなった
音も悪くない
性能面はいう事なし
ただしサイドカウルに穴をあけないと装着できないのは何とかならなかったのか?
USヨシムラの方が取り回しが綺麗に見えますぞ?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルからのステップアップに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小ぶりなマフラーでした。
【取付けは難しかったですか?】
マフラー自体が小ぶりで軽いので簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
音量は程よく、見た目もカスタムした感じが出ますが、性能アップは期待できません。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なステーは付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
音量は上がりましたが、性能アップは感じられませんでした。
他は特にありません。
▼ノーマルからはパワーアップするかも知れませんが、既に社外のマフラー等に変えている方はパワーアップが体感できないかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
今回初めてのバイクではじめてのフルエキということで一人で交換できるか不安でしたが無事取り付けできました。ただ僕みたいな初心者の人だと交換に結構時間かかっちゃうかもしれないです。説明書は写真付きでわかりやすくて作業はしやすかったです。そして肝心の音質ですが、最高すぎる。少々音が大きすぎて近所迷惑になるかもと思うくらいの音でしたが、買って後悔することはないんじゃないかな?と思います。アイドリングからいい音すぎますw見た目もH2Rっぽくて好きです。そして軽量化もされてる所も良い。買うか迷ってるなら自分の財布と相談するだけですw
あえてデメリットを書くなら、気軽に出せる金額じゃないのと、発進時、純正よりも気持ち、回さないといけなくなるかなってことくらいです。
でも値段なりの満足度はあります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モンキー125だと、大体社外マフラーのメーカーが被る為、装着率が低いメーカーのマフラーで良い。保安基準内でうるさすぎない且重量が1.8キロと軽い。
取り付け説明書が簡素すぎる。
メーカーが言う通り、マフラー変えても恩恵は受けれないって言葉はその通りでした。
とにかく、自己満足の逸品!
値上がりする前に、注文出来て良かった。
納期は2ヶ月弱でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
4lモンキーに使用しています。
エンジンはC50スーパーカブエンジンベースに武川81CCキット、武川ハイカム、キャブはPC20です。
初めは4Lモンキー純正マフラーでセッティングあわせていましたが上が伸びず、このマフラーを導入しました。
セッテイングの変更(メインジェットはそのままでエアスクリューのみ)は必要でしたが、圧倒的に高回転の伸びがよくなりました。
音量は純正よりはウルサいですが、このエンジン仕様にしてはソコソコ静かだと思います。
エキパイ口元とリアステーのみで固定するので、エキパイ口元はエンジン振動に対する強度は弱いかもしれませんが、とりあえず取り付けて1000km走って破損、クラックは発生していませんのできちんと取り付けできていれば耐久性はそこそこあるかなと思います。
総合すると、モンキーの有名メーカーだけどリーズナブルなマフラーを欲しい方にはぴったりのおすすめできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
さすが、OVER製のチタンフルエキ! 片手で持てるくらい軽い、純正のマフラーってこんなに重かったのか、改めて実感するくらい軽いです。重量減もあったのか、切り返しも楽になり、さらにコーナリングが楽しくなりました。 音質も低音がイイ感じ(紳士的な範囲で)に改善されて、音質、デザイン共に満足のいく、一品でした。
また、取り付けも純正ボルトを四本緩めて三本締めるだけですし、丁寧な取り付け説明書もあるので、メンテナンス初心者でも簡単に取り付けできると思います。
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タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量:2.9kg(STD3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
3年約一万キロ乗ったクロスカブ…ハンターカブへの買い替えも検討しましたが冬でもスパイクタイヤで乗る通勤用なのでマフラー交換で気分転換!
クロスカブ用も色々ありますがモンキー時代に音が好きだったヨシムラをチョイス!
性能変化は劇的!ってほどでは無いですが確かに登り坂なんかでいつもよりパワフルな感じがします
音質は低音が効いていて心地良くこれカブの音か?ってくらいやる気にさせてくれる音で乗るのが楽しくなりました
良い気分転換になりましたのでまだまだクロスカブ乗り続けたいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤からツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ってたより綺麗に焼き付きされててイメージより良かった。
【取付けは難しかったですか?】
精度がタイト目で差込みにくいかも。
トレーサー17?21で問題無く装着可能
【使ってみていかがでしたか?】
音の変化は勿論、極低回転のギクシャクも改善された!
【付属品はついていましたか?】
付属品に問題無し。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れな点は無し。
【商品写真との相違】
マフラーステーのデザインが現物と写真で多少の違いが。
現物には「OVER」の文字無し・肉抜き穴1カ所でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS-SHORT ZERO [クロスショート ゼロ]
¥235,043 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
かなり大音量です。家の近くではエンジンかけられない。
でも低音が気持ちよくて乗りたくなります。
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