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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥54,266 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けに関しては素人なので多少苦労はしましたが
何とか1人で出来ました。純正外し含めて1.5時間ほど。
このモデルからエンブレムが赤のモリワキになり
ボディの赤との相性バッチリで見た目は
思ってた通りカッコ可愛くなり大満足です。
音質ですが個人的には大満足なのですが、ご近所さんには
多少気使うレベルかも知れませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
JMCA認証ショート管の中では音と見た目が一番いい。
低速は強くなる。
燃調しないと3000回転?2000回転に落とすときのアフターファイアがうるさい。
すぐ錆びる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
ふた昔前ならノーマル新車ですって言っても通る程度の音量。爆音ではない。音量は大変満足。
音質は排気量の割に太い音。こういう音好きな人多いと思う。アフターも出ない。
個人的には小排気量レーサーっぽい頭の悪い音が好きなのでもう少し甲高くてもよかった。
溶接跡はめっちゃきれいで磨いて楽しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用マフラーをどれでもつけれるのではないでしょうか。
スプロケ変えた為に高回転で焼く頻度が少なく、色はつけれていません
選択するマフラーのサウンドチューニング次第で白黒の乗り物に追いかけられる心配ありません。期待する程エキパイに焼き色つけられていなくて?自身の乗り方が、5000回転常用の為?残念ですが、いいパーツに出会えて最高です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ニンジャ650に適合しているが、オイルフィルター交換時はマフラーをずらさないといけない。オイルフィルターとの隙間が数ミリしかないため。それ以外は、なんら問題なかった。高回転時のサウンドが気に入っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
デザインがどのマフラーよりもカッコイイ(当社比)
交換した後の重量の違いはさほど実感出来ませんでしたが、アイドリング音が心地良い重さになり吹かすのが楽しいです。加速時は82dbなので搭乗者は排気音をそこまで聞くことはできませんが、2人乗りした場合ケツに乗ってる方は良く聞こえるらしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
慣らし運転が終わったタイミングで導入。取扱説明書も丁寧に記載されており、取付は問題無く出来ました。純正マフラーが重いので、そちらを外す方が手間取りました。
交換後は重低音が強くなり、うるさ過ぎずちょうど良い音質になり満足しています。車検対応なのも購入の決め手となりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
個人差があると思うけど見た目も音も最高です。
ただ新車時から変えたのでノーマルマフラーとの性能差はわかりません。
でも満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
角度がちょうどいい
低速トルクが上がり、立ち上がりが良くなりました
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タイプ：SSF（サテンフィニッシュカバー）重量（STD3.9kg）3.0kg
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
サテンフィニシュのサイレンサー、綺麗です。
カブに似合う、似合わない問題はあるかもですが、そこはオーナーの趣味ですので。
ノーマルマフラーは主張しなさ過ぎて目立たず、街乗りで危険を感じる事もあり、マフラー交換となった。
モリワキメガホンと悩んだが、カタログなどからヨシムラの方がパワー出そうなのでこちらを選択。
Webikeさんでセール掛かったのを機に購入しました。サイレンサーは何故か一番安くなっていたサテンフィニッシュを選択。
取付はセルフで行いました。マニュアルが詳しいので助かります。
リアアクスルナットとサイレンサー、タンデムステップとマフラーステー間のクリアランスが少ないので結構微調整が必要でした。
肝心の排気音は、太く歯切れのよいシングルサウンドで、音量もノーマルよりは大き目ですがうるさくは感じません。
走りの方ですが、回転がとてもスムースに上昇して行き、気持ちイイです。低回転が寂しくなった感も特にありません。
やっぱり老舗のマフラーは安心ですね。
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