ノーマルに比べてかなりの軽量化にもなりますし、全体的なフォルムもかなりスッキリしてイメチェン効果は大です。

今回USA仕様を購入しましたが、かなりの爆音です！国内仕様に付いているエンドバッフルのようなものがないのでその分音がでかくなります。朝晩の出入庫時にはかなり気を使いますのでそこら辺の覚悟はしておいた方が良いかもしれません。

自分の取り付け方のせいかもしれませんが、エキパイとアンダーカウルが干渉して接触部が溶けていました。

自分自身は音が大きいのは好きですし、形もコストパも大満足ですのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家の周りが静かな住宅地なので音が気になっていました。
取り付けて走るとノーマルよりも少し大きいくらいで気になりません。
走りのほうも低速は少しパワーが出るようになったと思います。高回転域のほうは完全に伸びるようになりました。
サイレンサーのチタンカラーもとても気にいっています。
よい買い物ができたと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーネイキッドのZ125にはテーパーエンドの
マフラーが非常によく似合うと思い取り付けました。
ヒートチタンは見た目の主張し過ぎ感があったので、
ステンレスサイレンサーを選択しました。

純正マフラー+2db程度の音圧なので、
煩いといった事なく、社外マフラーとしては
控えめな音だと思います。
冬場の暖気でもご近所迷惑にはならなそうです。

低~中回転域のパワーダウンを感じますが、
高回転域では逆によく回ってくれるので、
回して乗るのが楽しい身としては良い結果です。

エキパイ、サイレンサーともに仕上がりが綺麗で
音と相まって個人的に非常に満足しています。

気になったポイントは、図入りの説明書のほうが
より分かりやすいのではないかと感じました。
写真はあるのですが印刷の濃淡などがあり
内容を理解するのに苦労する箇所がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のチタンフルエキを装着しました。ヤフオクで安価なモノを入手し、サイレンサーをヨシムラでフルリメイクした事で、新品に近いコンディションを醸し出す事が出来ました。

数年前、予算の関係でUSヨシムラのスリップオンを装着して、低中速域のツキが良くなりソコソコ満足してました。しかし、その後のホイール交換によるハブダンパークッション容量減少と、スリップオンのツキの良さと相まって、市街地や山岳路ではギクシャク感が出てしまいました。

その解消と、軽量化も兼ねて装着した結果、大正解でした。やはりカスタムはトータルバランスで考えるべきと思い知らされました。フルエキにする事で特に低速域がボヤけるので、シビアなアクセル操作を強いられる事も無くなり、長距離ツーリングが楽になりました。

音量は現在の車検基準95デシベル以下にはクリア出来ない可能性が高いですが、その際はそれ用のサイレンサーに交換するつもりです。音質の問題かもしれませんが、USヨシムラスリップオンは、ホント煩かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　装着して1ケ月以上たちました。
音はおとなしめですが、ノーマルよりはだいぶんいい。
写真はアクセレーションキット装着時のもので、マフラー交換後の走行100kmぐらい。ステンの焼け方がたまりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZ-1用の物を購入して取り付けました。
購入した動機としましては、純正マフラーでの取り回しが重いなと感じた事。
最初はチタンだから高いなと思っていました。
ですが、実際届いてみてエキパイ部分の焼け具合を見ると・・・
伝統工芸品な感じがしました。
取り付けは自分で行いましたが、説明書が親切に書いてあったので無事に一人で作業を行うことが出来ました。
ただし、メンテナンススタンドを持っていなかったのでスタンドストッパーの取り付けだけは難航しました。
それ以外は普通に行うことが出来ました。
いざ、取り付けして走行してみると、音はうるさくもなく満足出来る一品でした。
車両も軽くなったので取り回しや、センタースタンドを出す際にも楽に行うことが出来て非常に満足です。

値段が結構するので躊躇してしまいますが、この値段でこれだと満足する品物だと思います。
また、車検対応なので車検時には気にしなくてもすむので気が楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレス110用にリアライズチタンマフラーを買いました。
きちんとプチプチなどで包装がされており、綺麗でした。見た目から色鮮やかで買ってよかったとおもいました。
説明書も入っており、取り付けは簡単にできました。
つけてみての感想は、バッフルありで低いいい音がなります。
そこまで音がうるさくないのが良いです。
チタンなので長持ちすることを期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トルクが増して発進加速が楽チンです！思い切ってフルエキにしてよかったです。スプリングフックの溶接の場所がズレていたのですがすぐに対応してくれたのでサポートは流石ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サウンドは良いですが、いかんせん政府認証レベルで、60キロ以上だと、エンジン音の方が大きい。
自分で取り付けましたが、古いエキゾーストパイプガスケットが潰れて食い込んでおり、取り外すのが大変でした。（勇気を出して引っ張り出そう）
サイレンサーバンドも一人では難しいかも・・・。
武川の方は、電話すれば親切丁寧に教えてくれるので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音量：ジェントルで静か。走行中は風切音のほうが大。アイドリングが落ち着くとノーマルとの差は僅か。
低速トルクの落ち込み：若干の登り勾配時5速（トップ）ホールドで60kmくらいから100km程度まで加速するとき、ノーマルに比べトルク落ちを感じる。低回転でまったり運転するのが好きな人はやや不満かも。
コーナリング：軽くなった分、ギャップでピョンピョンはねていたが、リアサスの下部を調整したのと、慣れとで今では快適。マフラー装着後はリアサスの上部は調整器具が入りませんので要注意。
取り回し：文句なしに軽くなった。センタースタンドが苦にならない。
メンテ：綺麗な焼き色ゆえ、掃除のあと中性洗剤をよく洗い流しておかないと次回乗ったあとシミとなり目立つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。