車検対応とのことで購入しました。このマフラーをつけてからとても渋い見た目になったと思います！音質も文句なしです！購入してよかったと思います！

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まず見た目、最高です。とても個性的でかっこいいです。流石はアクラポビッチです。

サウンド、バルルルル?って感じのとても良い音です。バッフルを外すと雷鳴かと思うくらい周りの空気を震わせるドスの効いた音がします。音質的には下品にはなりません。

形状、サイレンサーが横に張り出していない為、転倒してもサイレンサーが傷つきません。これはかなり良い点です。

パワー特性、ノーマルと比べると軽やかに吹け上がります。低回転域でドンツキやギクシャク感も特に感じられず街乗りをのんびり走っても気持ちよく走れます

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ノーマルよりスムーズに走れる気がして街乗りでも特にデメリットは感じません。ギクシャクやドンツキも特にないと思います

中速から高回転の吹け上がりは最高ですね

あと、サイレンサーが横に張り出していないので転倒しでサイレンサーが傷つきません

音もとても良く気分が高まります。

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初めてマフラー交換をしました。
取り付けも思ったより簡単で音も大きすぎず、小さすぎず調度良い。
取り付け作業時間も2時間弱で工具もラチェットとモンキーレンチの二種で出来ました。
とても良いです。

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自分で、取り付けて約1カ月になりました。毎日の通勤で使用していますアイドリングは純正と変わらない位静かで、スクーター特有のポコポコ音が聞こえづらくなり走りが楽しいです。5?7000回転数でかなり重低音が響きます。出だしは落ちましたが、30?60キロの吹け上がりは良くなり再加速の反応もいい感じです。チタン製ですので車体が軽くなり特に右側にも曲がりやすく押し引きも楽になりました。エキパイに特殊コーティングのおかげで、ステンレス特有の焼けも起きませんね。

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純正マフラーの性能に満足していたので社外マフラーの購入は先送りしていたのですが、ふと今回のセールでかなりお安くなっていたので思わずポチってしまいました。（笑）

ビームスさんとこのコルサエボとアールズギアさんとこのマフラーも候補に挙がっていましたが在庫のあったこちらを選択。

音量もうるさ過ぎず静か過ぎず、低音が効いていて心地良いです。
また、サイレンサーバンドやスプリング、マフラーエンド部のさりげないヨシムラのロゴも凝った感じで遊び心を感じさせます。

チタンブルーの色合いも車体カラーに対して思ったより浮くことも無く、所有欲を満たしてくれています。

ただ、取り付けに関してはエキパイのフランジがフリーに動くので、ナットの仮止めに苦労しました。
（カウル類は一切外さずに作業は出来ました）

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良く吹け上がります、音質も良く、そして軽い、検査証明と部品リストが同封されているので多分部品も注文できそうです、タンデムの穴に対してマフラーの角度が少し高くゴムが傾いています(笑)これくらいはしょうがないのかな？マフラーは見た目、性能を変える重要なパーツです、値段は張りましたが、私は気に入っています

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FI用はO2センサー取り付け口もあり特に問題なく装着できました。スタンダードのバッフルは静かすぎるので、セミレーシングバッフルに変更。歯切れの良い適度の音量になりました。エンジン付近のエキパイが高温でさびが出やすいのでマメに磨いてます。

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装着済みのスタンダードバッフルのまま使用しています。取り付けもスムーズに出来ました。見た目はしっかり交換イメージがありかっこよくなりますがかなり静かなマフラーです。（純正マフラー並みかそれ以下かも・・・）住宅街でも何の問題もなく使用できます。うるさくはしたくない、でもノーマルはイヤという方にはおすすめです。
マジェスティ１２５ＦＩですが、低速走行で少しアフターファイヤーが発生しますが燃調コントローラーを付ける程ではありません。
満足のいくマフラーです。

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前から変えたかったマフラー変えました

MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下

更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました

そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入

MT-09では多分日本初だと思います(笑)

IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます

出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします

細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません

説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー４つとインチサイズのボルトが１本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)

バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)

音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます

サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです

極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました

また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です

ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)

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