ＰＣＸに装着！
デザインと価格で購入しました。
取り付けは簡単で説明書も付属しているので30分程でできました。
性能面では、スタートから30?/hまでが少しもたつく感じですが、それ以降は
スムーズに伸びていきます、排気音に関しては、結構大きめ（カタログ値90?以下）ですが、
自分的には心地いい音色です、燃費も2km/L UPで大満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか?】
音、形、軽さ、ブランド。

【実際に使用してみてどうでしたか?】

外見：
カッコイイ。至る所に「ヨシムラ」の文字が入ってます。

音　：
政府認証を受けているので爆音ではないですが、そこそこ大きな音がします。
　　　住宅街なので朝少し気は遣うようになりました。

性能：
劇的な変化はないです。レスポンスはよくなったと思います。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取付自体は難しくないですが、作業スペースが狭いので苦労はしました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】

コツではないんですが、

ソケット（ディープ、ロングも）、メガネ、スパナ、たしかサイズは12mmと19mm。
六角レンチ、はさみ、定規（コンベックス）、トルクレンチ、ウエス(２枚くらい)、
中性洗剤とバケツ、あと純正ステップ外しに車のクロスレンチ(19mm)があれば便利。


大体上の物を最初に用意しておけばスムーズにできると思います。


はさみと定規はサイレンサーステーをつけるときに必要です。中性洗剤は最後の指紋等のふき取りに。

ついでにガスケットも交換したので載せておきます。

商品名「XH-06 EXガスケット」 コード:963-1000006　 メーカー：Kitaco
二個入り。ウェビックで\344。


【期待外れだった点はありますか?】
ないです。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にはないです。

【比較した商品はありますか?】
モリワキマフラー

【その他】
初めてのマフラー交換作業。不器用なので取付に結構時間がかかりましたが無事取付できました。

?15までと16からは取り付け方法が違いますが、ちゃんと説明書に書いてあります。


取付後130キロ走ってみましたが超面白いです。よく回るし、回したくなります。

２年保証とムラムラできるステッカー付。あとアンケートに答えるとキーホルダーをくれます。

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ケイファクトリーのマフラーを選んだのは値段の安さの割に性能が良いという評判があったからです。今まで使ったマフラーはヨシムラとオーバーレーシングだったので値段という意味でもかなり安かったので楽しみでした。取り付けは10分?20分もあればすぐ取り付けられるので超簡単でした。取り付けた感想は小排気量にしては音はそこそこ大きく迫力ありましたので、歩行者や自転車乗っている人達や車の横をすり抜けする時は割とこちらに気付いてくれるので安全面では凄く良いと思います。最高速も今までのマフラーでは1番でしたのでコスパは良いと思います。

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モッサいノーマルマフラーが嫌になり交換しました。
取り付けは比較的簡単でしたがセンサーを先に外すのがポイントですね。
音量はノーマルとあんまり変わらないですが交換したと言う気分が大きく聞こえさせます。
外観は先端がカーボン&チタンのグラデーションでとても綺麗です。

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ノーマル５０ccエンジンのＦＩモンキーに装着。音質はメーカー説明の通り、心地良い低音になります。ボアアップせずに田舎道を散歩させる自分には最適なマフラーでした。トルクも言われるほど落ちていない印象。むしろ高回転まで回せるようになって、乗ってて楽しくなりました！
取り付けは簡単ですが、他の方のインプレ通りトルクレンチが入らない場所があったり、ノーマルガードの加工に手間取りました。

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所有車ヤマハ　ロードスター　ミッドナイト　シルバラード　２００６年式　　　
商品到着後、早々に取付作業開始！　エンジン始動後の心地よいサウンドにニンマリ
想像した音よりかは爆音ではない。消音バッフル無しでも大して気にならない程度かな！？
取付もいたって簡単に装着できます。

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RC甲子園からの買い換え。

高いですよね、値段。
国産メーカーが10万あれば買えるのに、13万って。ただ、所有感に国産との差額分を払うと思えば十分かと。
そう思うことにしてます。

日本語の取説が付属してますが、国産メーカーのような親切なものではないです。マフラー交換をしたことのある方向けの取説になっているので、バイクいじりが完全に初心者の方はプロに任した方が無難かと思います。

サイレンサーのつくりは、サイレンサー本体のフロント部分で背圧がかかるようになっていて、そこから後方部分はストレート構造になっています。
サイレンサー本体も重く、車体の左右の重量バランスを考えられているのかと思います。。

各接合部、キッチリはまります。
サイレンサー部のアクラポのシールは既に貼られていました。
エキパイとサイレンサー接合部のボルトが頭が星形で専用工具が要るボルトが使われていました。初め緩めるときは指の力で緩めれます。
ガスケット、チャンバーストッパーをつけはずしする工具(T型で先端がフック状のやつ)、バッフル外す工具も付属してません。
焼き付け防止グリスは付属してました。

バッフルの形状は管が溶接されてるタイプのものですが、スタンダード品と付属品の違いがわかりません。
見た目で管部分が気持ちテーパー状になってるから性能が変わってるんかな?、ぐらいにしかわかりません。
付属品の溶接痕が、見えないとこだからいいのですが、汚いです。

バッフルの取り外しはカーボンエンドキャップ下部からできますが、既に付けられてたボルトがむちゃくちゃ固く、潤滑剤を吹き付けて、6角レンチと他の工具を組み合わせてなんとか取れました。

音量・・スタンダードバッフルでも十分な音量だと思います。付属品のバッフルは若干大きくなっていると思いますが、同じぐらいの音量に聞こえます。バッフル無しだと流石にうるさいです。

最後に、何て言ったってカッコイイ♪
所有感抜群です！

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注：エンジン・駆動系はノーマル、T-REV装着での感想になります。

ゼロ発進・・不満無し。
低?中加速・・同上。山を越える少し急な長い登り坂をストレスなく登っていきます。
最高速は、100?出たら十分なので計ってません。80?ぐらいまではスムーズに加速していきます。
街中ではストレス無く走れます。

各接合部もキッチリはまり、溶接痕も綺麗です。

音量・・アイドリング時も含め、ほどよい大きさだと思いますが、夜の住宅街ではうるさいと思います。

サイレンサーに貼れる、唯一メーカーがわかるヒットマンのシールが付属してますが、イマイチです。
貼ってなければどこのメーカーかわからないので、所有感は無いです。

サイレンサーはストレート構造では無く、多段膨張みたいな感じで背圧がかかるように作られていてトルク重視かと思います。

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とにかく軽い！
取付は少し手間が掛かるけど精度がキチンとしてるからそんなに困る事はなかった。
ただ、取説は文字が多いんで少し見にくいです。

音質は少し大きいかな？とは思いますが爆音ではありません。
音量が気になる方は車検対応品の方が良いと思います。

走行性能は低速トルクが少し薄くなったけども回り方がスムーズな吹け上がりになり早くなりました。

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W650はマフラーを替えても見た目が変わらないので純正でいくつもりでしたが、ノーマルの音があまりに情けないので交換してしまいました。
購入にあたって、車検対応マフラーをヤフオクで探しましたが、ちょっと程度の良いものは５万円以上するので、同じ値段で新品が買えるということで今回の購入となりました。
説明書は簡単なものですが、割とスムーズに交換できました。
W１の音はよくわかりませんが、自分が想像していたバーチカルツインのサウンドに近い音だったので満足しています。

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