SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
初めてヨシムラマフラーを購入しました
音も低音の効いた渋い音で気に入っています。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
125なので回して乗る事が多いバイクですが、程良い音量の為、長時間乗っていても苦にならないのが良いですね。勿論造りや取付精度も高く、安心して購入出来る品です。チタン焼き色が好きなのですが、バイクのカラーリングが派手なので、敢えてステンを選んでみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマル寄りの静かだけどキレの良い、良い音がします。
作りもしっかりしてて、質感は良いです。
エキパイも太めで見た目良し。
ただ、やっぱりステップに置いた足元が気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このマフラーはOverさんまで実際に見に行き実物を確認してから購入しました。スタッフの方の対応も非常に良く納得の購入です。
実際に付けてましたが火の玉には黒のショート管が良く似合うと思います。ただ自分の世代的には黒のエキパイにシルバーのアルミサイレンサーがしっくりくるので満足なルックスです。
音量、音質共に迫力があります。品のある音ではありませんが荒々しい感じがこのバイクに似合ってます。
取り付けに関してですが、仮組みしてからと取説には書いてありましたがイマイチ取り付かなかったのでエキパイ→ジョイント??2→中間パイプ→サイレンサーの順で取り付けました。
問題点としてジョイントの差し込み具合はがいい所と悪い所があったのはイマイチだったかなと思います。あとジョイントの指示用シールが間違ってたのはイケてなかったかな。
色々書きましたがとても気に入ってるので大満足なマフラーです。
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タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.6kg(STD3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音も良いし、トルク感もアップしました。
意識して乗ればノーマルと違うのは誰でも分かる位に差が有ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
町乗り、日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に渋い、武骨な印象です
【取付けは難しかったですか?】
ある程度の工具が揃っていれば30分位で終わりました
【使ってみていかがでしたか?】
乗った感じは少し元気に走る様になったかな?って位ですw
(ノーマル比約3kgの軽量化の影響でしょうか)
音質は低音がかなり響きます。
YouTubeで見かけた通りの音です。
見た目が好みなら強くお勧めします(^^)v
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
1万km弱走ったJA07の純正マフラーは、重い&メッキカバーの裏が錆びてきたので、軽くて錆びないステンレス製への交換目的で購入しました。
そのような理由ですので、音質や音量には特にこだわらず、価格重視で選んだところ
・取り付け:何ら問題なく15分ほどで完了(キックペダルの位置をずらしただけですんなり取り付け可能だが、ステップをいじらず作業すると純正のエキパイがステップ周りに引っ掛かり、外すのに20分ほど時間が掛かった)
・重量:純正3.3kg → 本品2.28kgと1kgの軽量化
・音量:アイドリング時はノーマルとさほど変わらない。と言うかノーマルは驚異的に静かです。交換後は6000回転ほどから音量アップ。ただし爆音は出ません(笑)
・音質:アイドリング時にポンポンと歯切れのよい音がする。回すと単気筒らしい重低音が出てくる。極々たまにバックファイアーが出ることがある
・パワー&トルク:画像の通りエキパイ径が明らかに太くなったので、低?中回転まではトルク不足を感じるが、高回転域まで回すと抜けがよくなりパワーアップしているのがわかる
・燃費:ノーマル時と特に変化なし
・その他:全長が短いためにリアアスクルシャフトにかからなくなって、ホイールの脱着が楽になった
なお、エンジンはノーマルでエアクリーナBOXを改造して空気の流入量を大幅に改善していることもありますが、高回転まで回すとパワーアップしていることが実感できました。
何より安価で軽く、ステレンスで錆の心配もなく、素人でも効果がわかるCPの高いマフラーですね。
因みにスーパーカブは、50と90tの鉄カブも所有していますが、現行のFI化したスーパーカブは、エアクリやマフラーをいじると50kmほど走った時点でFIの学習が完了するようで、急に走りが変わるのが体感できて面白いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2018年式トレーサー900の中古車を購入したさいに納車整備でつけて貰いました。結構精度が甘いようでショップの店長には少しばかり気を使いましたが、最終的に排気漏れもなくなりこれで車検も安心です。義父のトレーサーはサクラですが、当方はやはりアクラポサウンドを選びました。トルクはもともと図太いバイクなので差は今一判らずですが、とにかくサウンドが気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーがショートタイプなので、せっかくならとショートタイプのマフラーを探していた結果この製品にたどり着きました。
取り付けは説明書がとても親切だったため、バイクを吊るす設備があれば整備初心者でも1人で行うことが出来ました。
音に関しては大満足の一言です。
低回転時は低音が響くようになり、高回転の甲高い音にも深みが増すようになりました。ただ夜間に住宅街を通ることは出来ない程の音量です笑
パワーも増している気がします。
オーヴァーさんの製品を買うのは初めてでしたが、ここまでいいものを作ってくださるのであれば他のパーツも安心して買えると思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルを着けた状態でもかなりのサウンドです。しかもアフターが酷いです。燃料調整をしないとデトネーションを起こすでしょう。さすがに不安ですぐに売却しました。
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