身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
88ccに取り付け。
キャブはPC20です。
吉村さんと迷いましたが、結果こちらを買って正解でした。
若干音が大きいですが、気持ちよく走れるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アイドリングはそんなに大きい音とは感じない。走り出しや少し吹かすと大型バイクか!?という低い音!!満足!
走り出してしまうと自分にはあまり排気音は聞こえなくなるが、まあ加速中は大きいのでしょうね・・・(汗)
慣らし中なので上の方の回転はわかりませんが、加速が良くなったような気がします。(音のせいかも!?笑)
ステンレス製「ヨシムラ」ブランドでこの価格なら大満足です!!
取り付けもわかりやすい説明書で安心!
ガスケットは付属でもいいような・・・まあバイク用品店で2?300円位なので、すぐに買いに行ける人にはいいですが、遠い人には別々で頼むのも面倒だと感じた次第で・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
アイドリングから低回転域は低めの音で気持ち良いです。
ただ、高回転域になると少し耳障りな安っぽい音に変わってしまうのは残念でした。
見た目重視のショート管スタイルかつ、小排気量車なので仕方ないのかもしれませんが
サイレンサー部分を大きく確保している製品のほうが音の調整が丁寧おこなわれていると思います。
キャンプ場などではとても気を使う音量なので、キャンツーに行く際は正直ノーマルに戻したくなります。
取り付けは1本モノなのでステップを外してマフラーステーさえ取り付けてしまえばあとは簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
通勤スペシャルのアクシストリートがエンジンブローしたので、急遽アドレス110を行きつけのショップで購入しました。納車整備のついでにこちらのマフラーを付けてもらいました。走行17000�qの中古ですので錆び錆のみすぼらしい純正のマフラーと大違いで美しい外観にスポーティーなデザインです。しかも上品でジェントルな低音の効いたシングル音が走りを楽しくしてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
かなりの爆音です
パワーアップした様な気がします
ガスケットは付いてこないので別に買わないといけません
しかし6000回転位からのサウンドは最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
元々回すといい音がするエンジンですが、フルエキにすると噛み付くよつなバイト感のあるサウンドが強調されます。
JMCA対応品なので、排気効率は大きく変わってはいないと思いますが、燃調は念のため合わせたほうがいいです。
2気筒なので値段も控えめ、交換も比較的簡単な部類なのでお勧めです。
(現在は手放しています。)
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2019式のR3にも付きますか?
SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
YouTubeで色々なマフラーの音を
聞いてみたけどやっぱりヨシムラの音が
1番好きでしたので交換しました。
一つ言うならガスケットを付属して欲しい…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
購入後1か月
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも良かった
【取付けは難しかったですか?】
素人でも付けられた。
バネを引っ張る工具も付属しているので助かる
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルでは、高速で80キロで谷を感じるが、変えてからは何のストレスもなく100キロまでいく。
音もGOOD
しかし、家の近所では、アイドルで半クラで走るくらいの音量
【付属品はついていましたか?】
ガスケットも、バネを引っ張る工具も、液体ガスケットも付属してるので、マフラーだけ注文すればOK
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カブ50改75に使用しました。
ボアアップ、ハイカム、キャブ口径アップなどチューンをし、マフラーも色々試した結果、最終的には純正タイプが一番速くて扱いやすくがあったんです(笑)
良い点
●音は、静かです。だから人の目を気にせず暖機出来ます!
●社外の抜けの良いマフラーだと登り坂で失速、もしくは40キロキープが精一杯。ですが、坂道は50キロ以上出ます。ツーリングなどで色んな道を走るなら扱いやすいと思う。
●キャブセッティングをシビアにしなくていい。自分は75ccにしてたのでカブ70の純正セッティングを参考にしてました。これで年間いけます。
●僕みたいに純正マフラーを手放してしまった人には良いと思います。純正は出来れば取っておいた方が良いです。
悪い点
●ピーキーな高回転な味付けが好きな人、個性出したい人には物足りない。カスタム感はゼロ。
エンジンが不調、キャブセッティングが決まらない、そんな方には一度純正に戻してみたらどうかと思います。基本は純正だと思います。
純正マフラーは新品だと値段するんです、これなら半額以下で買えちゃうので。
おススメします。
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タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンデザインが最高!音も重低音で迫力があります!性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました!最高速も体感では10km以上伸びたと思います!慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます!純正マフラーより満足感があります!燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです!
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