正直Kファクトリーのフルエキと迷いましたが、信頼性とブランドにひかれて購入しました。製品クオリティはさずがのひとこと。取付もなんの問題もなくフィッティングはばっちりです。付けてみての感想は一番はエンジンの鼓動が荒々しくなったことです。油冷の荒々しさはノーマルマフラーのときにはあまり感じず、こんなものかな？なんて思っていましたが、ヨシムラを付けたとたんに豹変しました。よい意味でトルク感のあるエンジンになりました。ふけ上がりもかなり俊敏になり性能的にも文句なしです。唯一不満というかスプリングフックの位置が一般的な上下の位置じゃないのがサイレンサーの流用などや見た目の観点からも位置がどうなんだろうというふうに思います。
けれど、さすがヨシムラです。みんなが選ぶには訳があります！絶対買いのマフラーです！！

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流石に、車検対応フルエキです一日中乗っていても、音でストレスを感じません。適度な音量で考え込まれたサイレンサーです。
　エキパイ部の色合いやサイレンサーの質感は、高級感を感じさせてくれます。高額なので、失敗しないように選びました。
　お勧めのフルエキです！
　以前は、BEETサイレンサー（レース用）をつけていましたが、ロングツーリングでは音量でストレスを感じました。
　

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4cmロングのスイングアームを付けていますが
マフラーを車体内に収めたかったので購入しました。
問題は...爆音...ご近所の方ごめんなさい。
でしょうか。サウンドディフューザーを付けたことで
多少は迷惑を掛けなくなったかな？

キタコのレーシングマフラーからの交換ですが
同条件でMaxSpeedは10kmほどアップしました。
さすがヨシムラですね。

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高回転時の性能が向上しましたので。山などをいいペースで走る際楽しくなりました。
しかし地上高？が少し低いのかサイレンサーの隅に若干の擦り傷がつきます。乗り方次第では普通に良いマフラーですが攻めるお方にはおすすめできません。

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音は凄まじいの一言ですが、きちんと消音された音なので汚さを感じません。非常に透き通った音がします。
性能面も低速トルクをほとんど犠牲にすることなく高回転域でのパワーがしっかり出ている一品です。

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初めての大型バイク、ツーリング仲間達の排気音に刺激され、車検対応のマフラーを探していたところデザインが気に入ったので購入しました。交換は説明書通りに行えば簡単に出来ると思います。ただ、エキパイをエンジンにネジ止めする時に短めのユニバーサルジョイントとやや深めのソケットが必要でした。
走行に関しては初心者なのでよくわかりませんが、排気音はノーマルと比較してやや音量が大きく低音が効いて自分としては理想です。

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トラッカーといえば左二本出し。
FTR250といえばスーパービルド。
18年前に頑張って買いましたが、まだ当時の価格のまま売っているんですね。。
耐久性と造りを考えるとかなり安いと思います。

品質はとてもよく、18年間10万km！使っていますが基本部分は折れたりしていません。
音量・音質もさほど変わらず。カバーのみクラックが入ったので溶接補修しました。

いかんせんファッションマフラーのイメージがありますし、実際私もそれ
目的で購入しましたが、ちゃんとレース向けの造りになっているようです。
実際にダートラレースをやってみると、左の重さはもとより張り出しの
少なさが扱いやすい。小ぶりなために転倒時もダメージが少ないです。

難点は夏場のタンデム時に腿が熱いと言われること。運転者は問題ないです。
仕方ないのでシングルシートにしました。これにて完全解決。（←こらこら

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友人のマグザムに取り付けました。
造りはかなりしっかりしており、精度も良くて調整が必要な箇所はありませんでした。
ステー周りやマウントがしっかりしていて長期耐久性があり、かれこれ7年間ノント
ラブルで使用継続中。

形状も良く、エンジンに近い位置にしっかりと入って、上下角もカウルより僅かに
上向きに沿っているので見た目に収まりがいいです。
やや上向きなのがポイントで、ローダウンしても違和感が無い角度になるんですね。
購入者本人もここは結構こだわったと言っていました。うん、カッコいいと思います。

特筆すべきは音。そのままだと少し煩いけど、ストレート構造のわりに音量は少なめ。
付属のバッフルを付けると純正よりふた周りくらい大きめの音になります。
このバッフル装着状態が秀逸で、低音が強調されて非常に心地よいです。

友人のバイクに取り付けましたが、安価な価格とあまりの音の良さに驚いて自分用にも
買ってしまいました。

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まだ発売新しい「トリシティ125用」のマフラー。
（政府公認は現在の所これとOVERぐらいかな？）

「OVAL」タイプですので、忠男のノーマルと
比べても音量的にすこし静かになっておりま~す。
（音量 84dB＜近接＞が83dBになっております）
重量は純正が大体4.5キロ→3.2キロって所ですね。
このウェブページではチタンタイプにリンクしますが
私のは「SUS」タイプです。＜つまり安い方です＞
（商品アップしてくれないのはここの怠慢ですね^^;）

それでも（他メーカーより）お値段は張りますが
「私は買って損はない！」と思っています。(^_-)-☆
全域でしっかりと元気良くなり、気持ちの面で
精神衛生上大変よろしい！　まさに超キモチイー！！

ボルトオン（ノーセッティング）マフラーの決定版！
※　胸を張ってお薦めすることができま~す(*^^)v

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ホンダはMORIWAKI？世代の人間です・・・が見た目で決めました！

軽いです！それだけでも満足できますが音も単気筒らしい迫力ある図太いサウンド！キャブセッティング無ではパンパン喧しいです！

性能は？？

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