前から　ほしかったKRタイプマフラー
92年式エヴォスポ1200　ミクニHSRとの相性はとてもよく　以前付けていた　ドラッグパイプよりかなり　静か　心地よい音量で　何よりも歯切れのいい音が気にいってます　ただ　エキパイすぐのセンサープラグは　邪魔　工具が入らないのが　唯一の　欠点

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ステンレス・ブラック・チタンの3種類から、CB1100のスタイリングにはステンレスが良く似合うと思い装着しました。
色合いは、鏡のように景色も映るきれいなものです。
走行を重ねるとエキパイに、ステンレス独特の焼き色(限りなくゴ-ルドみたいなブラウン?)がつき、CB1100にはより似合うと思っています。
綺麗な焼き色を付けるのため、いつもエキパイを綺麗にしておく必要がありますが・・・。
排気音は思っていた以上に心地よく、2本のサイレンサ-から2重奏(低音と高温)のように聞こえ、特に停車時からの加速時の排気音が大変気に入ってます。

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　純正と比較ですが、まず軽いフルセットで片手でもてます、あのバカ長いサイレンサーでおどろきの軽さであるゆえに爆音であるがレース用なので当たり前である。
　パワー下は落ちて中速からよりパワーが出ますが、できればセッティングが望ましい、ただしもう金が・・。
　2次エアーは切るべきです、当たり前ですが終始後方から爆発音がします。
　O2センサーボスが付いているので安心。
　アクラポビッチのステンフルエキと見比べるとすこし安っぽいと思われる。
　だがしかし、このデザイン嫌いじゃない。
　驚きの安さとこの軽さ。

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とにかく、目立つとこが良い。トンネル内での音が素晴らしいです。ノーマルは、耕運機みたいな音でしたので、交換して良かったです。ただ、交換後に、リアアジャスターを付けたのですが、大きすぎて少し当たったます。マフラーが丸形状でないので仕方有りませんが、ヘコミは無く、アジャスターが少し傷つく程度ですので　このまま使用してます。

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クオリティの高さはさすがヨシムラです
音も耳障りではなく心地良いです
リヤフェンダーもマフラーステーと共締めできるように設計も親切です
デザインも格好良いと思います
価格はさすがに高いと感じましたが買ってよかったです

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RCM製作以来の時から気になっていました。最終的には、違うマフラーを選び納車されましたが、
マフラーのエンドの角度や、
スチールならではの乾いた音が多彩に選べるバッフルなど、チタンまふらーを差し置いて購入してしまいました。つや消しブラックの色やカチアゲ具合そして音（ラージバッフルは桁違い)私はミディアムバッフルを多用していました。素人の私でも苦労せず取り付けられました。やはりナイトロレーシングは、考え抜かれてパーツを送り出していますね！
気分で、マフラーを変え楽しんでおります。
値段も不満はありませんでした。

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プレスカブを126ccにボアアップ、
マフラーを交換する。

かなり抜けがいい、付属のバッフルを付けても、抜けがよすぎてマフラー音がわれてしまうが、この価格でこの程度ならぜんぜんOK！　買ってよかったかな・・・

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静かです。有名メーカーより静かです。
性能は、ノーマルとまったく変わりません。
加速、最高速、同じです。ですのでウェイト変更なしでOK。見た目はステンレスで綺麗。

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デザインはなかなかです。
説明書やガスケットまで付いているので◯
取り付けも簡単ですが、六角レンチが必要です。
音に関しては3種類確認してみた所、バッフル無しはビックスクーター並の低音！！直管みたいな下品な音質ではありません。
セミレバッフルは普通からちょいうるさいぐらいの程度、低音半減。。ノーマルバッフルは静かで軽い音質だと思いました。
自分的にはバッフル無しで乗ってみたいですが、音量が凄いので諦めましたけど、アイドリングの音質は最高です。
走りの方はセミレバッフルを装着で前付けていたマフラーより2kぐらいダウンしました。

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説明文にも書かれていますが、widewheelでも装着できますが、カラーをかまさないと取付けできません。
フェンダーレスのズーマーには簡単に取付けできますが、画像よりサイレンサーの角度はねると思います。
音はアイドリング時は思ってたより静かです。
クラッチとエヤクリのせいかアクセルを開けるとうるさいです。
ちょっと近所迷惑になりそうなので外そうか考えます。
スピードは前のマフラーより5k程遅くなりました。
デザイン重視の方にはオススメです。

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