友人のバンディット250に装着しました。造りはフィッティング共に問題なくメッキの処理もとても綺麗でした。交換後はやはりまず軽量化になったこと、そして4-2-1タイプですので下からすごくトルクがでるようになりました。高回転では少し抜けが悪いようですが、それほど気になるものではありませんでした。
ただでさえ低速トルクのない250の4発ですのでかなり街乗りがしやすくなりました。音はよくある4-2-1のギャンギャンいう感じではなく、高い音ですが音割れが抑えられており、それなりにジェントルなサウンドであると思われます。
RPMマフラーのメッキの仕上げはとてもよくできていると思いますので性能面、価格面、ルックスの3点から見てもバランスよく是非おすすめ出来る商品だと思います。

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ワンピースタイプですので取付けは一人でできないことはないですが、二人でやると安心です。性能は純正よりも上が若干上が回るようになり、かつ下からもパワーがでています。また純正のクソ思いマフラーからの交換ですので軽量化にも一役買っていると思われます。
音も上品なサウンドでショート管にありがちな下品な爆音ではなくかなりジェントルなサウンドです。そしてやっぱりネイキッドにはショート管が似合います。一気に見た目が渋くなりました。次は足回りを変更するつもりです。

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初めてチタンマフラーを取り付けました。物凄く軽い！なんだこれは？みたいな軽さです。当然、取り回しもかなり変わり楽です。値段はほかのメーカーと比べると高いかもしれませんが、造り、サウンドどれをとっても最高です。自己満足になりますが、大変気に入っています。
他のマフラーでは5000回転前後に谷間がありましたが、BITOのはストレスなく吹け上がります。上のほうも気持ちよくエンジンが回ります。音量、音質bともに嫌味のあるものではなくちょうどいい感じです。先日、車検もOKでした。

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ノーマルエイプは公道で車の流れに乗れません。
これはハッキリ言って危険。
走行1000kmにも満たないけども交換しました。
ついでにキャブ側もインシュレーターの穴を拡大（メーカーが意識的に絞っている）。
結果、車の流れに十分に付いて行きます。
更に軽量化が効いて、コーナリングの切り返しもスムーズに。
燃費もノーマルマフラーよりも好調です。
兎に角エイプは排気系を弄らないと・・・・。

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JA07カブに取り付け
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社外品（大陸製）が破損したため交換
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クロスカブ専用との事だったのですが
取り付け穴の拡大で無事装着できました。
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音の方もあまり喧しくなく心地よいです。
キタコ製アップマフラと異なりエキパイと
サイレンサが分割できるのも良い点です。
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スチール製なのであまり軽くありません。
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洗車を繰り返していたらやはり
スチール製なのでサビが浮いてきました。
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耐熱塗料でリペアできるので問題ないと思います。

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よく高回転まで回ります。
CBR125は単気筒ですが重低音の良い音が出ます。
ついついスロットルを開けちゃいますね。
気にしていた音量ですが思ったよりも静かで夜でも近所迷惑にならないです。
また、説明書も付属しておりマフラー交換初めてでしたがすぐ取り付けできました。
純正が独特すぎるだけに良いお買い物だったと思います。
webikeさんに決めた理由は一番コスパが良かったからです。
もし、悩んでいたらwebikeさんで

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マフラーを選ぶのに迷っている方はこちらのマフラーをオススメします。見た目、音は文句無しです。ただ説明書が少し分かりにくかったのが残念です。

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2013国内のシグナスXに乗っていますが、中低速の元気や反応が良くないので、購入しました。
バイク購入店に相談したところ、マフラーでは中低速の改善があり得ない、駆動系が先と言われました。
駆動系触り出すと、自分の望む結果を出すのに知識、技量、お金が必要となりますが、知識、技量がないので、お店任せだと金額がバカにならないので、技量の無い私でも取り付けれるマフラーで改善されないかと。
検討したのは、ワイズギア（サクラ工業）さんのプラナスと、このマフラー。
ネットで情報集めしてみたんですが、プラナスの情報は皆無状態。
ワイズギアさんの問い合わせは、電話のみらしく、応対時間が、役所より厳しくて断念。
ちなみに忠男さんはメールで質問したところ、回答してくれました。
で納得したうえで、忠男さんマフラー購入。
エキゾーストパイプの取付部のネジを回すのに、一苦労。寝転んで下から覗き込み、とんでもないカッコで作業してました。
それ以外は簡単に取付終了。
取付後、エンジン始動。
サイレントバージョンとありましたが、ノーマルと比べると、かなり音が大きくなりました。
下品な音でないのですが、住宅地内なので、早朝や深夜は自宅から50mほど離れた車通りの多い道でエンジン始動したり、止めたりして、50m押してます。
性能はまったくのWRを11gに変えただけのノーマルに装着したんですが、バイク屋の意見に反して、予想以上に良くなりました。
満足いく1品でした。

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注文してから、手元に届くまでかなりの時間が経ちましたが、待って良かったと思います。

出だしなど低速はノーマルと変わらない感じですが、中速からは軽快になった感じです。リッターバイクとのツーリングでも、流れについていくのに余裕が出た感じかな！？

音については、車検対応でもあり、ノーマルに比べて音は大きくなりますが、重厚感がある感じで、安っぽくなく満足しています。

外観は、ノーマルよりすっきりして、バイクが小さくなった感じですが、存在感はUPしたように思います。

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C50LY　セル無し3速キャブ車のリトルに取り付けました。それまでは8000円の激安ノーブランドマフラーを付けていて、
バッフルを付けると抜けが悪すぎてまともに走れず、逆に付ければ抜けが良すぎて爆音でどうにも困っていました。

そこで、キャブトンの音が好きなので探した結果、この商品と他社のがもう一つある様ですが、他社の安い方はスチール製とあり、
「いやいや、マフラーがスチールはマズいだろう」という事で少しお高いですが武川さんのステンレス製を購入。

結果は、大満足です！アイドリング中の「ドッドッドッドッ」という音が凄くイイ！
しかもJMCA適合なので言う事無し！良い仕事してます武川さん！

ちなみに、干渉して取り付けられないという
インプレが見受けられますが、当方全く問題なくサクッとポン付け出来ました。

値段をもう少し頑張っていただければ文句なしです。(出来れば2万位に・・）

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