まず気になる音からですが、とても満足のいく音でした。音的には、そんなにうるさくはありません。バッフルを抜けばもっと音がでかくなるとは思うのですが、バッフルは溶接されており、今のところ取る予定はありません。
また、精度ですがあくまで海外製品なのであまい良いとは言えませんでした。エキパイ接続部のパイプが少し曲がっており、はめ込むにはとても苦労しました。これは個体差だと思うのでますがもう少し精度を良くして欲しいです。手順などが書いてある説明書が付属するので少しは簡単ですが、オール英語なので解読しないといけないですね、一応写真もありますが、白黒でとても見にくいので大変でした。
見た目で選んだので満足はしているので良いですが、もう取り付けはやりたくないですね、あと二年後に外さないといけないですが・・・・・・・

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純正からの交換で購入しました。
音は純正より少し大きいくらいで爆音ではないです。
取り付けも初めてでしたが、1時間ちょっとで終わりました。
見た目も格好いいので気に入ってます。

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定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

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まず 取り付け時の精度に感動しました。 各部溶接の美しさ商品の枠を超えた品です チャンバー吊りステーに切り抜かれたZ文字 チャンバー横のモリワキエンブレムマーク 隠れた部分もオシャレです マフラーフランジもアルミ モリワキ刻印入り 作り込みの拘りは大満足です

エンジンデザインに合うエキパイの高い技術の曲げ モノサスに合うエンドの上がり具合 太すぎないパイプサイズ 車検対応なのに重低音の良い響き

最後に、走り出しからパワーupをダイレクトに感じました やっぱりモリワキレーシングです

総合的に、一番重要な事ですが、長く愛せる一本だと思います

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ノーマルマフラーに特に不満は無かったものの、このモリワキはカッコいいなあと思っていたところ、セール対象となっていたので購入。
パワーアップは体感できる程ではないですが、低速が多少増したような感じです。
肝心のマフラー音もおじさんが乗っても恥ずかしくない位の音量アップ。
音質は単気筒の気持ちいい音です。
センスタも使えて多少の軽量化もでき満足できる買い物でした。

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値段だけあってドロドロと重低音でいい音です。.
見た目と音に満足です。
吹け上がりの良さで、かなりＵＰしていると信じてます。

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スクーターではあるが趣味性の高いバイクのADV150。
それには似つかわしくない静かすぎるマフラー。
こちらのヨシムラマフラーは純正+α程度のアイドリングで近所迷惑にならず。走行時は程よいエンジンの鼓動が聞こえて乗るのが楽しくなりました。
また安価にも関わらずマフラー全体の質感も素晴らしく、スプリングのゴムにもヨシムラのロゴが入り所有感が満たされるとても良いマフラーです。

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ノーマルマフラーの品質が良く、音も悪くなかったので交換するつもりはなかったのですが、ヨシムラマフラーの動画をYouTubeで見たが最後、欲しくてたまらなくなり、今回セールで安くなっていたので購入してしまいました。結果、大満足です。ノーマルを上回る品質、精度の良さはさすがのヨシムラだと感じました。素晴らしいのは、そのサウンドで、特に始動時の歯切れの良いドコドコ感はサイコーです。少し音が大きめなので、近所を走行時はお気を付けください。抜けが良くなったせいかエンブレがスムーズになりました。取り付けたマフラーを見るとニンマリしてしまいます。

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Z900RS Cafeに取り付けました。

アクラのスリップオンの装着後、こちらに交換しました。
手曲げの湾曲部が素敵です。
この後に、弁当箱（触媒）なしのマシンヘッド（機械曲）モデルが発売になりましたが、トルク感はこちらの方が上だと思います。

軽量化はもちろん、全てにおいて純正を凌駕します。
ただ単にピークパワーが出るわけではなく、フラットに速いマシンになります。
ぎくしゃく感は薄れ、ワインディングでもスムーズにアクセルが開けられます。
アイドリングを含め、音量は純正と比較し3割くらい大人しくなります。

人によっては純正の音量が欲しくなるかもしれません。
トップエンドまでの伸びも素晴らしく早くなり、あーっというまにリミッターまで届きます。
交換して更に楽しいバイクになりました。
ただ、弁当箱（触媒）がチェーンの近くを通るため、チェーンの状態はまめに確認が必要です。
チェーンが緩んでいると弁当箱（触媒）に接触してしまいます。

購入直後の写真と、5,000�q走行した写真でも確認できますが、チタンの焼け色が変化し、とても綺麗になりました。

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一言でいうなら一目惚れでした。元々、カスタムせずノーマルで乗る予定でしたが、このアップマフラーを見てしまい、購入せざるをえないほど気に入ってしまいました。

取り付けですが、ド素人の私でも、YouTubeの取り付け動画を参考にして出来る程なので、全然難しくありません。
流石はover製メイドインジャパン。品質は間違いありません。

サウンドは低音でパンチが利いており、アクセルオンすると小気味の良い音がテンションを上げます。
時折、アクセルオフしたときにアフターファイアーが「パパッ」と鳴るのですが、メチャメチャ格好良いです。
暖気時や集合住宅を走った時は、少し音が大きく感じることもありますが、そこまで気にするほどではないと思います。

見た目は、TTフォーミュラ特有の異形六角形とチタンブルーがマッチしており、コンパクトでありながら存在感があります。徐々にエキパイが熱により青くなっていくのは、チタンならではの楽しみかたです。
また、重量も純正に比べると驚くほど軽く、若干ながらも燃費に貢献しているのではないでしょうか。

実際に走ってみると、低?高回転からきれいに回りますが、やはり中回転までが大きくトルクを感じます。ノーマルの出力特性とほとんど同じだとは思いますが、私はsp武川のパワーフィルターも併用しており、上以前は2速か3速か迷ってた上り坂でも、3速で上りきれるほどパワーアップしたことが感じ取れます。

ひとつ悪い点といいますか、仕方のないことですが、価格は高めです。しかし、それをあり余ってカバー出来るほどの、魅力を感じるマフラーだと思っております。

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