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5.0/5
CB1300では定番中の定番ですが、とても良かったです。
2本出しという事で少々値も張りますが、質と比較したら決して高くないと思います。
音量はモリワキS/Oから交換して、少々大きくなったかなという印象でした。
強いて欠点をあげるなら、メットホルダーが使いづらくなる事くらいです。
意外な収穫で、嫁さんは『二人乗りで左足が乗せやすくなったー』と喜んでおりました…おいおい^^;
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5.0/5
とりあえず静かで速い＆朝早くからの通勤でも近所迷惑を気にせず通勤できます。
さらにノーマルのマフラーに比べ性能が上がりました。皆さんもぜひ試して下さい。
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性能はまだ解りませんが、販売元のサポートがすばらしく良いです。
安心して購入出来ますよ。見た目も作りもすごく良いです。
カーボンのエンドパーツ？の塗装が少し甘いけど、付けてしまえばそんな事は
気にならなくなります。
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5.0/5
マフラーは各社多数の選択網があり、いろいろ悩みましたが
昔乗っていたZRX1100に同社ナサートを着けていた経緯や、
カワサキならビートのイメージも強く、エボリューションを選びました。
なんといってもカワサキワークス チームグリーン(ZX-10R)も採用中と
同形状のサイレンサーはレーシーで迫力満点でカッコいい！！
サイレンサーカラーはあまり派手過ぎもどうかとクリアチタンと悩みましたが、
装着した今となっては美しく青紫が絶妙で言う事無し。
取り付けはショップで頼みましたが、万が一転倒等で一部破損となってもリペアパーツとして単体で販売もできるとの事なので安心です。
少々値段は張りますがクオリティ高く買って損はありません。
ただし、マフラー側へ立ちゴゲや転倒は立ち直れないかもしれません（笑）
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4.0/5
【webikeモニター】
4kg弱の軽量化になりました。
低回転域のトルクが上がり、高回転域での伸びが悪くなった感じがします。
私は街乗りがメインなので乗りやすくなりました。
JWCAなので音もうるさ過ぎず、気に入っております。
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5.0/5
まず、納品されたときからその軽さに驚愕しました。軽いのなんの。
付けてみて…とてもキレイです。ドラッグブルーのチタンですが、とても美しいです。
溜息が出ます。フルエキですからね。これまた、レスポンスがいいんです。
ぐわっと吹け上がります。春が楽しみですね~。
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昔からメガホンタイプのマフラーが好きなのと価格が安いので購入しました。
取り付けは自分で行いエキパイとサイレンサーの結合部から排気漏れが
あったため液体ガスケットを塗り対応しました。
性能はノーマルより少し落ちる？でも軽いから＋-ゼロかな？です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥113,799 (税込)
5.0/5
以前、CB400SF-V2に取り付けていました。ノーマルマフラーと比較し、排気音は低音でVテックがききはじめる回転数になると高音（最高の音）になるので、どうしても回転数を上げて走りたくなるマフラーです。また、エンジンのレスポンスも良くなりました。
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4.0/5
CB400SFに付けていました。キャブレターは社外品の為純正キャブと比較できませんが音質はとても綺麗でした。
音量も極端に大きくは無く、回転数を上げていくと徐々に甲高くなり飽きのこないマフラーです。
FCR32を付けて使用していましたがセッティング面も相性が良かったです。
ルックスも良く、価格面では比較的安くとてもお奨めが出来ます。
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跳ね上がっているくせに地味目な外観が妙に気に入っています。
音量はノーマルより大きめって位で、あまり近所に気兼ねしなくていいレベルと思います。
安いマフラーに交換した時によくあるパワー抜けしたような感じは無く、極低速域以外はむしろ少しよく走るようになったようです。
ただし塗装がチープなようで、1ヶ月ほどで溶接部等からサビが出始めました。
そのうちタイコ部分の塗装が剥がれてきたので、耐熱スプレーで塗り直しました。
あと問題点は、バンクした時に擦るくらいですが、街乗りでは大丈夫ですので、価格を考えると良く出来たマフラーだと思います。
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奥様のコメントに（爆）私は明日ＣＢ１３００ＳＦの納車です＾＾
怒涛丸さま>>コメントありがとうございます、そして納車おめでとうございます♪ワイバンは手放してしまいましたが、納車から6年経った今も日々楽しんでおります。
怒涛丸さんも今後のバイクライフがより充実すると良いですね♪