チタンのイカヅチサイレンサーが独特で存在感があり、音も心地いいです。
エキパイはKファクトリーとか他に比べると直線的なフォルムでチタン素地なので、どんな焼き色になるのかと思い取り付け後、脱脂しエンジン掛けみるみるうちに色づいて来て楽しかったです。
購入前にメーカーへ純正センタースタンド取り付けてある車両に取り付け可能かメールで確認した所、メーカーからの回答は未確認との回答でしたが、問題なく取り付けられました。

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トレーサーGIVIフルパニアには取り付け不可です。
GIVI PLR2139を取り付けていますが、このマフラーサイレンサーがパニアステー(タンデムステップに取り付け)に干渉して取り付け出来ません。ステーをかなり削り取り付けましたが、未だステーと当たっています。これ以上は削れないので諦めて取り付けました。
又、タンデムステップに足を普通に乗せるとサイレンサーに当たり靴が溶けます。
上記2項目についてはメーカーに事前に確認したにも関わらずです。
サイレンサーに接着剤のはみ出しもあります。
加工しないと付かないなら他のマフラーにしていました。
発進時の低速トルクも低下を感じることなく走りと音は気に入っています。
正直、好きなメーカーだったのでかなり残念です。

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ＪＣ７５適合の新製品で、一番廉価のステンレス製の実売価格が４万円を大きく切っていたので、思わず注文（笑）

当初１２月末入荷とあったのが、１１月末に届く。

説明書も丁寧で難しい調節も要らずに簡単にポン付けでけた。

試しに１５０ｋｍほどツーリングしてきた感想ですが、アクセルを捻った時の音が良い♪

走行中自分のバイクの排気音が聞こえて、ツーリングで排気音も結構味付けになると実感。

まだ使用し始めたばかりだが、パーツの質感も充分感じられ、買って後悔はありません。

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取り付けて、走行してとても良いと思いました。
低回転でのトルクアップ、そこからの加速とても良くなりました。
コーナーに入る時のリーンのしやすさはマフラー軽量化の恩恵だなと。
いいお値段なので半年ほど悩みましたが良い買い物ではと思います。

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間違いなくトルクアップしてます。マフラーをどれにしようか迷いましたが、レーシングラインにして大正解でした。シフトチェンジ時にアフターファイアがパンパン出ますので、嫌な方にはオススメできませんが、好きな方や気にならない方にはぜひ装着してほしいです。交換も簡単。カウルの脱着のほうが面倒なくらいですよ。

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認可の取れてるマフラーですし
音量も気になるほど大きくない
ノーマルの糞詰まり感があるマフラーと比べると抜けが良くなった
その分アイドリングから急にアクセルを開くと空気が追い付かないのか
エンストしそうになる、チョークを開けた状態であれば問題ない
エアクリを新品に帰れば治るのかもしれませんね
次はエアクリ交換しますわぁ

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届く前ですが、選んだ理由をインプレします
お世話になってるバイク屋さんから、カスタムもいいけどマフラーは最後が良いよ！との助言を貰い、理由を聞くと抜け過ぎも良くなくエンジン性能を向上するマフラーは難しいよ。とのアドバイス。
2年愛車に乗りながら探し回って、SP忠男のパワーボックスに行きつきました?
バイク屋さんに聞いても、SP忠男のマフラーはよく出来ていて、街乗りの低回転域のトルク向上する事が素晴らしいよ(^^)とのお話しを貰い買う事を決めました??
どうしても大型フレームに400 ccエンジンではパワー不足感は出てしまっていたので、高かったですが
購入しちゃいました?
取り付け後に再度感想のインプレ行います
評価は事前評価です
どうしてもお値段が高くて

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BEETが多いなか、ノジマのぶっといサイレンサー。音質はちょうどいい感じだけど近年のフルエキはとにかく高い。サイレンサーを変更して楽しんでみようかと。

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VTR250キャブレター 車につけています。信号待ちのアイドリングでも迫力あるVツインサウンドが楽しめるます。音量のでかいマフラーは他社でもたくさんありますがヤマモトレーシングのカーボンタイプが1番重低音だと思います。

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ホーネットに乗り換えて真っ先に購入したのが、このマフラーでした。
上野のSP忠夫（いまは浅草店なんですね）に行って購入＋取り付けをしてもらいました。

他のインプレッションにもあるとおり、取り付けの難度は高そうです。
2本出しのため、左側のマフラーを支えるステーのための穴を開けなければならず、また左右のサイレンサーをつなぐステーをシート下に通すため、シート裏のプラスティックも削る必要があります。
そのため私はショップ取り付けの一択でした。

装着後の迫力はスゴイです。カーボンサイレンサーの2本出しはカッコイイ！
ホーネットは純正マフラーの音が控えめで、「ミュィーン」というカムギアトレーンの音の方が大きいくらいです。
ですので交換後のスーパーコンバットの「ォオンッ！ォオンッ！」という低く乾いたサウンドにはシビれました。

装着後の体感としては低速トルクのアップです。
アクセルオンから中低速トルクのアップを感じることができ、乗りやすくなった印象です。高速域は良く分かりませんでしたが、排気音が大きくなったのでスゴく速くなった気分にはなりました。（笑）

何年も経つとだんだんカーボンの艶がなくなってくるのは仕方ないですね。
その場合、cureのポリメイトで磨くと一時的ですが艶々になります。

ホーネット用のマフラーの中では最高級レベルの製品でしたが迷いませんでした。今後手に入れる機会があればぜひオススメします。

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