あまり他人とカブらないマフラーで、なるべく静かなタイプを探していました。
さすがに、ノーマルと比べるとうるさいです。早朝などは近所に気を使います。
中高速域でパワーアップした感じです。出口だけ焼け色がついているのが、個人的に大好きです！

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純正のマフラーカバーを無駄にしたくなかったので選択、脱脂もしっかりして焼き色入れたので良い感じです。音はちょっと大きいですが、単気筒の鼓動感が近くで体感出来て良いです。走行距離2kmで交換したので純正マフラーとの比較出来ませんが、低速から高速(>60km/h)までトルクもかなり余裕あります。出費は痛いけど品質も高く、モンキーを長く所有するつもりの人にはお勧めします。

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私の車両はほんの少しのボアアップがしてあり
ナンバーもピンクでは無く白で登路で
高速道を利用出来る様にしてあります。　

せっかくの縁で所有することになったからには
ボアアップながら無茶はせず大事にしたかった。

日本の高速道での最高制限速度が新東名の120km区間。
どうしたらエンジンが悲鳴を上げるような無茶な事はせずにセッティングを詰め
120kmの速度が出せる様になるか。
そこでマフラーは悪いインプレッションを見たことがないウインドジャマーズに決定。

大正解でした!!!

原付き2種の車体がホムセン箱を積んでいるので風の影響が大です。
横風だけでなく向かい風にも敏感に反応してしまいます。

ですが追い風や微風ではウインドジャマーズを装着してからは
120kmの速度に達してもまだアクセルは全開ではありません。

他車のマフラーではどうやっても114kmが限界だったのが
この車体で初めての120kmです。

作り、質感、取り付け精度も全く問題無し。
アイドリング時の音量も煩く無し。
それでこの高性能だなんて。
お値段高め？
いやこの性能ならコスパ良しでしょう。

買って良かった??！！

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【使用状況を教えてください】
おもにツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像その物でした。
【取付けは難しかったですか？】
レッドバロンに依頼の為不明です。
【使ってみていかがでしたか？】
低回転でのトルクが上り乗りやすくなりました。
【付属品はついていましたか？】
全てついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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商品説明に記載のとおり、アイドリングや巡行中は純正+α程度で静かですので流して走っている分にはうるさくて疲れるなどは無く快適です。
一方で全開にすると社外マフラーらしいそこそこ大きな音が出ます。音質としては250ccのビッグスクーターに社外マフラー入れたような低音寄りのものです。

個人的にはメガホンの見た目に惹かれて購入しましたので、デザインには大満足です。そのメガホンのサイレンサも横からみるとボリューム感のあるものですが、幅方向には薄い楕円形をしているのでサイドの張り出しは純正マフラーと同じくらいだと思います。

なお、取説の案内はわかりにくいので参考程度です。

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軽量化もできて見た目も良くなり、低音Soundはかなり良いですねぇ　以前はヤマモトレーシングの2本出しでしたが今回フルエキの4-2-1にしてパワー感が上がったように思えます。サイレンサーは1本になり少し大きめサイズで迫力あります。もちろん音も最高です。大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
街乗りです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に良かった
かっこいいです！

【取付けは難しかったですか？】
簡単でしたが、車体下部のボルトが見づらくて少し大変

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが良くなって満足です

【付属品はついていましたか？】
全てついていました
ヨシムラステッカー2枚付き

【期待外れな点はありましたか？】
ありません


マニュアル通り、取り付け後に中性洗剤と水で洗浄しました。
拭き取りが甘かったようで、走行後にシミになってしまいました。
洗車する時に落とせるレベルか確認してみます。

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単気筒らしいいい音になりました。センタースタンドも使え性能向上も出来るので文句なしです

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サイレンサーだけ他社のものを付けました。
バッフル有りでもノーマルより音が大きく重低音が効いて良い音になりました。
バッフルを外すと・・・
イケナイ音量になり想定を超えました。

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思っていた以上に音量がありました。不快な音ではなく、低音の効いた音質で好ましいです。
ショートマフラーが特徴のCB125Rですが、一般的な長いマフラー形状のヨシムラの方がカッコいいと思います。

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