モリワキ製を初めて購入しました。アイドリング時の音も音量いい具合でした。また、走り出した後はうるさくなく、程良い感じでさすがモリワキ製とうなずけるものでした。

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取り付けてサウンドを聞いた瞬間に実感しました。
ヨシムラ：Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンドにして間違いなかったです。
新車のハヤブサを2000kmまではノーマルマフラーでオリジナルを楽しみ、
これから、ヨシムラのパフォーマンスを楽しめる事にワクワクしています。

車検非対応のスリップオン（USヨシムラ、アクラポビッチ）も考えたのですが、
いずれフルエキが欲しくなるだろうな~と思ったので、高額でしたが思い切りました。
スタイル、サウンド、軽量化、車検対応と私にとっては最高の選択であったと信じています。
最後に、TTB/チタンブルーカバーはとても綺麗ですよ。

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マフラー交換で抜けががよくなり低回転が死ぬのが嫌で下からトルクのかかるマフラーを考えていました。AISにも対応してますし、音も動画で聞くよりもかなり低音が効いてうるさ過ぎず、でもマフラーを変えた楽しみをしっかり味わえます。大人好みのマフラーといいますか、かなり完成度の高い安心して取り付けのできるマフラーでお勧めできます！ホントはチタンがよかったんですがね、、、ははは、、、後々いじってもしっかり応えてくれると思います。
楽しみですね！(^^)v

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スタイリング、サウンド共大満足です

取り付けにエキパイ集合部分のステッカーシール番号が間違っていて

少々手こずってしまいました＆#128166;

レイシーなサウンド好みの方には満足出来るでしょう

お勧め出来ます商品です。

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インジェクション用マフラーで、カッコいいのがなかなか無く
値段的な問題も有り、どうしようか悩んでた時にバイク雑誌で
このマフラーを見つけ、デザイン、値段共にドンピシャだったので即決しました。音もアメリカンみたいな感じでとても気に入っています。

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今日、FORZA MF10の純正マフラーから取り替え30km程タンデム走行して来ました。
他の方が言っている初めから付いているバッフルは、ボンドで固着してあり取りづらいですが綿棒にシンナーをつけて固着部にぬりぬりして浸透させると少し浮いてくるので、そこをマイナスドライバーなどでこさいでいきあとはペンチで簡単に外れます(約10分位)

マフラー取り付けは一時間程で出来ます。

FORZAで一点取り付けのし辛い箇所があります。
SS400のエキパイを取り付ける際、エキパイの径が太くラチェットレンチ、T字形のレンチの先端が他の部品等に干渉し使えませんでした。
なので狭く暗い箇所をレンチで少しづつ固定しなければなりません。
セミレーシングバッフル装着時の走行時の印象としては、
出だしが、純正よりほんの少し遅い(違和感は無し)
しかし加速時は純正よりスムーズで気持ちいいです。

あと購入する前に20kg程度のダンベルなどで筋トレをしておきましょう。
スプリングを取り付けるには筋力をつけておくしかないです。
ちなみに私は針金を引っ掛けペンチで引っ張って取り付けましたが、力を入れすぎて車体が動きますので車体が倒れないよう誰かに支えてもらうか、パーキングブレーキをかけ、かつ車体に自分の体を押し付けて固定しながら取り付けて下さい。
以上、いい品物なのでオススメです。

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ヨシムラと迷いOVERのフルチタンにしました

見た目は憧れだったフルチタンの虹色の焼けにニヤニヤしっぱなしです（笑）
音はヨシムラの方が良いかなーと思っていましたがOVERの音も実際に聞くと良い音で満足しています

性能もポン付しただけですがストレスなく吹け上がり満足しています

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　低くキレのある音がとても気に入りました
動画などで事前に確認していましたが、実物の音は格段に良いです！
　乗った感じも、全体的にトルクが上がった感じで、アクセル開度に対しての速度の乗りが良くなり、まさに気持ちイ~！の一言です（過度の期待は禁物です、私個人の感想です）
　値段は安くはありませんが、思いきって買って好かったです。

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CB1300SF sc54に取り付けました。購入4年目にして念願のフルエキです。今までアクラのスリップオンを着けていましたが、音質はリッターバイクらしく、かなり野太く回した時も最高のサウンドを奏でてくれます。車検対応なので近所にも安心です。ただ取り付けはものすごく精度が高いのでリアショックとサイレンサーバンドが　干渉しましたが、対策法をアールズギアさんに電話で丁寧に教えていただきました。
こういったアフターサービスも安心できます。取説付属のアンケートに答えたら非売品のTシャツが送られて来たのも感動しました。

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とにかく満足！納得の一品。音質も静か過ぎず、うるさ過ぎず。
パワーは125バイクです。こんなもんでしょ！
価格にも納得出来るマフラーですよ。
dugoutのフェンダーレス(ノーマルウィンカー)＋リアキャリアではマフラー干渉します。キャリアなしではギリギリセーフ。
キタコフェンダーレス＋リアキャリアでは全く問題なくOKです。

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