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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 5900 件中 2391 - 2400 件)

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馬場 仁さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-14R | ZX-25R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

パワーアップの一環で、武川のカムとピストン、F Iコン、パワーフィルターとセットで購入。
軽快な吹け上がりで加速も良くなり楽しいバイクに仕上がりました。

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投稿日付: 2019/07/20 12:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー750

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5
  • ゼファー750ファイナル モナカはゼファーのために!

    ゼファー750ファイナル モナカはゼファーのために!

3500?4000回転に共鳴ポイントがあり、いい音がします。それを過ぎるとエンジン音が高まり、運転者には排気音はあまり聞こえません。アイドリング時もノーマルとは違う迫力があります。取り付け後、発進時に数回エンストをしましたので、若干、発進トルクが落ちるのかもしれませんが、直ぐに気にならなくなります。直近モデルで、触媒も装備され、もちろんJMC対応なので、安心して楽しめます。取り付けに関しては、センタースタンド用の付属のブラケットの幅が狭く、少し煽って広げて取り付けました。また、その箇所の説明所の記載も少し解かり難かったです。鉄管使用はマットブラック塗装で、排気熱で焼き付けるタイプなので、取付後は塗料が定着するまで煙モクモクになります。また、塗料の臭いはその後もしばらく続きます。

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投稿日付: 2019/07/20 10:43
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るんるんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200R

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

届いたばかりです。
現在はケイファクトリーのエレメントも交換できるタイプを付けていますが、キズついてしまったため、リペアパーツを頼むか新品を買うかでこちらを購入。
キズなどを確かめてから開封してくれとのこと。
生のチタンパイプ、曲げるための機械に通したような跡はありますが、
当たり前のように付いてしまうものと思います。
それより最初に気になったのは、テールパイプ曲げ部分、
曲げシワが出ていること。
数時間たった今は、生チタンも曲げシワも、とてもレーシーに感じます。メーカーはそれも狙い??
焼き色の付いたキレイな方と悩みましたが、今は生チタンで良かったかと。レーシーなのが気に入りました。
あとは、取り付けてみてですかねぇ。

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投稿日付: 2019/07/19 00:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

取り付け説明書は読みやすい。1人で取り付けたけど2人いれば楽です。
フリンジと割カラーを本体に取り付ける時にマスキングテープなど必要です。長く張り付けて取り付けして外すかんじ。
音は最高。一応、一般道は走行駄目ですよ?

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投稿日付: 2019/07/18 11:23
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ミノさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR500 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

大型4気筒からモンキーまでヨシムラサイクロンを装着していましたが、爆音ではなく低音から響く感じですね。
全域で乗りやすく振動は減ります。
性能、質感とも間違いない!迷ったらヨシムラですね。

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投稿日付: 2019/07/17 21:35

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のりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-7R | シグナスX SR | ZX-10R レース専用モデル )

利用車種: シグナスX SR

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 1

 O2センサーのサイズが合わない。付属品のガスケットがない。
売りっぱなしの精神なんですかね。よって取り付ける以前の問題です。

国内メーカーでこんなことがあるとは、ある意味驚きました。そして、このメーカーに抱いていたイメージはことごとく崩れ去りました。

 いい加減、対応不誠実。期待と楽しみにしていた分だけ、裏切られた怒りは大きいです。
そうです、今回の件は私怒っています。

 こんなメーカーの物造り信用出来ないですね。
 返品しようと問い合わせても、電話に出ない。

 ちゃんとレビュー載せてくださいよ。ウェビックさん。

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投稿日付: 2019/07/15 12:50

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彦一さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z900RS | CB250R )

利用車種: Z900RS

3.7/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 1
コストパフォーマンス 0

このマフラーを取り付けて、気のせいかも知れないが、全体的にトルクが増している感じがしますね!見た目もインパクト大ですしね!満足していますが、音が……音質を重視する方には、ハッキリ言っておすすめは、しませんね!自分的には音質、音量的にもノーマルの方が良いですね!

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投稿日付: 2019/07/14 08:58
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rnarnoさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

アメリカンブランドのマフラーでいくつか候補を絞っていたのですが、最終的にTBRのTarmacにしました。
今までの経験上アメリカンブランドということである程度の加工や精度誤差は覚悟してましたが、そんな事もなくすんなり取付できました。
松本エンジニアリング製の消音バッフルが最初から取付られていますが、それでも回すと割と迫力のある音量です。
心配していたトルクの低下もそこまで感じず、レッドゾーンまでストレスなく回る楽しいバイクになりました。
燃費もノーマルの時と変わらずリッター55~60kmなのは嬉しい誤算でした。
唯一気になるのがロゴシールの作りがあまいかなと思います(自分は気にならないですが友人が気にしてました。)
本体がカーボンやアルミ削り出しのステーやステンレスと素晴らしい作りなので余計にそこが気になるみたいです。
自分的には大満足の買い物でした。

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投稿日付: 2019/07/13 14:19
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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: HAYABUSA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 5

隼の軽量化の為購入
サブコン等でセッティングは必見です、切り返しは明らかに軽くなりましたが、ノーマルのエンジン特性から激変した為隼らしい安定感はなくなりました。
隼でSSに対抗したい人向け、サーキット走行メインの人向け
単純な軽量化の為にはお勧めしません。

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投稿日付: 2019/07/12 06:34
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サトルさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB1100 EX

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

性能に関してはマフラーの交換だけでは変化は分かりませんでしたが、見た目と音質はとても良いです。音量もそこまで大きくないので近所迷惑になる事はないと思います。取付けも説明書を見れば難しくはないと思います。何よりメーカーの方の対応が素晴らしいのです。不具合があった時や部品の問い合わせ等、いつも親切に対応してくれます。購入した後も安心して使用できる事はユーザーにとっては大きいと思います。これからもモリワキの製品を使用していきたいです。

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投稿日付: 2019/07/09 10:53
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