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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 3038 件中 2421 - 2430 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

5.0/5

★★★★★

フェンダーレスもステンで造りが良く、ナンバー灯等全て付属しているし、音も良いし、サイレンサーを付ければ、近所迷惑にもならない感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/07 21:45
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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

5.0/5

★★★★★

JA07用P-SHOOTERは以前ウェビックさんで取り扱いがなかったので他店から買いましたが、インプレだけします。

パワー性能的には他にもっと優れているマフラーはあるでしょうが、そうは言ってもアドレス125ほど速くなる訳でもないし(以前乗っていましたがアドレスK5は速すぎ!)・・という事でスタイル重視です。スタイル的にJA07には最も似つかわしいマフラーと思い一点指名買いでした。
回すとプロペラ機のようなパルス感あふれる連続音でとても気持ちいいです。意外にも結構その気にさせるスポーティーな音です。
取り付けは説明書も丁寧で簡単です。精度もいいのでカッチリピッタリはまります。掛け値なしにオススメのマフラーです。

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投稿日付: 2014/06/07 16:35
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シーナさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X | レッツ4パレット )

4.0/5

★★★★★

見た目も、性能も、品質もとても良い製品だと思います。
取付けも難しくないので自分でチャレンジしましょう!
音もうるさ過ぎず、大人な印象。
CB400SFにはオススメの商品ですね。

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投稿日付: 2014/06/06 16:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正マフラーから交換するだけでスタイルが断然良くなります。
野暮ったい純正マフラーと違いステンレス製の鏡面仕上げで非常に綺麗です。

エキパイは純正と同じくエンジン下を通っています。
ですのでバンク時にもする恐れが無いので安心ですね。

それにしてもこのマフラーですが、サイレンサー部分の作りが非常に美しいです。
さすが300馬力のドラッグレーサーでも使用しているマフラーを作っているメーカーですね。
お値段もその分高いのですがおすすめですよ。

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投稿日付: 2014/06/05 23:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

エキパイとサイレンサーの繋ぎ目の加工精度が低いですね。
サイレンサーの穴に対して、エキパイの太さが細いので排気漏れを起こします。
液状ガスケットを併用する必要がありました。
それ意外は満足です。

リアライズのマフラーは基本的に品質は良いのですが、たまにハズレがありますね。
もっと検品をしっかり行ってくれれば、友人にも胸を張っておすすめできるんですけどね。

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投稿日付: 2014/06/05 23:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーがサビサビでみっともないので交換しました。
マフラーの角度は純正と同じくらいなので、純正ルックで非常に良いですね。
音質も純正+αくらいで大きすぎない点が魅力です。

純正マフラーは真っ黒ですが、このマフラーはヒートガードがシルバーなのでドレスアップにも最適です。

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投稿日付: 2014/06/05 23:49
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ばーゆさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

良い音を出してくれます!!
バッフルをとると結構うるさいですが、慣れればどうってことありません!
バッフル外せば体感でわかるぐらい加速あがりました!
とってもおすすめです!

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投稿日付: 2014/06/05 22:54
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DIRT45さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CHALY [シャリー] | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ70 )

3.0/5

★★★★★

でレーシングダウンブラック、レーシングダウン、GPパフォーマンスと使ってきましたが、エンブレム入りのカスタムを購入しました。
性能や音質、音量はレーシングダウンと変わりません。
エンブレムが付いてるだけで豪華に見え、サイレンサーはチタンカバーの為渋い見た目がカッコいいです。
性能ですが、バッフル抜くと確かに上は回りますが排圧がかからず回るだけで速くなった印象はありませんでした。逆にバッフルを入れるとある程度トルクでますが、8000rpmあたりに谷がでて高回転域も苦しそうです。恐らくエキパイの太さが問題だと思います。
私は自作にて内径30パイくらいのパンチングメッシュとグラスウールでインナーサイレンサーを作り直しました。
推奨が100オーバーなだけに、ある程度排気量があり、高回転向けのカスタムじゃないと性能は発揮されないと思います。
私はデイトナダイナヘッド、FCR28に付けましたがヨシムラトライコーンよりはるかにパワーは劣りました。
最後に気になる音量ですがバッフル無しでは恥ずかしくて走れません。入れても街中では気を使います。バッフル無しの高回転域はマルチのような音になります。バッフル入れると、スパトラのような排気接触音が気になります。 雑誌などの評価程の物ではないと思いますが私はスタイルで選びました。

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投稿日付: 2014/06/05 21:43
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ハルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

見た目の印象はかなり変わります。トルクの谷が減り、出だしからグッと来ます。思ったより静かな音でしたが、ドコドコと響く低音が心地良いです。黒を選んだのですが、アルミステッカーは綺麗に剥がれます。リアショックが見えやすくなりますのでそこもポイントかと。

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投稿日付: 2014/06/04 14:49
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純粋りんごさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

私がバイクを乗り始めた頃、一人で道の駅めぐりをしていました。
その地の特産物などを買って小休憩しているとフォン!っと元気の良い音のしたバイクが1台やってきました。
いい音だな~どんなマフラーつけているんだろうと思って少し近寄って話を聞いてみて見つけたのがヨシムラのマフラーでした。
純正に比べ見た目がスッキリしました。とても気に入っています。
低回転時の低めの音など気に入っています!
のんびりドライブの私には純正品との性能の違いなどはわかりかねますが、ヨシムラをつけてからドライブが楽しくなりました。
自分のバイクに惚れ直した瞬間でした。

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投稿日付: 2014/06/03 22:57
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