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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 2793 件中 2561 - 2570 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

素晴らしいマフラーです。レーシングメーカー老舗のウィンドジャマーズだから出来る性能です。独自のスネークコーンパイプがアドレスv125の性能を120%引き出します。ウエイトローラーのセッティングによっては強烈な性能を体感できます。加速も損なうことなく一気に高速域までグイグイ引っ張っていきます!!音量はかなりの重低音ですので街乗りにはお勧めできません。地面が揺れそうなぐらいの強烈サウンドです。価格が少し高めですがかって損はない究極のマフラーです。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

こちらのマフラーはウィンドジャマーズと共同開発ですかね?
スクテッドパイプマフラーと良く似た形状をしています。取り付けは説明書が丁寧に記されており簡単でした。サイドアップなので深いバンクでもエキパイをする心配はありません。ただファンカバーに他の社外カバーを取り付けるとクリアランスがぎりぎりなので恐いです。音量はバッフルなしですとかなり大きいです。確実に最高速仕様です。仕様はステンとブラックステンの2種類ですがブラックの方が外観はかっこいいです。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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ポンキチさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ジェベル250XC )

5.0/5

★★★★★

まず、この商品を受け取った時に「おっ!」と思うほど軽かったことに驚きました。
開けてみてからのサイレンサーのデザインが、写真で見るより数段かっこいい!
細部まで作りこんであって、素晴らしい商品だと思いました。
取り付けが済み、走行しだしたところ極低速のトルクは落ちたかもしれないが、吹けあがりは最高!
自分の好みのフィーリングになりました☆
音質も、重低音の利いた高級感(?)のある音でした。
あとは、今度パワーチェックも行ってみたいと思います!

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

大型サイレンサーを使用していますが、音量はしっかりした低温を奏でており
存在感はしっかりアピールできます。

こちらのマフラーは後半からののびが激しく高速域においてはスゴいです!
カーボン巻きですが艶もあり劣化しにくいです。

加速は少し落ちますがお決まりのウエイトローラーの変更で化ける可能性大です!

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投稿日付: 2013/03/26 18:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

今回のマフラーは、ビッグスクーターがメインのマフラー会社です。バッフルを外したら非常に低い重低音が鳴り響きます。サイレンサー内の作りが特殊なのか他にはない音質でした。性能に関してはバッフルありですと加速仕様。外すと最高速仕様になります。全体的に少しトルクが下がりましたが音質では他のメーカーに負けないよい音を奏でています。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

自分で乗って音を聞くとちょっとパタパタと高音な気がするな・・・っと思うのですが
他の人に乗ってもらってバイクから離れて聞くといい感じの音がしてます。
このマフラーは低速から高めのギヤーで(例えば時速20キロでギヤは4速とか)からアクセルをあけてあげるような乗り方をするといい音がしますね。

それとこのマフラー以外でもそうですが ビラーゴ250の場合は純正から社外マフラーに交換してダボついたズボンやカッパなどで走るとマフラーの熱で焼けて溶けてしまうのでマフラーガードを注文し取り付けました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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てっくんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CBR1000RR | SL230 | モンキー )

5.0/5

★★★★★

SPタケガワ S-ステージボア-Upキットと同時装着しました。
取り付けに必要なステーやネジは全て付属していて、簡単に取り付けることができました。
私はノーマルの雰囲気を崩したくなかったので、純正マフラーのヒートガードを取り付けました。これなら止まっている時は外観上マフラー交換しているようには見えません。
マフラー交換したことをアピールしたい方は、付属のヒートガードを取り付けてサイレンサーを見せることもできるので、どちらにも対応できます。
音量はやや大きめです。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

バイク自体の重量が軽くなり、スタイルが全く変わってしまう。

チタン製なので、焼き色が楽しめる。

バイクが軽くなったせいかV-BOOSTまでの時間が短くなった。

ただ一本出しなので左側が非常に寂しい。

2本から1本になったので妻にすぐバレました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

イグニッションコイルの位置をずらすのですが手が入りづらい場所なので手が大きい人は大変だと思います
キックペダルが若干ふみ辛くなりますが、慣れれば大丈夫です。

写真は純正のマフラーガードをステーを使って付けた状態です

音はマイルドで心地良い低音です。まわしてもあまりうるさく無いので消音はバッチリだと思います。
ボアアップ前に取り付けたのですが、その時は何時もの通勤の登り坂をグイグイ登るようになったので50ccでも充分トルクアップは期待できます
アップタイプでは最高だと思います

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

最初に残念ですが、車検は通りません。サーキット専用です。

ノーマルから変えただけで、お!!変わったと実感できる素晴らしい商品です。
吸気やインジェクションをいじると感動率アップ!!
ステンレスとかチタンとか、関係ないアクラポビッチってすごいな~
とりあえず、これを選べば間違いない!!と言われるだけはあるなーと思いました。
見た目もいい。
走ったときの音も五月蝿すぎない。
パワーは上がるけど、扱いやすい。
個人的には言うことなしです^^
あとは自分のお財布と相談しよう~w

あ、取り付けは自分でしましたけど、1時間ほどでできました。車検度にノーマルに戻さないと車検通らないので工賃を浮かせる為にも、愛着を増す為にも、大掃除のつもりで挑戦してみてはどうでしょう!
ホームセンターで安く買える工具でも出きますよ~(安い工具はあまりオススメしませんがw)

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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