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【Webikeモニター】
デザインに一目ぼれしての購入でしたが、音もうるさ過ぎずなかなかよいです。
ただ早朝に出勤することを考えるともう少し静かなのがよかったかな・・・？
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3.0/5
HONDAスティード400・VLSにデイトナ製のドラッグパイプマフラー（スラッシュカット）を購入・取り付けた。交換作業は1時間ほどで完了。
エンジン始動！排気音は・・・「う~~ん今ひとつ」
もっと重厚な音を期待していたが「ぱすぱす・パタパタ♪」と何~んだかなぁ軽いなぁ…が第一印象。
400CCの排気量では仕方ない・こんなものかと納得。
走行テスト：早速、友人を誘い「コーヒーでも」と
5Kmほど走ってみた。走行中の音はアイドリングと
違い「まぁまぁかな・・・」（＾＾）しかし、ゆるやかな坂道では以前と比べて明らかにパワーダウンを
感じる。音ばかりで走らない気がする。
JMCA99Dbの騒音認可品なので車検は大丈夫、だと思うが…とにかく見た目がスッキリかっこいいので満足。
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4.0/5
値段が安いのであまり期待していなかったが、かなりいい音のするマフラーです。
音割れもなく、少し大きいくらいの上品な感じです。
ただ、思ったよりマフラー全体が細いような気がしました。
概ね満足して使用しています。
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説明にあるとおり、高回転域がスムーズになった!
高速巡航が楽になる可能性・大!!いつもと同じ感覚で回してたら、100kmで走ってた(汗)5000以降の加速性能は、飛躍的に向上したようですね♪
ただ、4000までのトルクは少しマイルドになった…気がする。ギクシャクしなくなったので、むしろ良かったと思う。音については、全体的に音量UP!重低音が響く、迫力のあるサウンドになりました♪
発進時、たまりません!!
ちなみに取り付けは、だいたい二時間で終わりました。少々力業が必要ですが、不可能では無い範囲だとおもいます。
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純正から交換しました。吹け上がりもかなりよくなりパワーアップした感じです。同時にバッフルも交換しましたが、うるさくも無くいい感じの音になりました。
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【Webikeモニター】
この度、発売されたばかりのCRF250Mに取り付けいたしました。
オフ車に多い加工も工夫も必要なくポン付けでした。
ただ、純正のヒートガードを取り付けようと思うと、クランプとボルトが別途必要だったので、説明が欲しかったかなと思います（部品が入荷するまでお預けだったので）。
それ以外は音量もそこそこですし、いいんじゃないかと思います。
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4.0/5
純正から比べておそらく6~7キロの軽量化となるので、ライディングポジションが
1センチほど上がりました。
加速に関しては軽量化の恩恵もあるのか、低域から中域にかけての伸びがよく
なりました。
体感的に明らかな変化があり、楽しめるマフラーだと思います。
ただ、取り付けたマフラーが若干中央に寄っているのが気になります。
仕様ですかね？
とにかく、見た目も音も好みで、買ってよかったと思います。
財布は空となりましたが。
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VTR250FIに取り付けてみました。
ノーマルと比較して重量が半分以下と言うこともあって、加速が全然違います！
低音の重さが非常に良く、惚れてしまいました！
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4.0/5
トトトト…といい感じの低音が加わり、なかなかいい感じです。
ノーマルのバッフルのみが音量をクリアしていて、それなりに静かです。
セミレーシングバッフル付けると音は個人的には好きですが、周囲の車の音が聞えなくなるほど、排気音が大きくなります。
まぁマフラーの新基準が決まってからと言うもの、実質今売られているほとんどのマフラーは公道不可になった。ちなみにバッフル変えられるタイプのマフラーも公道不可。
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私は知識が乏しいこともありバイク屋で納車前に取り付けてもらいました。知識がある方なら取り付けマニュアルもついてますし出来ると思います。
私も同じＶＴＲーＦですが、かなりいいですよ！周りからも高評価です笑
ありがとうございます。購入のためセールを待ちます！